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蒙託亞出現在維修區發車,這個畫面也是讓很多人看不明白,甚至就連山本右京都忍不住朝著科塞爾問了一句。

“導師,蒙託亞這是想要做什麼,真的是賽車故障才起步失敗的嗎?不過按理說他印度500世界冠軍的實力,不應該出現這種低階失誤。”

賽道指揮中心已經通報了是故障原因,導致蒙託亞的賽車沒能起步。

不過對於這個通報,山本右京還是感到很懷疑。因為威廉姆斯車隊修復時間非常短,暖胎圈都還沒有結束,蒙託亞就已經停在了發車位上。

從修復時間上來看,應該只是非常小的問題,按理說不至於嚴重到就連起步都失敗。

如果不是賽車故障的話,操作失誤也不太符合蒙託亞的實力,難道說真的如同賽前一些報道那樣,蒙託亞打算徹底碾壓張一飛,所以用這種同一起跑線的方式,避免贏了之後落人口實?

“賽道上要戰勝的不是一名對手,而是所有人,無論蒙託亞是什麼想法都不重要,他只是飛要贏的人之一罷了。”

科塞爾淡淡的回了一句,他沒有把蒙託亞的舉動放在心上,雙方對手的身份,不會因為發車地點而改變,對決終究是無法避免的。

“導師,道理我明白。但如果真的是蒙託亞故意的話,那他的舉動就太極端了,可能會在比賽過程中,會做出一些危險駕駛舉動。”

這才是山本右京真正擔心的地方,能放棄排位賽第六的發車順位,選擇維修區跟張一飛“同場競技”,這份勇氣跟決心就有點驚人了。

既然付出了這麼大的代價,那麼必然要收穫更多的回報,練習賽的撞車場面還歷歷在目,很難保證這種狀態下的蒙託亞不會走極端,到時候張一飛就危險了。

“車手的職業生涯中,會面對各種賽道狀況,危險駕駛也是其中一種。飛既然選擇成為職業車手,那麼他就需要自己去面對,沒有誰能幫他派出所有的風險。”

科塞爾依然很淡定從容,因為這就是職業車手的命!

賽道上面故意撞車的事故其實數不勝數,塞納做過、普羅斯特做過、舒馬赫同樣做過。

張一飛是一名賽道新人,但這種事情他遲早會遇到,車手都是在危險中成長,讓他提前感受一下賽道上的惡意,其實並不是一件壞事。

聽到導師都這麼說了,山本右京不好多說什麼,這就是F1跟勒芒耐力賽所不同的地方,F1的競爭更為殘酷跟激烈,很多時候哪怕就是撞車,也是戰術手段之一,必須要適應這個過程!

維修點發車區域,蒙託亞面色陰冷的看著前面的普羅斯特賽車。跟其他人懷疑的不同,蒙託亞所駕駛的威廉姆森賽車,確實是出了一點小問題。

不過這個問題,其實不怎麼影響起步跟操作,拖到進站換胎時候修復,損失將會遠遠小於這個時候從維修區發車。

但是蒙託亞沒有選擇換胎修復,而是利用這個契機來到了維修點發車。

因為澳大利亞站的退賽、賽後酒會張一飛的諷刺、賽前休息室小舒馬赫的調侃,這些因素一點點加重了蒙託亞的復仇之心。

美洲車手的狂野跟激進,這一刻也開始展露出來,蒙託亞打算用最強硬的方式,來到維修通道碾壓張一飛,讓世界看看,誰才是賽道上的強者!

前車的張一飛,看著後視鏡裡面出現的威廉姆斯賽車,他並不知道發生了什麼,更不知道蒙託亞此刻內心裡面的想法。

但是從身後傳來那一陣陣的引擎嘶吼聲音,他能感覺到這是蒙託亞對自己下戰書。

追到維修區來挑戰我嗎?

張一飛的嘴角微微上揚,掛上空檔是一腳油門下去,用非常街頭的方式,回應著蒙託亞的挑釁。要知道F1賽事除非是起步時刻需要轉速,否則是不會空檔轟油門的。

這倒不是說發動機經不起這兩下轟油門,而是賽車在沒有行駛狀態下,發動機進風口,是沒有足夠的風量進入給發動機散熱,很容易造成發動機溫度過高。

馬上就是正賽起步,早就沒有車隊工作人員拿風槍給發動機降溫。但無論是蒙託亞還是張一飛,此刻都選擇用轟油門的方式回應著的對方的挑釁。

並且賽道上其他車輛還沒有開始拉轉速,維修區這兩臺賽車的發動機聲音,就吸引了所有人的目光。

“蒙託亞跟張一飛是槓上了嗎,他打算反擊張一飛澳大利亞站的超車?”

“肯定是啊,賽前有媒體採訪過蒙託亞,他說過雪邦賽道將證明自己世界總冠軍的實力

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