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另一邊接受拍照的張一飛，目光剛好看到了普羅斯特跟莫利斯的交談。
正在張一飛好奇盯著他們兩個人的時候，站在一旁阿萊西突然開口說話了。
“看來是你的超級駕照特批還沒有解決。”
張一飛超級駕照的特批問題，普羅斯特後來一直沒有告知詳細進度，只是讓張一飛不用擔心，他會在F1開賽前搞定超級駕照問題。
因為在普羅斯特的眼中，張一飛只是一個未成年的小傢伙罷了。在面對高強度訓練跟冬測的情況下，不應該給他過大的心理壓力，這樣才能更好的專注於訓練。
對於超級駕照問題，張一飛也不是很擔心，都已經有過基米的先例，加上自己為了超級駕照的特批，還專門跑了一場澳島格蘭披治大賽車。
F3冠軍頭銜，雖然還是屬於特批的範疇，但至少已經勉強達到了申請資格。理論上成功的把握，要遠超只拿到過英國雷諾錦標賽冠軍的基米。
只是張一飛之前想到了，但是他還是沒有真正的想明白，自己並不是基米！
他對於整個F1賽車圈子來說，更像是一個外來者。
走關係走後門這種東西，也不是中國所獨有，當年普羅斯特能仗著跟法國主席的同胞關係，得到有利於自己的判罰。
基米·萊科寧當初在英國參加雷諾方程式的時候，看臺的觀眾中就包括英國主席莫利斯。所以莫利斯才會力排眾議，賽前給了基米特批的超級駕照。
張一飛就完全不同，他這個外來者，想要得到報團幾十年的歐洲圈子認同，就必然要面對更多的困難。
“FUCK！”
張一飛忍不住嘴中暗罵了一句，自己已經為了超級駕照，做出了所有力所能及的努力，還特地參加了一場澳島的F3賽事。
結果沒想到，就這還比不上基米一個錦標賽冠軍，FIA評判標準真的公平嗎？
“別被媒體給錄下來了，到時候麻煩更大，就真要做綠燈車手了。”
阿萊西提醒了張一飛一句，現在有眾多媒體拍照，如果被得知張一飛怒罵國際汽聯，那超級駕照特批，將徹底成為不可能。
至於綠燈車手，這是之前張一飛在冬測場地上得來的稱呼，對於只拿到國際A級賽車駕照，但還沒有拿到FIA超級駕照的車手，賽車在跑圈期間，必須在賽車後部亮起一盞綠燈。
這盞綠燈的含義，大概就相當於剛拿到駕照的新手司機，上路後必須貼一個“實習”標誌的意義差不多。
雖然國際A級賽車執照，已經算得上非常頂尖的水準，但是在整個世界範圍內只有上百人拿到的超級駕照面前，依然還只是小老弟。
聽到阿萊西的提醒，張一飛壓制住內心裡面的怒氣，明白現在場合不是流露自己情緒的時刻。
“不過你也不用太擔心，老闆可是當年有著教授的稱號，他的商業運作跟策劃能力，要超過很多退役車手。我相信在比賽之前，你能拿到超級駕照。”
說實話，張一飛跟阿萊西之間的交流，除了冬測關於賽車方面的外，基本上沒有什麼私人交情，更很少有這樣的對話。
他今天這樣主動聊天，甚至還出言“安慰”，實在是有點反常。
所以張一飛有點好奇的反問一句：“如果我沒有拿到超級駕照，那你將成為一號車手，沒有一點想法嗎？”
聽到張一飛這句話，阿萊西嘴角淡淡一笑：“我當然想成為一號車手，但不是透過這種方式。”
“而且無論你是否願意承認，車隊在這種時候都是一個整體。伯爾代斯承擔不起二號車手的重任，普羅斯特車隊勢必會重蹈去年的覆轍，所以我不想歷史再重演一遍。”
其實阿萊西還有一句心裡話沒說，那就是自己差不多來到退役的邊緣。哪怕就是成為一號車手，也帶不動伯爾代斯這種純粹的新人菜鳥。
與其職業生涯末期慘淡收場，還不如跟張一飛配合，來一個完美結局，這才是阿萊西的真正想法。
當然，阿萊西是不會把自己想法告訴張一飛的，畢竟這相當於在中國新人面前低頭，作為一名老將，還是要點面子的！
張一飛跟阿萊西對話的階段，見面會拍照也已經結束，開始進入到正式的車手採訪環節。
媒體們主要關注物件，自然是來自法拉利車隊的舒馬赫，他去年拿到了車手總冠軍，這也是他個人生涯中的第三個世界冠軍頭銜。
作為現役車手中實力最強，成績最好，並且大機率今年
