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想如果你們是這種心態的話，也不會跟我籤五年這種長約了。我可以很有信心的說，你們不會為這三千萬美金而後悔。”
“這不是後悔的問題，而是超出我們的預算額度。”
“我認為這是價值的問題。”
雙方開始進入了一個激烈的討價還價過程，這也是商業談判必須要經歷的場景。
說實話，張一飛很不喜歡這種談判過程，他更適合一些簡單粗暴的東西。但是現在武田純子正在跟小馬哥轉讓股份，而且這次金額巨大，並且決定未來普羅斯特車隊跟張一飛的命運，讓武田純子單獨來談也不行。
一番討價還價，最終雙方把金額談到了五年兩千萬美金贊助代言。
未來五年，張一飛賽車服上，都必須要有華夏石化的LOGO，並且每年協助拍攝一支宣傳片。
對於這個價格，比張一飛預期要低一點，但是也在可接受範圍之內。如果換做是國外公司的話，三千萬美金是不會打折扣的。
更重要一點，就是這筆錢是張一飛的個人收入，這就意味著加上之前霍先生的一千萬美金體育基金，他不需要找企業聯合控股，就能以自己的名義收購普羅斯特車隊股份，成為車隊的最大股東。
不過張一飛敲定了跟華夏石化的合同之後，依然選擇繼續跟其他企業商談。
原因也很簡單，普羅斯特車隊百分之四十股份，價值三千萬美金是歷史上的事情。
而現在普羅斯特車隊處境雖然沒好到哪裡去，但跟歷史有一個最大的區別，就是目前普羅斯特車隊能看到崛起的希望，並且所有車組成員眾志成城。
絕望跟希望，只是一個字的差別，但是放在一支車隊上，可能就是兩種截然不同的命運。所以三千萬美金只是底線，可能這個世界普羅斯特車隊出售價格更高，張一飛要做萬全的準備！
就如同港島一樣，接下來的幾天時間裡面，張一飛陸續見了央視、愛國者集團等等。同時這幾天時間裡面，何紫菱也不時來到酒店看望張一飛，並且每次都帶著煲好的湯過來。
因為何紫菱現在是真的有點為張一飛心疼，巴西大獎賽撞車之後，他僅僅修養了三四天時間，就從港島到燕京，每天幾乎沒停過的跟各路企業談判。
普通人摔一跤重的，都得疼個好幾天，而張一飛頂著這條石膏腿，每天都拄著柺杖“跑動跑西”。甚至好幾次何紫菱見到張一飛從車上下來的時候，額頭上面都有著晶瑩的汗珠。
燕京處於北方，現在溫度並不高，只有十來度的樣子。所以張一飛每次都額頭出汗了，就能明白他背後所承受的壓力。
當初在歐洲的時候，何紫菱就很欣賞張一飛的努力，因為她覺得努力的男人才是最帥的。
過去這麼久了，他依然還是那個不斷拼搏的張一飛。
商業方面，張一飛跟央視並沒有達成協議，因為央視更傾向於跟車隊合作，而不是控股運營。事實上也不能要求每個只有廣告需求的，都往著老闆方向發展。
愛國者集團方面也是如此，不過相比較央視，愛國者集團想要合作的理由，除了廣告宣傳方面，還有一種熱愛。
沒錯，愛國者的數碼總經理張菽綾，就是一個狂熱的F1愛好者，甚至還考取了方程式駕照。
而且面對媒體採訪時候她也說過，對於F1的熱愛程度，就像自己生命一樣重要。
這也就是為什麼在零幾年的階段，一家做MP3的國內民營企業，會突然去贊助邁凱輪車隊的原因。
就如同之前張一飛說人總要有點情懷一樣，商人除了利益之外，同樣還有著一份最淳樸的熱愛，這是比金錢更為重要的情感。
所以愛國者方面，面對張一飛這位中國F1車手很熱情，甚至能用偶像崇拜來形容。但是最終張一飛想要的不是廣告商，而是一家真正有能力推動中國汽車產業發展的車企，所以只能遺憾收場。
經歷過華夏石化、央視、愛國者集團的談判之後，張一飛把目光放在了最後一家企業上面，它就是來自浙省的華利汽車集團。
其實現階段的華利集團，論實力跟規模，可能連愛國者都不如。從摩托車轉型到汽車上面，第一輛山寨的汽車型號“豪情”下線兩年，基本上沒賣出去幾輛，轎車生產資格都沒有徹底拿到。
但是華利集團有一項張一飛很看重的東西，那就是野心！
沒錯，有著一步步向上，讓自己變得更強，去跟世界汽車巨頭博弈的野心！
