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做這種分擔壓力的都是蒙託亞,現在車隊真有把哥倫比亞人,打造成一號車手的想法了嗎?
不過拉爾夫·舒馬赫的性格,沒有蒙託亞那麼的暴躁跟直接,哪怕心裡面不舒服,他還是打算執行車隊指令。畢竟就目前局勢來看,確實蒙託亞處於領先位置,無論是為了自己還是為了車隊,都不能眼看著蒙託亞被兩位普羅斯特車手夾擊。
蒙託亞此刻正處於超車關鍵時期,他好幾次車頭都越過張一飛後輪了,但都被中國小子搶回了關鍵走線反超。
越是這種功敗垂成的關鍵時刻,越激起了蒙託亞無與倫比的超車慾望,因為成功可能就在下一次!
但就在他準備變線再次發動進攻的時候,卻突然發現阿隆索的速度比自己預測的還要快,而且攻勢異常兇猛,直接擋住了自己的變線方向,讓蒙託亞沒有辦法對張一飛發動連續進攻。
這種突然的阻擋,簡直讓蒙託亞怒不可遏,但是他強壓住自己的怒火,明顯現在不是跟阿隆索糾纏的時候,超車張一飛才是關鍵。
不過接下來所發生的事情,讓蒙託亞怒意直攻上心頭,那就是阿隆索這個菜鳥,居然完全不顧拉爾夫·舒馬赫的進攻,甚至冒著被超車的風險,如同一條瘋狗般的只想著進攻自己。
蒙託亞幾乎所有的變道走線,都被阿隆索給破壞了,完全沒有辦法跟之前那樣,與巴里切羅達成默契的聯手。
這難道就是普羅斯特車隊的策略嗎?
蒙託亞腦海中冒出這個想法,之前看似張一飛跟阿隆索之間沒有什麼聯絡,現在車手飛陷入了危機局勢中,阿隆索就奮不顧身的衝過來“救駕”,連自己可能被超車都不管不顧,這他媽的當個僚機,也太負責任了吧?
連續幾次走線被擋住,加上普羅斯特車隊的“聯手”,讓蒙託亞明白如果不解決後面的西班牙小子,自己很難順利的超車張一飛。
所以這個時候蒙託亞打算跟拉爾夫·舒馬赫聯手,以並肩作戰的力量,先把阿隆索幹掉之後,再考慮解決張一飛的問題。
喜歡當僚機“救駕”是嗎?老子超不過中國小子,還治不了你這個西班牙小子?
“拉爾夫,我擋車阿隆索,你做好超車準備!”
說完這句話之後,蒙託亞直接放棄了對張一飛的進攻,開始變線減速擋在阿隆索的車前,為更後面的拉爾夫·舒馬赫創造機會。
隨著蒙託亞轉移注意力,瞬間張一飛的夾擊壓力,也減輕了不少。
此刻張一飛還不明白,為什麼蒙託亞放棄超車機會,而卻對付阿隆索。但是對於張一飛來說,過程並不重要,重要的只是結果,很明顯阿隆索發揮出期待的作用,那就是展現出足夠的威脅,就可以分擔自己的火力。
只是張一飛不清楚的是,蒙託亞把阿隆索,當作了自己最忠實的“僚機”,如果他知道是這個原因的話,估計會哭笑不得。
巴里切羅,現在我沒有了後顧之憂,就到了對付你的時候了!
張一飛把目光從後視鏡上面挪開,眼神徹底的放在前面那輛火紅的法拉利2號賽車身上。無論巴里切羅防守有多麼的強大,是多麼合格的“綠葉”車手,但他始終無法成為賽道的主角。
配角,就應該擺好自己的定位!
賽程第六圈的7號彎,這並不是一個單彎道,準確來說是個組合彎。它連同著8、9號彎道,組成三個連續的90°彎,很類似於起步之後的1、2、3號彎。
不過這個組合彎的難度,比賽道1號彎要艱難許多,首先要在入7號彎的時候,把車速降低到3檔110kmh,然後出彎一腳油門加速。入8號彎的時候,瞬間又要精準的降到2檔94kmh左右,緊接著又要加速,再降低到3檔126kmh的速度,過最後一個9號彎。
這裡面任何一段加減速,都必須無比的精準,因為你一旦慢了,就有被後車給超車的風險。一旦速度過快,面對九十度的直角彎根本就過不去,不是說衝出賽道那麼簡單,而是會直接撞在賽道隔離牆上面。
相比較1號組合彎,還有一片緩衝區,給車手心理保障。這7號組合彎,讓很多車手都不得不小心翼翼對待,同樣也成為了風險跟機遇並存的超車點!
“飛他準備在7號彎超巴里切羅了。”
車隊維修站裡面,科塞爾這時候淡淡的說了一句,他已經料想到張一飛的舉動,會選擇在這個彎道強超巴里切羅。
“7號彎,那風險很大,沒有辦法保證超車的抓地力。”
普羅斯特眉