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也就是說，馬基納的這個分站亞軍，不單被冠軍車手給拉開了一個檔次。就連原本的第二，也把他給拉開一個檔次。
這對於本來想要突破的馬基納來說，無疑是一種羞辱，自然高興不起來。
第三名的車手也緊隨而到，不是張一飛所熟悉的馬薩、庫比卡這些未來F1級別車手，而是一名叫做杜登的德國新人車手。
他跟馬基納相比較起來，就明顯要興奮許多，因為上兩站杜登別說登上領獎臺，就連最基本的前六積分都沒有拿到。
這一站終於在積分上面完成了零的突破，並且還登上了領獎臺。不是每一位車手，都覺得自己有奪冠的能力，杜登對於自己的實力認知很清楚，能拿到第三名，就已經非常滿足。
三位即將要登上領獎臺的車手，站在賽車旁邊接受著歡呼跟掌聲，同時賽道記者都圍靠了過來，準備趁著這個機會，賽後採訪幾句。
不過就在這個時候，人群中出現了一聲大喊：“快點看賽道轉播螢幕，上面已經顯示最快圈速跟排名了！”
聽到這道聲音，本來把目光看向張一飛他們的觀眾，都紛紛轉過頭去，把視線看向了賽道的轉播大熒幕。上面這個時候出現了一排名字跟數字，代表著車手排名跟計時。
張一飛的名字，赫然排在了第一的位置，他的總計用時是32分54秒64，比馬尼庫爾賽道23圈計時的記錄，足足快了要4秒！
但這並不是最關鍵的，因為方程式賽事，賽道的完賽圈數並不是固定的，所以總成績不算做賽道記錄，真正要看的就是正賽最快單圈。
這個時候張一飛正賽單圈成績顯示在大熒幕上面，他以1分24秒761的成績，打破了馬尼庫爾賽道，初級方程式賽事的1分25秒391賽道記錄，並且領先了足足有0.6秒之多。
當這個成績出現在眾人眼前的時候，現場很多知道馬尼庫爾賽道記錄的人，都忍不住的倒吸一口涼氣。
從之前張一飛的過彎速度上來看，就已經有人預測到他的圈速將非常驚人，只不過賽道記錄不只是跟同場競技的車手比，而是要跟歷史最快的圈速比較。
哪怕就是有人相信張一飛能打破賽道記錄，他們也想不到張一飛能快的如此誇張，領先了賽道記錄0.6秒！
0.6秒的突破，相當於把馬尼庫爾賽道記錄，給帶到了另外一個層次。這個成績擺出來的時候，張一飛的冠軍已經沒有任何的爭議，所有車手都只能眺望他的車尾燈！
同時這個成績，也達成了跟普羅斯特的賽前協議，也就是說這一站比賽過後，張一飛將獲得一份F1正式車手的合同。
只要普羅斯特不反悔，從這一刻開始，基米·萊科寧“三連跳”的奇蹟將不再獨享，張一飛同樣達成了他從初級方程式，一步登天進入到F1車隊的奇蹟。
並且相比較基米用了23場初級方程式賽事，目前張一飛只跑了6場雷諾方程式，更為的誇張。
所以他並不是第二個基米，而是做到了第一個張一飛！
“MY GOD！飛真的打破了賽道記錄，就是說他最快在明年，將成為一名F1車手？”
“沒錯，普羅斯特不反悔的話，張一飛將以17歲的年齡簽約F1車隊，並且將以18歲的年齡，正式登陸F1賽場，創造目前為止最年輕F1車手的記錄！”
“真是沒想到，最年輕F1車手記錄的頭銜，會被一名中國新人奪得，時代真是變化的太快了。”
跟之前的熱烈歡呼不同，這個時候觀眾和車迷，更多是一種感慨心態。
畢竟期待了整場的賽道記錄，當真的出現那一刻，並不是多麼的驚歎，而是一種果然如此的感覺。
可能很多人不知不覺中，已經認同了張一飛的實力，對於他打破賽道記錄，並不覺得意外跟驚訝。
張一飛這個時候也是把目光看向了賽道大熒幕，他跟現場感慨的觀眾一樣，直到這一刻，才算是知道自己的圈速。
因為之前科塞爾沒有說過任何關於圈速的事情，只是發出指令，要他用更快的速度碾壓對手。
而張一飛也沒問，他知道科塞爾的性格，並不會因為打破什麼記錄而感到歡呼雀躍，因為這在他看來，是理所當然要做到的事情。
所以當看到這個成績的時候，張一飛愣在了原地，目光呆呆的看著大螢幕。只有他那微微顫抖的手臂，暴露了他此刻內心裡面的真實心情。
