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“噢，天吶！馬基納居然在5號彎衝出了賽道，這可能是所有人都沒有預料到的事情。”
“不知道賽道上面到底發生了什麼，看來只有等待賽後採訪，才能得知馬基納為什麼會衝出賽道。”
“但是隨著馬基納衝出賽道，中國車手飛已經來到了第三的位置。我不知道這應該說是運氣好，還是一種巧合，不過這些都絲毫不妨礙飛名次的上升，他已經來到了第三的位置！”
雷德用著感慨的語氣解說著，其實他內心裡面還有一種想法，那就是天命所歸這四個字。
如果張一飛能拿到銀石站的冠軍，那麼他大機率會提前鎖定雷諾歐洲盃車手總冠軍頭銜。並且八場比賽中，有五場獲得了勝利，他的勝率將達到驚人的百分之62.5％。
要知道之前被稱之為奇蹟的芬蘭車手基米，他在雷諾英國錦標賽中，參加的23場比賽，也只獲得了13場的勝利，勝率是56％。
能達到這種勝率跟統治力度的車手，拋開那些主觀的惡意評價，張一飛毫無疑問稱得上天才車手這四個字，註定要進入F1的人。
可能這就是天命，否則無法解釋，為什麼馬基納開的好好的，之前防守路線也很漂亮，卻突然衝出賽道了。
當然，作為一名賽事解說，雷德要儘量恪守公正公平的態度，不能過於的偏向任何一名車手。
天命這種東西，只能是他作為一名教徒的主觀想法，不可能真當作什麼論據，直接解說出來。
而且對於車手來說，很多人其實不服所謂的天命，甚至包括張一飛他自己，如果聽到所謂的天命所歸，他都可能不屑一顧。
相比較所謂的天命所歸，張一飛更信奉東方的中國哲學，那就是人定勝天！
事實上也確實沒那麼玄乎，馬基納衝出賽道跟天命沒關係，就是想太多的典型，認為一切皆在自己掌控之中。
結果一頓操作猛如虎，直接變成二百五！
當然，如果要追究更深層的原因，那就是張一飛給馬基納造成的壓力太大了。
他根本就沒有想過能甩掉或者戰勝張一飛，腦海裡面想的全是自保，如何不讓張一飛超越自己。這種未戰先怯的心態，就算5號彎超不過，10號彎也會超過的。
只能說霍根海姆跟馬尼庫爾的連冠，豎立了張一飛“大魔王”的形象，很多車手潛意識裡面都不願意承認，自己其實面對張一飛並沒有任何的自信跟底氣。
可能這些車手裡面，唯一還有點傲氣的，就是迪克森、馬薩、庫比卡三人了吧。
正賽第一圈還沒跑完，張一飛就來到了第三的位置，這個超越速度是很多人之前都沒有想到的。
同時也間接證明了張一飛的實力，他上一站面對變速箱故障，能做出驚人的操控並不是偶然。所以這個時候，觀眾席上對於張一飛的質疑聲音少了許多。
其實他們心裡面同樣好奇，那就是張一飛是否真的能超越所有對手，拿到銀石賽道的冠軍來證明自己。
目前銀石賽道上排名第二的，算是跟張一飛有一段過節往事的庫比卡。當初在蒙扎賽道的時候，作為歐洲卡丁車總冠軍，雷諾歐洲盃的奪冠熱門種子選手，他享受到的關注度，僅次於馬薩。
結果正賽時刻，第一個彎道，他就被當時還默默無聞，甚至很多人冷眼嘲笑的張一飛給超了，爆出了銀石賽道的一個冷門。
誠然那個時候，庫比卡有大意的因素，完全沒想到張一飛會選擇強勢超車。但對於競技賽事來說，大家只看結果，而不會在乎你到底怎麼輸的。
所以這件事情讓庫比卡的人氣一落千丈，受到的嘲笑也不少，可以說這是庫比卡心中永遠的痛。
只是後面幾站賽事，張一飛展現出來的實力越來越強勢，別說是庫比卡，就連馬薩都壓制不出他。還是未來的印地冠軍車手迪克森，才能勉強跟張一飛在賽道上面爭鋒。
就這樣，一名未來的F1車手，逐漸淪為了邊緣人物。哪怕也進入過前六積分榜，但星辰豈能與日月爭輝？
面對張一飛再次出現在自己身後，此刻的庫比卡，心中充滿了一種復仇的慾望。
無論如何，他都不能接受張一飛再次超越自己！
不得不說，庫比卡還是有實力的，能拿到歐洲卡丁車冠軍，並且未來進入F1站穩腳跟的人，還真不是什麼菜鳥。
可能之前庫比卡跟張一飛之間有些差距，落後的情況下沒有辦法追上來直面競爭。
但是當庫比卡處於
