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看著身旁一點點超越的藍色賽車，弗倫岑臉上的表情有點猙獰，他咬緊牙關把右腳深踩下去。
F1賽車的油門響應速度非常快，澎湃的動力傳導到車輪上，身旁那輛眼看著就要超過去的藍色賽車，再度落在後面。
但是此刻弗倫岑已經來到了彎心，他必須調整方向盤，控制賽車的出彎方向，否則就會衝出賽道。只不過這個時候，當他轉動手中方向盤，驚恐的發現沒有任何效果。
彎道強行的提升速度反超張一飛，已然超過了輪胎抓地力的極限，加上側風的影響，弗倫岑賽車已經不是轉向不足的問題了，而是完全的轉向失效。
無論他怎麼猛打方向盤，賽車都完全不受弗倫岑的控制，直愣愣的超車彎道旁堆疊的輪胎牆衝去。這種時刻已經沒得選擇，弗倫岑一腳剎車踩死，鎖死的輪胎在賽道上冒出一股黑煙，然後劃破緩衝區的草皮，最終撞在了彎道防護輪胎牆上面。
這一次的弗倫岑，就沒有第一次跟巴里切羅相撞那麼幸運了，整個車頭幾乎完全撞毀，只能宣佈退賽。
“MYGOD！弗倫岑就被中國新人給幹掉了嗎？”
“飛的速度實在是太快了，我簡直無法想象他在彎道，怎麼做到比弗倫岑快這麼多的？”
“跟輪胎以及定風翼有關係吧，弗倫岑明顯是輪胎抓地力不足失控。”
“不管如何，張一飛都再次超回來了，這下還有誰質疑他的實力！”
第七順位，距離張一飛起步時候的前六排名，只有一步之遙。
現在張一飛前面還有六名車手，分別是舒馬赫、庫特哈德、巴里切羅、海德菲爾德、基米·萊科寧、吉安卡洛·費斯切拉。
除了前三的固定成員，以及可以說跟張一飛纏鬥了一整場的基米·萊科寧外，還多了海德菲爾德跟費斯切拉兩名車手。
費斯切拉是一名義大利人，之前所屬貝納通車隊，隨著貝納通被雷諾給收購，現在費斯切拉轉而成為了雷諾車手。
從實力上面來看，費斯切拉算是典型的藍領車手，職業生涯沒多少兩眼的表現，但是也不算多麼坑。給他機會，大多數情況下也能抓住，就好比張一飛因為撞車落後，費斯切拉想辦法追了上來。
真正讓張一飛感到意外的，是海德菲爾德居然也趁機追了上來，並且還超越了基米·萊科寧。
要知道在阿萊西的心中，海德菲爾德這個新人，簡直就是驚天大彩筆。上個賽季，就是因為海德菲爾德的存在，車隊成績才會如此崩盤，而且還引爆了隊內氣氛。
張一飛知道歷史，所以明白海德菲爾德沒那麼菜，相反他在新人賽季的表現，甚至是一度超過了基米·萊科寧。只不過長期薰陶於上個賽季，海德菲爾德跟阿萊西的“滑稽”表現，讓張一飛對海德菲爾德的評價，潛意識的降低了不少。
所以得知他能超越基米·萊科寧，來到第四的排名，還是讓張一飛感到挺驚訝的。
張一飛的揭幕戰目標，就是贏下跟基米·萊科寧之間的雙子星戰爭。所以前車費斯切拉，就是必須要超越的對手，現在賽程已經進行過半，張一飛不說登上領獎臺，至少要穩固積分割槽的排位。
就在張一飛全油門加速，追上費斯切拉打算超車的時候，他意外的發現自己前面不知何時居然又多了一輛賽車，而且並不是基米所駕駛的邁凱輪賽車。
這到底是什麼情況，前面不是隻有六部賽車嗎，為什麼還多了一輛？
“科塞爾，我前面除了費斯切拉，多出的那臺賽車是誰，庫特哈德掉下來了嗎？”
“沒有，庫特哈德已經超越了法拉利車隊的巴里切羅，目前排名第二。”
科塞爾的聲音從耳機裡面傳來，他們手上有著更為詳細的排名資料，能比車手對賽道形式看的更清楚。
“現在你前面的車手，除了雷諾車隊費斯切拉外，還有同屬雷諾車隊的簡森·巴頓。他好像是出現了電子故障，馬上就要被你套圈了。”
簡森·巴頓？
聽到這個名字的時候，張一飛內心裡面很震驚，因為越是現在賽道上年輕的車手，張一飛就越熟悉。
比如說基米·萊科寧、費爾南多·阿隆索、以及現在的簡森·巴頓！
巴頓出身在英國這種方程式賽車強國，可以說從小就接受了標準的卡丁車教育，算得上非常“正統”。
但這些都不是重點，真正讓奠定巴頓地位跟知名度的，還是他拿到了2009年的F1世界總冠軍！
如果
