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說還是很重要的。這樣不單單能打消很多人拿他跟基米做比較，說他是一個複製者。
同樣戰勝新星基米，也能極大提升自己知名度，從而越過新人階段，進入“新星”的領域！
但是F1車隊語音都會被FIA所記錄，要是賽後這段通話被曝光出去，毫無疑問肯定會有很多媒體，調油加醋說張一飛想要挑戰基米、關注基米等等。
雖說基米配得上一位頂級車手的稱號，把他當作挑戰物件沒什麼毛病。但那都是以後的事情，現在張一飛跟基米，同樣屬於在F1圍場裡面沒什麼成績的新人。
去挑戰一名新人，就代表著把自己放在比基米弱的位置上，這一點是張一飛不願意接受的。如果賽道上要說出哪個是張一飛的挑戰物件，只有一個人配得上這個稱號，他就是邁克爾·舒馬赫！
“賽事指揮中心還沒處理完資料，現在不知道。”
聽到這話，張一飛反應過來，這不是後世那種有高速計算機的年代，可以幾乎同步的把所有車手圈速，都給統計出來。
這個年代哪怕就是F1賽事，都需要一點處理時間，不過相比較之前的雷諾初級賽事，這個時間點要快很多，但依然沒有辦法做到實時。
“別把圈速看的太重要，好好跑自己的。”
科塞爾這個時候提醒了一句，雖然張一飛有著一顆其他新人所沒有的大心臟，平常也表現很沉著穩定。但是很明顯，現在他的心態上出現了一絲波動，有點過分專注於自己的成績。
這也並不是張一飛的個人問題，很多新人站在F1賽道上，都或多或少會因為各種壓力，出現一些心態上的波動。
關注自己的成績跟圈速，這都是人的正常心理反應。相比較起來張一飛已經算是很不錯，至少他心態波動沒有影響到自己的操控跟發揮，第一圈的成績在科塞爾看來，屬於很不錯的圈速。
聽到科塞爾的提醒，張一飛也反應過來，自己開始有點過於著急。
這種狀態並不是良好的競技狀態，特別是在高手對決之下，心態上的任何一絲劣勢，都會影響到最終發揮。所以張一飛做了一次深呼吸，把這些雜七雜八的念頭都腦海中丟擲去，開始專注練習賽。
賽車在飛馳著，因為阿爾伯特公園賽道的佈局，很多觀眾都能站在防護欄後面，感受著賽車呼嘯而過的音浪衝擊。
這種發動機的咆哮，以及賽車極速狀態下破開的氣流，都是其他賽事都不能比擬的，讓很多觀眾感到一種熱血沸騰。
“舒馬赫真是快啊，紅色法拉利無人可敵！”
“威廉姆斯加油，你們才是賽道上的王者！”
“e baby！基米！基米！你就是我心中最帥的男孩，GO！”
很明顯，最後這聲歡呼是女生髮出來的，目前賽道上除了舒馬赫，應該就是基米的女粉絲最多了。
只是舒馬赫的粉絲，已經很少會做出這種追星少女一般的舉動，畢竟他已經算是征戰F1圍場的老將，而且王者地位初顯。
賽道上的觀眾為自己喜愛的車手加油助威，維修站裡面的車隊成員，卻在關注著各項關鍵資料。
因為第三輪練習賽相比較起來，將是最短的一場練習賽，大概只會跑個十來圈。這裡面除開輕載油跟軟胎損耗問題，更多是因為下午就要到來的排位賽，車隊必須要讓車手保持足夠的體力跟狀態去應對排位賽。
所以第三輪練習賽，更像是一種熱身。
但是今天這場練習賽是新賽季的首站賽事，加上張一飛這個攪局者的出現，導致夾雜了很多車手個人因素進去。
所有車手都比以往的練習賽要認真，希望自己跑出一個好成績，不說爭奪什麼最快圈速，至少不能被來自中國的新人給超越。
很多車手認同張一飛的新人實力，但這並不意味著他們願意被張一飛這種新人超越。所以實力是一方面，資歷跟認同是另外一方面的問題。
“前輪磨損相對偏大，注意剎車力度控制。”
“剎車片冷卻系統壓力很大，要考慮調整架勢方式。”
“飛，少借用一點路肩，前懸架感應器發出警告訊號了。”
“油液快要消耗完畢，準備下一圈進站。”
一道道車隊指令，透過科塞爾的麥克風，不斷的傳遞到張一飛的耳中。
這個時代還沒有禁止車手向車隊詢問機械故障解決方法，所以科塞爾更多是向張一飛傳遞賽車狀態資訊，而不是對手的位置跟賽道成績。
