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車手休息室裡面,除了張一飛外,還有阿萊西跟老闆普羅斯特。

科塞爾正在P房裡面,跟首席技師查理還有維修團隊,經賽車最後的檢測跟調校,沒有來到休息室給張一飛進行賽前疏導。

而且話說回來,就科塞爾那性格,也說不出來什麼賽前疏導的話,他也沒那個興趣說。

畢竟成為一名F1車手,連最基本的抗壓都做不到,那還上賽道比什麼賽?

什麼?你說新人?對不起,我科塞爾的字典裡面,新人老人一視同仁。

“飛,放鬆點,不要給自己太大壓力。”

普羅斯特看到張一飛表情比較嚴肅,就明白他內心裡面肯定是有緊張感。好歹普羅斯特徵戰F1圍場二十年,新人不知道見過多少,任何情緒上的一點小波動,他都能感受出來。

“我沒有很緊張。”

張一飛笑著回了一句,他確實生出了緊張感,但要說多麼緊張那也是無稽之談,只是新人面對自己人生中第一場正賽,自然而生的一些情緒上波動而已。

“那就好,我對於你的表現很滿意,比賽中正常發揮就行了。”

普羅斯特再次笑眯眯的回了一句,他確實已經很滿足於張一飛的成績,這放在去年簡直是不可想象的事情。

要知道去年普羅斯特簽約了新人海德菲爾德,開始時候也是信心滿滿,結果跟阿萊西水火不容,導致整個車隊氣氛的崩盤。

張一飛雖然也是新人,但有一點跟海德菲爾德不同,那就是他完全壓制住了阿萊西。

很多車隊其實都不怕強弱分明,更害怕的是旗鼓相當,因為賽車跟其他運動不同,幾乎每一場都是需要跟自己的隊友同場競技。

旗鼓相當之後,除非是雙方性格和諧,或者是車隊管理層無比強硬,能壓制住兩名車手的想法,否則大多數情況下都不是合作,而是內部爭奪。

比如說普羅斯特跟塞納、漢密爾頓跟阿隆索等等,這些都還只是知名車手,不知名的內部鬥爭就更多了。F1歷史上面,很少出現兩位成績相當的隊友,還能和睦相處的例子,更多是衝突跟爭鬥。

阿萊西現在的退役跟“善意”,某種意義上來說,也是因為張一飛用成績戰勝了他。而且處於職業生涯末期,經歷上賽季的慘敗之後,法國老將也不想把局面搞的太難堪,所以他才會退步,有了現在車隊平和共同進步的狀態。

“沒問題。”

張一飛點了點頭,壓力終究還是有點的,但他也有信心,這些壓力不會影響到自己的比賽,能保證正常發揮。

開幕式結束之後,國際汽聯開始賽道檢查。這個檢查的主要內容,是查詢賽道上有沒有什麼異物或者不安全因素,萬一哪個素質極其低下的觀眾,隨手往賽道甩個垃圾,對於時速高達300km/h的賽車來說,無疑等同於一枚炸彈。

賽道檢查沒問題後,發車區域開放,車隊技師們將按照排位賽的順序,把F1賽車推到車位裡面。

這一點就跟雷諾方程式不同了,F1賽車短程的移動,基本上是不會點火開動,都是靠著車隊成員推著車走。一方面是F1很多零部件壽命有限,每次發動都是一筆不小的支出。

另外一點就是低速狀態下,沒有足夠的風力穿梭過去散熱,整輛賽車的溫度極其高。這也就是為什麼,F1賽車啟動停在原地的時候,能看到兩名技術拿著風管,不斷的朝著發動機進氣口吹風,就是為了給發動機散熱。

大概接近兩點的時候,所有車手都將從休息室出來,站在賽道上,集體參與主辦國的升旗儀式。這個時候將會全體起立,奏響分站所在國的國歌,這也是開賽前的最後一道儀式。

張一飛跟其他車手一起站在賽道上,耳邊聽著澳大利亞國歌。雖然他很不怎麼喜歡澳大利亞這個國家,也很討厭那些冷眼與嘲笑過自己的澳洲人。

但是他不會像某些澳洲人一樣,面對升旗儀式,做出一些無禮甚至是毫不尊重的舉動。畢竟身處國外,很多時候無論是否承認,一舉一動都代表著身後的國家。所以張一飛筆直的站在原地,以注目禮等待著升旗儀式的結束。

升旗儀式結束之後,張一飛來到自己的賽車面前,跟以往初級方程式,只有阿虎、志哥兩名維修技師不同,這一次身旁有著十來號人,圍的可謂是水洩不通。

甚至還有專門的人撐起一把打傘給張一飛遮陽,防止夏季的高溫,影響到他比賽時候的發揮。

張一飛坐進賽車裡面,阿虎第一時間給賽車點火,

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