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上被拉開。
但是不能把希望寄託在超水平發揮上面，而且最後一次進站，都會換上輕載油跟超軟胎，大家進入到比拼極速的階段。到時候蒙託亞估計也不是以擋車為主了，將會瘋狂的跑出自己的最快圈速。
因為這個時候還擋車，換上超軟胎跟輕載油的其他對手，將會很容易就追上來，到時候就是蚌鶴相爭，漁翁得利了。
所以F1賽事最後階段，只要是三停戰術的，基本上最快圈速都將在後半段爆發出來，很少有例外。
目前這一刻，就是張一飛最好的機會，也可能是唯一的機會。他差一點點就能完成“弒神”，超越自己心中那座不可逾越的高峰，難道在要在終點線前，功虧一簣嗎？
“飛，全油門，騎路肩，超不超的過，就看前面的3號庫爾瓦彎了。”
耳機裡面傳來了科塞爾的咆哮，他終於還是沒有保持住鎮定的形象，朝張一飛吼出自己的想法。
因為張一飛這個超車機會難得，科塞爾同樣知道，並且3號彎如果沒有超過去，那麼將迎來一段長直道。這個時候效能孱弱的普羅斯特賽車，就更沒有超車的機會，將會被舒馬赫給徹底的甩開。
是非成敗，在此一舉，這可能是英特拉格斯賽道上，最後的機會了。
聽到科塞爾的話，張一飛沒絲毫的猶豫，右腳用力死死的把油門踏板給踩到底。哪怕就是來到剎車點了，張一飛都沒有鬆開自己的油門，採取了極端晚剎車的方式，用著自己最快的速度入彎。
本來舒馬赫大概領先張一飛一個車身的樣子，但是在極端的晚剎車入彎面前，這點差距被瞬間抹平。
張一飛直接騎上了內側的路肩，整輛車迅速的超越了舒馬赫。只不過張一飛這種速度，基本上沒有可能走線出彎，更像是一顆炮彈一樣，直挺挺的衝出彎道，就連方向盤都沒有打的必要。
而此刻選擇減速轉向的話，那麼之前塞納彎的場面，就會再一次上演。舒馬赫能利用更好的走線，透過出彎加速反超回來，接下來的長直道就是純粹比拼賽車效能了，張一飛沒有任何追上去的希望。
所以張一飛沒有選擇強行轉向過彎，而是稍微減速，保持著高速穿過彎心，在舒馬赫想要過彎心切線的時候，直接一腳剎車踩死減速，強行擋在舒馬赫前面，並且順利減速過彎。
這一腳急剎車，直接讓張一飛的JS53賽車輪胎抱死，地面上冒起一股橡膠類似燒胎後出現的青煙。而且不單單張一飛如此，他後面的舒馬赫，在面對突如其來的擋車減速，也只能一腳重剎車踩下去，避免追尾張一飛。
中國新人是想要找死嗎？
一腳急剎下去，伴隨著輪胎“嘶嘶”聲音，舒馬赫終於忍不住怒罵了一句。
張一飛這種急剎減速，簡直有種惡意讓後車追尾的意圖，如果自己的反應慢了那麼零點幾秒，可能兩輛賽車就會以超過200km/h的速度撞在一起！
要知道英特拉格斯賽道的3號庫爾瓦彎，是一條高速彎道，車手們都是以3檔210km/h左右的速度過的。哪怕因為相對速度沒那麼誇張，最終沒有造成什麼車毀人亡的嚴重後果，但賽車撞毀退賽的局面，是絕對免不了的。
張一飛的這種舉動，毫無疑問是在玩火！
舒馬赫想的沒錯，張一飛這種舉動，確實就是在玩火！
但是這把火，張一飛對任何人都不敢玩，只有舒馬赫有這個資格，讓他做出這種冒險舉動。
因為張一飛相信舒馬赫的技術跟實力，F1圍場裡面，要選擇一名車手，面對這種突然急剎車還能反應過來不追尾的，舒馬赫能做到的機率，肯定是最高的。
所以張一飛在賭，賭舒馬赫能反應過來剎車，不會一頭撞在自己車尾上！
這種賭法風險高的驚人，如果有的選擇，張一飛也不想用這種玩脫了，就“同歸於盡”的方式去超車。
但是他沒得選擇，如果不用這種方式的話，張一飛實在想不出，自己還能怎麼去超越目前這個階段，還佔據著賽車效能優勢的舒馬赫。
他可能面對舒馬赫唯一的優勢，就是那種光腳不怕穿鞋的心理。畢竟張一飛是沒什麼總冠軍希望的，退賽沒積分影響也不大，能追上舒馬赫跟他一戰，已經算得上高光時刻了。
但是舒馬赫卻不會放過任何一戰積分，因為這將絕對他是否能第二次衛冕世界總冠軍頭銜，達成四冠王的成就。
過程很驚險，張一飛也算是豁出去玩命了，結果也是讓張一飛賭贏了，他超越
