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“很好，我們雷諾的目標是冠軍，所以不輸於任何車隊！”
布里亞託利同樣很有信心，這就是雷諾賽車給他的底氣。從七十年代算起，雷諾作為以引擎供應商，總用有五支車隊，拿過六次車隊總冠軍。
如果算上未來歷史，那麼包括雷諾自己跟紅牛車隊在內，總共拿了十二次車隊總冠軍！
雷諾引擎，絕對有著輝煌的戰績，這就是他們自信的資本！
普羅斯特車隊維修站，面對張一飛首測就超越了舒馬赫，跑出目前賽道上最快圈速的成績，車組成員臉上都是寫滿了驚喜的笑容。
因為就連他們自己都沒有想到，新AP05賽車能這麼強悍，首測直接就拿了個最快圈速。
張一飛剛進站停穩，還沒等他走下賽車，普羅斯特就直接圍了過來問道：“飛，整體感覺怎麼樣？”
“賽車效能很強，我認為可以達到一流水準。”
其實張一飛本來是想說“火星車”標準的，不過想到目前只是首測，車隊跟車手都沒有盡力跑最快圈速，到時候賽車效能排名還真不好說。
至少法拉利車隊，肯定是不輸於普羅斯特AP05的，畢竟賽車終極效能如何，不單單隻看引擎，還有傳動系統、底盤、懸掛等等因素。
就好比後世梅賽德斯賓士車隊獨孤求敗，而同樣使用賓士引擎的威廉姆斯車隊，照樣墊底倒數第一。
張一飛還沒有狂妄到，認為現在普羅斯特賽車設計，能超越法拉利賽車的地步。
“那就跟實驗室資料差距不大，今年我們普羅斯特車隊，將有正面跟三巨頭競爭的實力了！”
作為老闆兼創始人的普羅斯特，面對這種熬出頭的場面，差點眼淚沒有流下來。
去年張一飛表現就已經可以用完美來形容，但是普羅斯特賽車效能孱弱，最終還是沒什麼競爭力。今天如果擁有一流的賽車，相信全力發揮的張一飛，有戰勝三巨頭車隊的可能性。
普羅斯特車隊，終於迎來了崛起的曙光！
老闆普羅斯特的這句話，也是讓車組成員激動不已，特別是維修技師團隊，去年一起精誠團結，並肩作戰，創造了一場場幾乎不可能的賽事。
今年終於可以跟對手站在同一起跑線上，他們相信普羅斯特車手，不比三巨頭車隊差！
看著車隊因為賽車效能而狂歡，一旁的阿隆索臉上表情很淡漠。
他沒有經歷過去年同甘共苦的場面，所以很難理解這樣的感情。但是他內心裡面，又有點羨慕張一飛能得到車隊如此的重視跟尊重，這已經超乎了一號車手身份限定，是真正的影響力跟地位。
阿隆索瞭解張一飛的經歷，明白他是普羅斯特車隊力挽狂瀾的車手，想要得到這樣同等的尊重跟認同，就必須要展現出來自己實力，比張一飛更強，帶領車隊奪取勝利！
下午冬季測試依然還在繼續，不過張一飛並沒有上場，而是跟科塞爾還有車隊工程師，一起就上午測試發現的問題，進行賽車調校。
所以阿隆索以車隊二號車手的身份，開始進行自己的冬季首測，之前阿萊西的首席工程師科德，也正式成為了阿隆索的比賽工程師，未來將全程為他服務。
“阿隆索，我知道你很想要證明自己，但是冬季測試更多是去了解並且掌控新賽車，不好本末倒置了。”
科德從冬歇期開始，就以臨時比賽工程師的身份，跟阿隆索進行磨合。
他不是很喜歡這位西班牙小子的性格，但是卻被他的努力跟堅持所感動，最終選擇成為他的正式比賽工程師。
科德知道阿隆索心裡面很要強，而且無比的渴望勝利，想要成為F1圍場裡面的巨星車手，成為那站上巔峰的世界冠軍。
但是很多東西，欲速則不達，首測賭氣一般的跑最快圈速，而忽略了對於賽車各項資料的磨合反饋，將影響未來正賽。年少輕狂的狀態，是每個F1新人車手都經歷過的事情，所以他提醒了一句。
“我明白。”
阿隆索點了點頭，其實這段時間他的傲氣跟暴躁，已經消散很多。
原因很簡單，張一飛太強了，全方位的把頭哥給壓制住，讓他開始用謙虛的心態看待自己。
“為了普羅斯特，同樣也證明自己是一位優秀的車手，去吧！”
科德這樣輔佐過老將的工程師，真的很適合並且理解阿隆索的心態，既把他的情緒調動起來，還能壓制住他的“戾氣”。
“我同樣會為普羅斯特的崛起，
