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看著身旁一點點超越的藍色賽車,弗倫岑臉上的表情有點猙獰,他咬緊牙關把右腳深踩下去。

F1賽車的油門響應速度非常快,澎湃的動力傳導到車輪上,身旁那輛眼看著就要超過去的藍色賽車,再度落在後面。

但是此刻弗倫岑已經來到了彎心,他必須調整方向盤,控制賽車的出彎方向,否則就會衝出賽道。只不過這個時候,當他轉動手中方向盤,驚恐的發現沒有任何效果。

彎道強行的提升速度反超張一飛,已然超過了輪胎抓地力的極限,加上側風的影響,弗倫岑賽車已經不是轉向不足的問題了,而是完全的轉向失效。

無論他怎麼猛打方向盤,賽車都完全不受弗倫岑的控制,直愣愣的超車彎道旁堆疊的輪胎牆衝去。這種時刻已經沒得選擇,弗倫岑一腳剎車踩死,鎖死的輪胎在賽道上冒出一股黑煙,然後劃破緩衝區的草皮,最終撞在了彎道防護輪胎牆上面。

這一次的弗倫岑,就沒有第一次跟巴里切羅相撞那麼幸運了,整個車頭幾乎完全撞毀,只能宣佈退賽。

“MYGOD!弗倫岑就被中國新人給幹掉了嗎?”

“飛的速度實在是太快了,我簡直無法想象他在彎道,怎麼做到比弗倫岑快這麼多的?”

“跟輪胎以及定風翼有關係吧,弗倫岑明顯是輪胎抓地力不足失控。”

“不管如何,張一飛都再次超回來了,這下還有誰質疑他的實力!”

第七順位,距離張一飛起步時候的前六排名,只有一步之遙。

現在張一飛前面還有六名車手,分別是舒馬赫、庫特哈德、巴里切羅、海德菲爾德、基米·萊科寧、吉安卡洛·費斯切拉。

除了前三的固定成員,以及可以說跟張一飛纏鬥了一整場的基米·萊科寧外,還多了海德菲爾德跟費斯切拉兩名車手。

費斯切拉是一名義大利人,之前所屬貝納通車隊,隨著貝納通被雷諾給收購,現在費斯切拉轉而成為了雷諾車手。

從實力上面來看,費斯切拉算是典型的藍領車手,職業生涯沒多少兩眼的表現,但是也不算多麼坑。給他機會,大多數情況下也能抓住,就好比張一飛因為撞車落後,費斯切拉想辦法追了上來。

真正讓張一飛感到意外的,是海德菲爾德居然也趁機追了上來,並且還超越了基米·萊科寧。

要知道在阿萊西的心中,海德菲爾德這個新人,簡直就是驚天大彩筆。上個賽季,就是因為海德菲爾德的存在,車隊成績才會如此崩盤,而且還引爆了隊內氣氛。

張一飛知道歷史,所以明白海德菲爾德沒那麼菜,相反他在新人賽季的表現,甚至是一度超過了基米·萊科寧。只不過長期薰陶於上個賽季,海德菲爾德跟阿萊西的“滑稽”表現,讓張一飛對海德菲爾德的評價,潛意識的降低了不少。

所以得知他能超越基米·萊科寧,來到第四的排名,還是讓張一飛感到挺驚訝的。

張一飛的揭幕戰目標,就是贏下跟基米·萊科寧之間的雙子星戰爭。所以前車費斯切拉,就是必須要超越的對手,現在賽程已經進行過半,張一飛不說登上領獎臺,至少要穩固積分割槽的排位。

就在張一飛全油門加速,追上費斯切拉打算超車的時候,他意外的發現自己前面不知何時居然又多了一輛賽車,而且並不是基米所駕駛的邁凱輪賽車。

這到底是什麼情況,前面不是隻有六部賽車嗎,為什麼還多了一輛?

“科塞爾,我前面除了費斯切拉,多出的那臺賽車是誰,庫特哈德掉下來了嗎?”

“沒有,庫特哈德已經超越了法拉利車隊的巴里切羅,目前排名第二。”

科塞爾的聲音從耳機裡面傳來,他們手上有著更為詳細的排名資料,能比車手對賽道形式看的更清楚。

“現在你前面的車手,除了雷諾車隊費斯切拉外,還有同屬雷諾車隊的簡森·巴頓。他好像是出現了電子故障,馬上就要被你套圈了。”

簡森·巴頓?

聽到這個名字的時候,張一飛內心裡面很震驚,因為越是現在賽道上年輕的車手,張一飛就越熟悉。

比如說基米·萊科寧、費爾南多·阿隆索、以及現在的簡森·巴頓!

巴頓出身在英國這種方程式賽車強國,可以說從小就接受了標準的卡丁車教育,算得上非常“正統”。

但這些都不是重點,真正讓奠定巴頓地位跟知名度的,還是他拿到了2009年的F1世界總冠軍!

如果

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