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不符合邏輯，也是張一飛心裡面的想法，贊助這點錢對於豐田公司不算什麼，但是毀約帶來的負面輿論，特別是現在張一飛人氣風頭正盛的情況下，完全是不值得的。
畢竟豐田F1車隊都還沒有組建起來，就鬧出取消贊助毀約的事情，以後哪個車手還敢加盟豐田車隊，不怕這種事情再上演一次？
“算了，距離下一站賽事還半個多月，賽後檢修就讓阿虎跟志哥兩個人先試試，等跟歐洲豐田賽事組織確認了再說。”
張一飛沒有在這個問題上面深究，反正時間上面還很充裕。他目前更多考慮的，是普羅斯特車隊到底如何跟自己簽訂車手合同，以及內容條款是什麼。
這時候一直沒有說話的科塞爾也開口了：“並不是什麼大事，阿虎跟陳志未來想要進入F1車隊，現在就是一個鍛鍊自己的機會。”
“實在不行的話，可以下一站向雷諾賽事組織，申請提供技術支援，基本上也沒什麼問題。”
科塞爾說的很輕鬆，完全沒有把這給當作一回事，畢竟相比較一級方程式，初級方程式賽車的精密程度，要遠遠低於F1。
這種級別賽車檢修，完全可以“外包”出去，無非就是錢的問題罷了。
科塞爾都這麼說了，自然就沒有什麼好討論的，阿虎跟陳志留下檢修賽車，張一飛一行人先回到酒店。
不過賽後的檢修並沒有想象的那麼輕鬆，一直到了晚上十點，阿虎跟志哥才回到賓館，計劃中的感受“夜巴黎”，也只能被迫擱淺。
並且他們回來的原因，還不是把賽車給檢修完畢，而是馬尼庫爾賽道不允許車手團隊夜間檢修，所以他們兩個只能被迫回來。
“飛哥，之前跟著豐田技術團隊還沒覺得什麼，自己動手才發現原來賽後檢修這麼複雜。”
“我跟志哥兩個人已經檢修完底盤跟發動機，還有變速箱跟懸架沒有檢修，應該還有一天時間就能搞定。”
聽到阿虎這話，張一飛拍了拍他肩膀說道：“豐田技術團隊可以接近十來號人，你們兩個人就完成賽車檢修，這效率已經算很不錯了。”
但是旁邊的陳志卻沒有那麼輕鬆，他有點擔憂的說道：“理論上我們還需要一天就能搞定，但是明天賽車就會被雷諾賽事組織運輸到下一站，想要繼續檢修可能要到英國去了。”
雷諾歐洲下一站賽事，就放在大名鼎鼎的英國銀石賽道，剩下的一般賽後檢修，可能就要變成銀石站的賽前檢修。
“沒關係，實在時間上面來不及，就如同科塞爾所說的那樣，申請雷諾方面的技術支援，大不了就是加錢嘛！”
不過說完加錢這兩個字的時候，張一飛下意識的心臟抽搐了一下，要是豐田技術團隊真的撤離，自己還真不一定能加的起錢。
真是沒想到，自己都快要進入F1了，還在為錢這個字發愁。有時候張一飛都心想，自己是不是回國去炒作一番，憑藉著自己這個第一位進入F1中國車手的名頭，找兩個金主爸爸贊助一下問題不大吧？
當然，張一飛現在只是想想，他還真沒時間回國。而且他走的也不是贊助車手路線，自己憑實力拿到的F1正式車手合同！
第二天早上，阿虎跟陳志兩個人，大清早就前往馬尼庫爾賽道。希望能趁著賽車裝箱之前，完成對於變速箱跟懸架的檢修。
畢竟隨著賽事的深入，現在賽道試跑申請越來越難，時間也是越來越短。能早一點完成對於賽車的檢修，這樣就不會影響到張一飛下一站的試跑。
要知道銀石站，可謂是方程式歷史地位最高的幾站之一，而且英國也是目前數支F1車隊總部所在，能在銀石站跑出亮眼的成績，影響力將會倍增！
不過阿虎他們剛離開，就有一位客人來拜訪張一飛，這個人也不是別人，正是普羅斯特！
之前張一飛跟普羅斯特之間的協議，都只能算是口頭協議，雖然以目前普羅斯特的名氣跟地位，還不至於玩什麼不認賬的事情，但是想要成為普羅斯特車隊的正式車手，是需要正式的簽約合同的。
今天普羅斯特過來的目的，就是跟張一飛談這個F1正式車手合同！
來到酒店的小型會議室，因為目前武田純子她們還隸屬豐田公司的關係，所以車手合同的敲定，他們是沒有辦法參加的，所以會議室裡面只有張一飛跟科塞爾兩個人。
不過武田純子剛好趁著這個機會，跟山本右京兩個人駕車前往勒芒，也就是歐洲豐田賽事組織總部述職，順便了解清楚豐田技術團
