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軍，但是沒有對法拉利車隊形成足夠的威脅，並且車手前三名額全丟了。
成績，就是威廉姆斯車隊維持自己地位跟發展的唯一方式，這個賽季必須要展現出來更強的實力。
“拉爾夫，你也是如此，別永遠都是個不爭氣的弟弟！”
說實話，相比較蒙託亞，威廉姆斯爵士對拉爾夫·舒馬赫更加失望。
畢竟蒙託亞只是一個新人，如果不是張一飛橫空出世，加上現在又有印地史上最強新人海利歐進軍F1圍場，其實蒙託亞的表現足夠優秀。
但是拉爾夫·舒馬赫不同，所有人都是把他等同於第二個邁克爾·舒馬赫期望的，認為他有實力成為F1世界冠軍。
客觀說起來今年拉爾夫·舒馬赫成績不算差，總積分排名第四，只輸給大舒馬赫、庫特哈德、巴里切羅三個人。考慮到職業時間跟年齡優勢，他已經站在了頂級車手行列。
這個成績對於小車隊來說是可以接受的，不過威廉姆斯是三巨頭車隊，亞軍都只能算失敗者，第四、第五名的成績有個屁用？
而且蒙託亞至少還有鬥志，想要戰勝中國小子，想要成為世界冠軍，來證明自己印地王者的榮耀。
拉爾夫·舒馬赫就完全無所謂，輸贏都是一副吊兒郎當的樣子，還喜歡在車隊休息室勾搭賽車女郎。好幾次要不是蒙託亞在在場，而且這年頭監控也比七八十年代多，估計維修站要上演當年亨特的“炮火連天”場面。
威廉姆斯爵士很多時候都疑惑，拉爾夫·舒馬赫到底是把自己的天賦給浪費了，還是本身實力就是這副吊樣子？
小舒馬赫聽到又拿自己跟哥哥對比，臉上的表情終於變了一下，不過很快就恢復如常，選擇沉默以對。
很多時候他確實想要超越大舒馬赫，走出那片遮蓋自己光芒的陰影。但是一次次的失敗，讓拉爾夫逐漸意識到，自己可能跟哥哥之間，有著一道無法逾越的鴻溝。
不是因為都姓舒馬赫，天賦跟實力就一定會一樣，很多人都把他當世界冠軍看待，這反倒是給了小舒馬赫很大的壓力。他選擇懶散、放縱、可能也是一種逃避的方式。
就如同後世網癮少年一樣，用虛擬的世界來逃避現實中的期望跟壓力。
看到旗下兩位車手都沒有說話，威廉姆斯爵士冷哼一聲之後，嘆了一口氣。他其實很多時候也知道，車手其實表現的並不差，再給壓力可能會把那根弦給崩斷掉，但是車隊沒得選擇！
這樣的劇情，也在邁凱輪車隊身上出現，只不過沒有威廉姆斯爵士那麼直接跟施壓。
去年邁凱輪車隊拿到了車手亞軍，車隊季軍，這個成績看似跟威廉姆斯車隊半斤八兩，但是暗藏的風險其實比威廉姆斯車隊更大。
因為威廉姆斯車隊兩位車手年輕，並且實力平均，都有著很大的潛力跟衝擊力。而邁凱輪車隊只是靠著庫特哈德一枝獨秀，基米·萊科寧卻表現的很不堪。
庫特哈德其實並不是一個穩固的車手，去年表現優秀，今年新賽季可能就發揮失常。如果基米·萊科寧成長不起來，邁凱輪車隊才有最有可能，從三巨頭位置跌落下來。
畢竟今年普羅斯特、雷諾，甚至是索伯車隊，都不是什麼省油的燈！
唯一好點的就是法拉利車隊，旗下兩名車手搭檔默契，並且都處於自己巔峰期。另外今年的F2002賽車，實驗室資料驚人，完爆去年的邁凱輪—賓士賽車，絕對的“火星車”標準。
如果這也能輸，那說什麼都沒用！
一定要說還有什麼遺憾的話，那就是去年決定把新賽季引擎賣給普羅斯特車隊，可能會成為隱患。畢竟誰也想象不到，今年的賽車引擎效能會如此給力。
隨著時間的退役，十一支車隊維修站搭建完畢，為期七天的賽季冬測正式開始。
跟去年米納爾迪、邁凱輪、雷諾三家車隊首輪測試不同，今年法拉利車隊打算首先試水，他們對於自己新賽車很有信心，想要用圈速來告訴今年這些野心勃勃，想要挑戰自己的車隊，法拉利依然還是那個最強的法拉利！
同時出現在賽道上的，還有雷諾車隊，海利歐從來不知道什麼叫做中庸隱忍，他就是那種鋒芒畢露的人。
今年海利歐對雷諾賽車跟自己實力很有信心，既然舒馬赫上場了，那就上去會會他，看看法拉利新賽車到底如何。
最後一家出場的是索伯車隊，新人馬薩坐在了座艙裡面，臉上的表情很平和，沒有舒馬赫的霸氣跟海利歐的鋒芒。
馬薩上
