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歐洲賽道上面，會選擇13這個數字作為自己編號的，只有一個人，那就是張一飛。
怎麼可能！
蘇亞雷斯感覺自己是怕什麼就來什麼，明明已經做到了起步操縱接近完美，為什麼還會被後車張一飛給追上，甚至還不如之前的庫比卡？
好歹庫比卡是1號彎被超，自己居然起步就被超了？
沒錯，蘇亞雷斯的一系列起步操控沒毛病，但是他的起步反應卻很慢，因為他腦海裡面想的東西太多，怕輸，怕被張一飛給超越！
真正的頂級車手，此刻腦海之中就應該只剩一個想法，那就是如何戰勝對手，而不是想著怎麼防止自己輸的不那麼難看。
怕，就等於輸！
“女士們、先生們，雷諾歐洲盃銀石站正賽已經開始，這是系列賽的第四站賽事。”
“我們能看到指示燈熄滅後，車手們的起跑反應都很迅速，發成順序只是決定著他們上一站的成績，而起跑速度將絕地他們這一站過1號彎的搶線，沒有哪一位車手願意落後。”
“排位賽的杆位車手迪克森，此刻正在前面領跑，展現出來不俗的實力，他也是銀石站冠軍的熱門候選人。而此刻其他車手緊隨其後，我們能看到……”
賽事解說雷德說到這裡的時候，突然聲音中斷了一下，然後他用著更為激動的語氣說道：“我看到了什麼，中國車手飛居然在起步階段，就把排位賽第四的蘇亞雷斯給超了，剛才到底發生了什麼？”
雷德的情緒很激動，要知道蘇亞雷斯並不是什麼菜鳥，他之前幾站基本上都穩定排名在前六積分割槽。
而且他還是出身“豪門”普瑞馬車隊，就這種車手，居然能被人起步給超了，那超越他的人該有多強？
“臥槽，起步超車，果然是雷諾最強的車手飛啊！”
“上一次飛這麼做，還是蒙扎站的時候了吧，不過那次沒做到起步超車，而是進入1號彎強超的庫比卡，沒想到今天更加誇張。”
“沒錯，之後兩站飛都拿到了杆位，看來排位落後也不是沒好處的，至少我們觀眾看的很爽啊！”
有些人稱讚張一飛的操控，還有一些人表達對蘇亞雷斯的不滿。
“蘇亞雷斯你是個廢物嗎，到底怎麼混進普瑞馬車隊的？”
“到底怎麼回事，起跑反應有這麼慢的嗎？”
“被人給起步超車，真是一種恥辱！”
罵罵咧咧的聲音蘇亞雷斯並不知道，此刻他自己都處於一種懵逼狀態，眼睜睜看著張一飛的賽車擠佔到前面，佔據更為有利的過彎路線。
張一飛搶佔到蘇亞雷斯前面之後，一腳地板油踩到底，發動機的轉速瘋狂拉昇，並且檔位在第一時間裡面，直接升到了六擋，不給蘇亞雷斯任何反超的機會。
不單單是張一飛這麼做，前面的車手同樣也是如此操作，畢銀石賽道前半段七個彎道，理論上雷諾賽車有六個半能全油門過去。
只要能保持260km/h的極速，並且控制好走線，後車幾乎沒有任何超越的可能性。
特別是排位第三的車手馬基納，此刻他壓根不敢鬆一下自己的油門。因為起步之後他下意識的看了眼後視鏡，想要依靠走線防守，封鎖住蘇亞雷斯的超車路線。
畢竟蘇亞雷斯在雷諾歐洲盃，算得上是一名實力車手，而且三站賽事下來發揮很穩定，是一個不得不防的對手。
結果他這一眼後視鏡，差點懷疑自己是不是出現幻覺了，因為後面並不是6號車的蘇亞雷斯，而是13號車，來自中國的車手飛！
蘇亞雷斯起步被超了？
這個想法冒出來的時候，馬基納內心裡面感到一種不可思議！
張一飛強現在沒人會否認，雷諾歐洲盃連冠加帽子戲法，只要有點客觀心態，都不會認為張一飛還是個中國菜鳥。
但是蘇亞雷斯並不弱，或者說他絕對沒有弱到能被人給起步反超的地步。說句難聽一點的話，除非是叫F1車手來到這個賽道，才有可能做到起步碾壓蘇亞雷斯。
問題是，張一飛拿到了F1車手合同，他的實力真達到F1車手的標準了嗎？
這個答案同樣是目前公認的，那就是張一飛的實力，絕對達不到F1標準的要求。
一個只跑了四站的初級方程式車手，哪怕再怎麼天賦異稟，也絕對達不到F1車手的層次。所以馬基納內心裡面，是不願意相信張一飛，能憑藉實力起步超蘇亞雷斯，那麼當時到底發生了什麼？
