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醫院裡面，靠在病床上的張一飛，正在饒有興趣的看著武田純子買來的報紙跟雜誌。
這幾天媒體的頭條，基本上是關於自己在巴西大獎賽的撞車，以及普羅斯特對於標緻引擎的指責。
當然，所謂的指責都是經過各路媒體添油加醋報道出來的，事實上張一飛知道，普羅斯特車隊處於弱勢地位，不到萬不得已，是不可能跟標緻公司撕破臉皮的。
畢竟撕破臉皮也是需要資本的，而普羅斯特車隊沒這個本錢。
歷史上面，普羅斯特車隊就是在類似的情況下，忍無可忍跟標緻公司撕破了臉皮，導致對方斷供。
只不過當時的導火索，是在海德菲爾德跟阿萊西身上，這兩個人比賽划水，休息室打架，加上各種故障退賽，簡直是讓標緻引擎“臭名昭著”。
提供賽事引擎，本身就是車企為了證明自己的研發實力，來開啟汽車市場的。當年本田就是靠著F1引擎爆紅，成為了世界級別的車企之一。
結果卻起到了反作用，這就讓標緻集團感到難以接受，加上標緻引擎是半賣半送不賺錢，雙方都覺得對方是個坑比，於是一怒之下，PSA集團直接終止了合作。
不過事後證明，這個坑標緻集團挖的更大一點，因為自從普羅斯特車隊沒用之後，再也沒有第二家車隊，願意用法國的標緻引擎了，從此標緻集團也退出了F1賽事引擎供應商的行列。
這個世界情況出現了變化，普羅斯特車隊維持了跟標緻集團的關係。雖然上個賽季引擎的糟糕表現，一度讓合作出現了裂痕，雙方都有了對方是坑比的想法，但最終還是選擇“破鏡重圓”了。
畢竟普羅斯特車隊沒錢，一直在破產邊緣瘋狂遊走，窮的都快要當褲子了，哪來的資本去更換引擎供應商？窮比沒有挑三揀四的資格。
標緻方面基本上也是類似處境，這破爛發動機，按照F1的標準來看，簡直就是拖拉機水準。上個賽季故障率高的可怕，免費送估計其餘車隊都要考慮下，花錢買完全沒門！
所以這一對難兄難弟，繼續走在了互坑的道路上，直到張一飛的出現。
而張一飛的出現，反而把歷史走向，給帶到了它原本的軌跡上面。因為巴西站賽車孱弱的效能，再次讓車迷跟媒體，把矛頭對準的標緻引擎，從而導致了雙方分道揚鑣。
說實話，出現這種局面，是完全出乎張一飛意料的。
不過話說回來，普羅斯特賽車確實太缺乏競爭力了，哪怕就是拿下了這個分站冠軍，也永遠別想染指世界總冠軍的頭銜。而一個賽季有十幾場F1分站賽事，含金量遠遠不如總冠軍頭銜。
張一飛的最高人生目標，從來都不是滿足於一個分站冠軍頭銜，他想要超越舒馬赫，甚至是取代舒馬赫，成為新一代的車神。
想要完成這個終極願望，就必須要有一臺在效能上不處於劣勢的賽車，這樣才能對抗明年法拉利車隊的終極火星車。
可能這場賽道事故，就目前的局勢來看是很大的損失，但如果能因此改變普羅斯特賽車孱弱的效能，將為以後創造很強的競爭力，至少張一飛再也不用在每個直道上，都擔心被隊友給硬吃了。
另外還有一點，如果真的把歷史軌跡給扳回來的話，那麼張一飛內心裡面有著一個更為狂妄的野心計劃，就有了實施的機會，這將是一個會被稱之為瘋子的夢想！
“純子，現在媒體報道都已經沸沸揚揚了，車隊跟PSA集團的協商程序怎樣了？”
張一飛放下手中的報紙，朝著身旁的武田純子問了一句。
他現在處於養傷階段，按照中國的傳統理念，傷筋動骨一百天。雖然骨裂沒有那麼誇張，但是就目前的傷情來看，張一飛應該需要兩三個月的恢復時間，才能考慮重返F1賽道。
否則就光踩那高達70公斤的剎車踏板，別說是有骨傷，哪怕就是沒受傷，稍微有點骨質疏鬆的，估計都扛不住。
所以張一飛這幾天都是安心呆在醫院養傷，武田純子在身邊照顧並且傳遞關於車隊的一些訊息。畢竟這場事故，對於目前的普羅斯特車隊來說，也是一場很大的考驗。
比如備用賽車問題、第三車手問題、以及賽後的轉場問題等等，每一項都考驗著目前車隊應對能力。而很不幸的是，普羅斯特只是一支正常情況下，F1裡面墊底級別的小車隊，實力有限。
於是就連之前照顧的阿虎，都返回車隊協助轉場，當然，就目前張一飛的傷勢情況，也不需要幾個人守在醫院照顧。
