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第三圈米納爾迪的超級菜比選手馬奎斯，因為賽車電子故障，而選擇退賽。
他在排位上的“驚人”表現，幾乎已經證明了自己不適合F1圍場，所以他的退賽沒有掀起任何的波動，大家都預設賽道上沒這個車手存在。
排名靠後車手的接連退賽，對於前面的排名沒有任何影響，最多就是當一圈跑回來之後，眼角的餘光能看到賽道緩衝區域，有拖車正在進行施救。
這種場面算是F1賽道上，每場比賽都會出現多次的場景之一，所以車手們都已經見怪不怪了。
張一飛跟基米兩個人還在瘋狂的纏鬥著，但是他們卻不知道，後面有一位車手，已經按耐不住自己內心裡面那股澎湃的戰意，打算把前面這兩個所謂的“超級新人”一起收拾，讓他們感受一下，什麼叫做真正的世界冠軍。
這個人就是1997賽季F1世界總冠軍車手——雅克·維倫紐夫！
維倫紐夫是一名加拿大車手，拿到過兩屆CART 1995年度總冠軍、印地500 1995年度總冠軍，以及F1 1997年度總冠軍，可以稱之為方程式界的大滿貫車手！
頂著CART跟印地500的總冠軍頭銜，維倫紐夫一進入F1，就加入了當時極具競爭力的威廉姆斯車隊，並且跟拿到了1996年F1世界總冠軍的達蒙·希爾搭檔。
當時的人們，紛紛認為這名加拿大車手，將是F1圍場裡面的超級新星，對他寄以厚望。
維倫紐夫也沒有讓那些支援他的車迷們失望，澳大利亞的處子秀，他就幾乎要拿到杆位，如果不是因為最後關頭賽車漏油跟車隊指令，他不得不慢下來，讓隊友達蒙·希爾超越拿到了冠軍，否則他將創造處子秀的奇蹟。
處子秀就登上領獎臺，下一個成就者，要等到07年的漢密爾頓才做到，可見維倫紐夫的起點有多高。
並且第二年，維倫紐夫就用F1世界總冠軍的頭銜，證明了自己超級新星的稱號名副其實！
就在所有人，都認為下一位F1巨星將要冉冉升起的時候，獲得冠軍後的維倫紐夫開始了極速下滑，簡直就跟傷仲永一樣，從世界冠軍，變成了中游車手。
甚至因為缺乏競爭力，還被威廉姆斯車隊給解僱，來到了靠後一些的英美車隊。但是維倫紐夫依然每況日下，到了2003年末，媒體再一次批評這位前F1世界冠軍，還不如年輕的隊友。
這種背景跟質疑聲，維倫紐夫遭遇了職業生涯最屈辱的事情，在日本大獎賽，被日本車手佐藤琢磨取代，連最後一站賽事都沒有跑完。
現在的維倫紐夫，還沒有到幾年後那種山窮水盡，被新人給取代的處境中。但是對於他的質疑，已經越來越多，特別是排位賽後，接連被兩位新人超過，更是讓很多車迷對他發出了嘲笑，認為他是水貨冠軍。
基於這種背景之下，維倫紐夫賽前就已經打定主意，他必須要超越前面的基米跟張一飛，讓這些新人明白，F1世界總冠軍的真正實力。
從第二圈開始，維倫紐夫就一點點的拉近了跟基米的距離，甚至還一度吃上了他的車尾流。只不過維倫紐夫當時並沒有展現出進攻態勢，而是在等待機會。
果然隨著蒙託亞的超越，張一飛跟基米兩個人正面接觸之後，就展開了無比激烈的攻防戰。
張一飛用著漂亮的防守，死死把基米的賽車給壓在後面，不給對手絲毫機會。當然基米也不會就此罷休，他一次次的試圖超越，想要終結這場雙子星之戰。
基米主動進攻狀態下，注意力全部都放在前車張一飛身上，絲毫沒有注意到越來越近的維倫紐夫，正在等待著一個超越的機會。
當來到第三圈的時候，維倫紐夫找到了這個千載難逢的機會。他利用張一飛對基米的壓車，毫不猶豫的騎上路肩，絲毫不在乎高速狀態下，這種激進方式對於懸架的影響。
終於在賽道的9號彎，維倫紐夫一舉超越了基米跟張一飛，來到了賽道第六的位置。與此同時，排名第四邁凱輪車隊的庫特哈德，也超越了第三了威廉姆斯車隊小舒馬赫，賽道上同時出現了兩處超車。
“OH MY GOD，今年的揭幕戰實在是太精彩了，各種意外跟超車簡直應接不暇。開賽僅僅三圈，就發生過碰撞事故，兩名車手退賽，雙子星對決，以及數不清的超車！”
“就在剛才，維倫紐夫用無比精彩的超車，證明了他世界冠軍的實力，可能飛跟基米這兩名新人，還沉浸在互相的纏鬥中，沒想到會被維倫紐夫
