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張一飛不知道巴里切羅為什麼會出現這種失誤,但是這絲毫不妨礙他抓住了這個機會,直接一腳油門加速,在雙頂點彎道的第二個入彎口,超越了巴西車手巴里切羅!
當這一幕出現的時候,全場觀眾都張大了嘴巴,臉上佈滿了震驚跟不可思議。
雖然巴里切羅這一場賽事,並沒有把張一飛給甩掉,表現的也不是很讓主場觀眾滿意。但是他好歹也是擋了張一飛幾十圈,沒有給中國小子任何的機會。
結果就在第41圈,這個就連解說都知道的超車位置,巴里切羅還是被張一飛給超越了。
這一幕瞬間就擊潰了巴西觀眾的心理防線,從開始的震驚,到後面的憤怒,甚至賽道上開始出現各種辱罵。
“巴里切羅,你丟了巴西車手的臉,岡薩雷斯都知道中國佬要在這裡超車了,你居然還擋不住?”
“法拉利車隊策略組是廢物嗎?到底提醒了車手沒有,為什麼還會被超車?”
“就你也配繼承塞納巴西車王的頭銜?簡直就是對於塞納最大的侮辱!”
“今天就是巴西車手的恥辱日,連個新人你都跑不過!”
“練習賽時候的碾壓實力呢,為什麼正賽就看不到了,你在主場比賽也緊張嗎?”
之前有多少讚美,那麼現在就有多少詆譭。可能從始至終,絕大多數巴西觀眾,都沒有想過巴里切羅會輸給中國車手這種情況發生。
要知道他們的最初期望可是冠軍,完全沒有把張一飛給放在眼中,這種阿貓阿狗級別的車手,只配讓巴里切羅拿來在練習賽立威用。
巴里切羅的對手始終只有一個,那就是同車隊的隊友舒馬赫,戰勝他,就能拿到英特拉格斯賽道的冠軍!
別說是現場觀眾憤怒不已,就連法拉利車隊維修站,經理讓·託德都是一拳砸在了控制檯面板上面,用著咆哮的聲音說道。
“誰能給我一個解釋,巴里切羅都得到車隊提醒了,為什麼還能出現這種失誤?”
面對經理的憤怒,其他車隊成員這個時候都閉口不言,誰都不想在撞在槍口上面。
不過這個時候,一個戴著眼鏡的西裝男人站了出來,他就是法拉利車隊的技術總監——羅斯·布朗。
羅斯·布朗是一名天才工程師,在F1圍場裡面,以空氣動力學家的身份,設計出許多頂級賽車。
比如說舒馬赫當初在貝納通車隊的衛冕賽車,就是出自於羅斯·布朗之手。後來隨著貝納通車隊的衰敗,舒馬赫展會到了法拉利車隊,羅斯·布朗也跟著轉了過來,繼續兩個人的搭檔工作。
於是羅斯·布朗、舒馬赫、讓·託德這三個人,組建了法拉利的鐵三角,後世也把這三人稱之為“夢之組合。”
正是在這三人手中,法拉利開啟了自己的王朝時代,連續五年贏得車手世界冠軍,連續六年贏得車隊世界冠軍。毫不誇張的說,這個時候法拉利主宰了F1的世界。
所以面對讓·託德的憤怒,也只有羅斯·布朗有這個身份跟地位站出來。
“賽道上出現任何意外都是可能的,沒有誰會是常勝將軍,目前巴里切羅的排名依然不差,所以沒必要生氣。而且話說回來,中國車手飛真的弱嗎?”
面對羅斯·布朗的反問,讓·託德突然沉默了。
說實話,法拉利車隊在馬來西亞大獎賽之前,壓根就沒有怎麼關注過張一飛。
這種沒怎麼關注,並不說法拉利車隊,連張一飛什麼戰績都不知道,資料統計法拉利車隊依然會做,但是對於車手本人,他們並不看重。
原因很簡單,法拉利車隊看不上。
就如同之前威廉姆斯爵士討論張一飛跟蒙託亞時候,他說如果再選擇一次,他依然會毫不猶豫的選擇蒙託亞。
因為威廉姆斯車隊的地位跟實力,不需要去賭那些未知的東西。
這句話換在法拉利車隊身上依然適用,甚至可以更為誇張,哪怕就是已知實力跟潛力,他們依然看不上,除非是拿到了成績,展現出強悍的實力了,他們才會重點關注。
畢竟法拉利車隊裡面,已經有目前F1圍場裡面最強的車手舒馬赫,甚至面前能算得上第二強的車手巴里切羅。
可以說最強車手都已經在陣營中了,他們還需要去關注個啥,更不會去考慮什麼新人車手了。
但是不得不說,張一飛的表現確實很出乎所有人意料,甚至就連不怎麼關注新人車手的法拉利車隊,都開始提高了張一飛的重視級別,所以才有