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頭皺了一下，他雖然退役接近十來年，但是曾經頂級車手的嗅覺擺在這裡。哪怕這是全新的新加坡賽道，他也能大致估算出這個彎道的超車風險。
張一飛選擇這個彎道超車，算是兵行險招。
聽到普羅斯特的話語，科塞爾沒有再繼續說話，而是默默盯著轉播螢幕。相反亨利卻開口說了一句：“飛必須要超車了，不然阿隆索撐不住兩位威廉姆斯車手的進攻。”
亨利也是看清楚了賽道上的局勢，誰都預料不到，法拉利車隊會把槍口對準張一飛。而且更加想象不到，賽道上巴里切羅會跟蒙託亞達成一種默契，兩個人聯手夾擊張一飛。
可以說今年張一飛的賽道局勢，比去年兇險數倍，畢竟去年他只是一個被人所輕視的中國小子，大多數車手都沒有把他給當作一回事，反倒是給了張一飛不少機會。
而今年就完全不同了，冬測最快賽車、揭幕戰杆位、賽前採訪宣稱要拿下揭幕戰冠軍等等。這些事情一點點累積起來，風頭實在是太盛了，讓很多車手心中，都把他給當作最大威脅看待。
阿隆索之前兇狠的攻勢，給張一飛爭取了喘息的時間，但從現在情況來看，阿隆索達不到之前張一飛能硬扛住巴里切羅跟蒙託亞聯手夾擊的實力，可謂是險象環生，被超車是遲早的事情。
當然，這也不能完全怪阿隆索實力不濟，畢竟巴里切羅跟蒙託亞再怎麼聯手，不是一支車隊的總要遮遮掩掩一樣，不然說出去賽道二號人物，還要跟印地冠軍聯手，才能擋住中國小子，會被人給恥笑的。
而現在蒙託亞跟拉爾夫配合，同屬於威廉姆斯車手，自然就可以毫無顧忌，阿隆索麵對的壓力要更大。
阿隆索一旦撐不住，到時候張一飛面對的，就不是兩位車手聯手進攻，而是三位車手的夾擊。
所以現在張一飛沒得選擇，7號彎超不過去，後面的局勢就危險了！
賽道7號彎入彎點，張一飛延遲了自己的剎車點，然後利用尾流效應，直接咬住了巴里切羅的車尾。兩個人一前一後以極其接近的距離，同時進入了7號彎道。
想超我嗎？沒那麼簡單！
面對張一飛的攻勢，巴里切羅的臉色非常平靜，他太瞭解中國小子的性格，更明白他必然會選擇在這裡超車，所以早就做好的防守準備。
兩個人完美切線，然後出彎加速，但這個時候張一飛的尾速要比巴里切羅更快，他一把方向盤變道，直接搶佔了左側的位置，從後面追上來跟巴里切羅並排。
看著左側出現的普羅斯特賽車，巴里切羅沒有任何緊張感，他依然死守住自己的中線，並且不給張一飛任何騰挪的空間。
因為隨著8號直角彎的到來，張一飛這個位置根本就拐不過去，因為賽車你哪怕就是原地打方向盤過彎，走的也是一條弧線，怎麼可能瞬間直角拐彎？
所以到時候張一飛，想要過彎就必然減速跟在自己的車手，左側位置沒有足夠的半徑給張一飛過彎。
這個時候的張一飛，確實處於一個很僵硬的位置，他靠著更快的尾速追上巴里切羅，達到了互相併排的位置。
但問題是張一飛右側是巴里切羅的賽車，左側就是賽道防護牆，中間剛好就容下自己一輛賽車的寬度，稍微方向盤要是抖動一下，可能都會跟兩側發生碰撞。
而且7號彎出彎到8號彎入彎，中間這一段距離，並不是一條長直道，張一飛想要提速硬超對方都不行。因為馬上就是下一個彎道，巴里切羅已經把入彎速度卡的非常極限，自己還想超車必然會在彎道失控！
沒得選擇，張一飛這個時候只能在8號彎入彎時刻減速，跟在巴里切羅後面過彎。
當8號彎出來的時候，相同的劇情再次上演，張一飛又依靠著尾速優勢，來到了跟巴里切羅並排的位置，很明顯他還是不想放棄，畢竟這是整條賽道最好的超車地點之一！
還想來一次嗎？
巴里切羅看著旁邊的普羅斯特賽車，嘴角有著一抹冷笑，他早就已經把張一飛的操作跟反應，都給算的死死的，可以說現在的局勢，都在他掌控之中。
他很明白中國小子的急切跟不甘，想要賭自己在7號組合彎失誤或者大意，給他超車的機會。
但是很抱歉，同樣的輕敵我巴里切羅不會犯兩次，車手飛，作為新人來說你確實很強，不過遠遠達不到衝擊揭幕戰冠軍的地步。
至少在法拉利車隊面前，不會給任何人拿下冠軍的機會！
相同的劇情確實上演了，不過在並
