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蒙託亞出現在維修區發車，這個畫面也是讓很多人看不明白，甚至就連山本右京都忍不住朝著科塞爾問了一句。
“導師，蒙託亞這是想要做什麼，真的是賽車故障才起步失敗的嗎？不過按理說他印度500世界冠軍的實力，不應該出現這種低階失誤。”
賽道指揮中心已經通報了是故障原因，導致蒙託亞的賽車沒能起步。
不過對於這個通報，山本右京還是感到很懷疑。因為威廉姆斯車隊修復時間非常短，暖胎圈都還沒有結束，蒙託亞就已經停在了發車位上。
從修復時間上來看，應該只是非常小的問題，按理說不至於嚴重到就連起步都失敗。
如果不是賽車故障的話，操作失誤也不太符合蒙託亞的實力，難道說真的如同賽前一些報道那樣，蒙託亞打算徹底碾壓張一飛，所以用這種同一起跑線的方式，避免贏了之後落人口實？
“賽道上要戰勝的不是一名對手，而是所有人，無論蒙託亞是什麼想法都不重要，他只是飛要贏的人之一罷了。”
科塞爾淡淡的回了一句，他沒有把蒙託亞的舉動放在心上，雙方對手的身份，不會因為發車地點而改變，對決終究是無法避免的。
“導師，道理我明白。但如果真的是蒙託亞故意的話，那他的舉動就太極端了，可能會在比賽過程中，會做出一些危險駕駛舉動。”
這才是山本右京真正擔心的地方，能放棄排位賽第六的發車順位，選擇維修區跟張一飛“同場競技”，這份勇氣跟決心就有點驚人了。
既然付出了這麼大的代價，那麼必然要收穫更多的回報，練習賽的撞車場面還歷歷在目，很難保證這種狀態下的蒙託亞不會走極端，到時候張一飛就危險了。
“車手的職業生涯中，會面對各種賽道狀況，危險駕駛也是其中一種。飛既然選擇成為職業車手，那麼他就需要自己去面對，沒有誰能幫他派出所有的風險。”
科塞爾依然很淡定從容，因為這就是職業車手的命！
賽道上面故意撞車的事故其實數不勝數，塞納做過、普羅斯特做過、舒馬赫同樣做過。
張一飛是一名賽道新人，但這種事情他遲早會遇到，車手都是在危險中成長，讓他提前感受一下賽道上的惡意，其實並不是一件壞事。
聽到導師都這麼說了，山本右京不好多說什麼，這就是F1跟勒芒耐力賽所不同的地方，F1的競爭更為殘酷跟激烈，很多時候哪怕就是撞車，也是戰術手段之一，必須要適應這個過程！
維修點發車區域，蒙託亞面色陰冷的看著前面的普羅斯特賽車。跟其他人懷疑的不同，蒙託亞所駕駛的威廉姆森賽車，確實是出了一點小問題。
不過這個問題，其實不怎麼影響起步跟操作，拖到進站換胎時候修復，損失將會遠遠小於這個時候從維修區發車。
但是蒙託亞沒有選擇換胎修復，而是利用這個契機來到了維修點發車。
因為澳大利亞站的退賽、賽後酒會張一飛的諷刺、賽前休息室小舒馬赫的調侃，這些因素一點點加重了蒙託亞的復仇之心。
美洲車手的狂野跟激進，這一刻也開始展露出來，蒙託亞打算用最強硬的方式，來到維修通道碾壓張一飛，讓世界看看，誰才是賽道上的強者！
前車的張一飛，看著後視鏡裡面出現的威廉姆斯賽車，他並不知道發生了什麼，更不知道蒙託亞此刻內心裡面的想法。
但是從身後傳來那一陣陣的引擎嘶吼聲音，他能感覺到這是蒙託亞對自己下戰書。
追到維修區來挑戰我嗎？
張一飛的嘴角微微上揚，掛上空檔是一腳油門下去，用非常街頭的方式，回應著蒙託亞的挑釁。要知道F1賽事除非是起步時刻需要轉速，否則是不會空檔轟油門的。
這倒不是說發動機經不起這兩下轟油門，而是賽車在沒有行駛狀態下，發動機進風口，是沒有足夠的風量進入給發動機散熱，很容易造成發動機溫度過高。
馬上就是正賽起步，早就沒有車隊工作人員拿風槍給發動機降溫。但無論是蒙託亞還是張一飛，此刻都選擇用轟油門的方式回應著的對方的挑釁。
並且賽道上其他車輛還沒有開始拉轉速，維修區這兩臺賽車的發動機聲音，就吸引了所有人的目光。
“蒙託亞跟張一飛是槓上了嗎，他打算反擊張一飛澳大利亞站的超車？”
“肯定是啊，賽前有媒體採訪過蒙託亞，他說過雪邦賽道將證明自己世界總冠軍的實力
