crossorigin="anonymous">

無限迴圈提示您:看後求收藏(奇妙書庫www.qmshu.tw),接著再看更方便。

普羅斯特車隊休息室裡面,張一飛坐在沙發上,面前擺著一臺筆記本,正在認真看著賽道資料。

相比較之前的初級方程式直接在維修站裡面,這次張一飛有專門的賽道休息室,車隊還有專門的按摩師,用來給車手賽前或者賽後肌肉放鬆。

要知道沒有試車手的情況下,張一飛相當於三天時間內,直面五場賽事,這個強度數倍於之前的初級方程式。

當然,三場訓練賽的強度,是比不上排位賽跟正賽的。但一級方程式哪怕就是訓練賽,身體所承受的壓力,也遠遠大於之前初級方程式。

因為隨著速度的提升,帶來的G值壓力,某種意義上並不是呈線性疊加的。人體終究是有上限,可能突破或者接近這個上限,帶來的壓力將呈幾何倍數提升。

這就是為什麼,之前張一飛絲毫不敢懈怠自己的體能訓練,特別是關於頸部肌肉訓練,他已經把脖子給練的,不下於職業格鬥選手一般的粗壯。

休息室坐在沙發上,當然是要比維修站坐在板凳上要強很多。但這並不能算奢侈,因為真正的頂級車隊,他們每次來到賽道的時候,可是帶著十來個集裝箱。

這些集裝箱除了裝賽車、零件、工具等等,還有一些就承擔了房車作用,為的就是讓車手有一個更為舒適跟熟悉的環境,不會因為場地的變化而影響到發揮。

這種感覺就好比很多人認床一樣,陌生場地的休息室,也會讓人感到不適應。

不過這還不是上限,豪門俱樂部,比如說後世的賓士這種。直接有一個集裝箱把廚房都給帶出來了,這樣就能徹底的保證車手的飲食習慣跟健康。

因為對於車隊來說,只要車手能取得好成績,賺到的錢要遠遠超過運輸兩個集裝箱帶來的成本。畢竟人可以坐飛機,集裝箱只需要海運就行了,幾萬美金的成本放在F1預算裡面,簡直就跟毛毛雨一樣。

這也就是為什麼,國際汽聯要限制車手私訓,就連最基本的比賽行頭,有錢車隊都能跟小車隊拉開這麼大的差距。測試這種要花大錢的東西,那更是徹底能把小車隊碾壓。

頂級車隊能分出三個技師團隊,同時在全球不同場地,測試五輛原型車。窮B車隊,比如說普羅斯特這種,當初張一飛跑F3,因為財政崩潰裁剪人員,就連基本的技術支援都提供不了。

相比較這種差不多影響到賽事平衡的差距,現在只是休息室不同,已經算不得什麼事情。

特別是對於張一飛來說,那更是完全不在乎。畢竟之前都是在維修站,連休息室都沒有,現在都有沙發坐了,還要什麼腳踏車?

阿爾伯特公園賽道,張一飛之前在賽車模擬器上面跑過很多次,可以說做了充足的準備。但是受限於這個時代的科技條件,賽車模擬器並不能做到完全的擬真,所以趁著昨天車隊進行賽車檢修的時候,張一飛還沿著賽道步行了一圈。

這也是很多職業車手賽前會做的事情,步行一圈能讓賽道的細節,在腦海中加深映像。

而且不單單是張一飛個人,科塞爾、山本右京都陪同在他身邊。特別是山本右京,還帶了諸如鐳射測距儀等等裝置,來準確記錄賽道路肩跟場地邊緣的一些極限資料。

這些東西都不包含在正常賽道資料中,因為借用路肩透過,本身就帶有一定的危險性。甚至有些車手更激進,直接把輪胎壓上草地或者砂石緩衝區的,也不是沒有。

這種方式沒有超過判定極限的話,很多時候都不會被罰時,而是當作正常的極限超車路線。

這種路線當然不能作為常規走線來使用,但是保留幾條這樣的極限超車路線,關鍵時候說不定就能派上用場。

休息室裡面除了張一飛,還有車隊的另外一名車手阿萊西,他就沒有關注什麼賽道資料,而是仰靠在沙發上面閉目眼神。

可能是張一飛的舉動,引發的他的興趣,於是阿萊西說道:“小子,賽前還在關注賽道資料,是沒準備還是緊張?”

阿萊西的語氣中帶著一種OG(老前輩)的口吻,有種倚老賣老的感覺。

當然話說回來,阿萊西算是目前F1賽道上資歷最老的F1車手之一,甚至是過塞納跟普羅斯特之爭的年代。說他是OG身份,也沒什麼好質疑的。

張一飛也不是很在乎語氣的人,他聽到後只是淡淡一笑道:“我從不打沒準備的仗,更好的準備,是為了賽道上跑出更好的成績。至於緊張,現在還沒到正賽,心理素質還沒差到訓練賽就緊張。”

張一飛說的很雲

仙俠小說推薦閱讀 More+
道祖

道祖

快樂的悲劇
凝聚真龍血脈,攪動七界風雲!……非洪荒,慢熱流。……
仙俠 連載 13萬字