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“西蒙茲，看來我預測是對的，中國小子還是忍不住了。”
威廉姆斯車隊維修站，威廉姆斯爵士臉上帶著一種吃瓜群眾的興奮表情，他為自己的成功預測感到很滿意。
賽前的死亡威脅，練習賽被碾壓撞車退賽，加上巴西賽道的狂熱觀眾。
絕大多數人都認為中國小子，在巴西賽道上哪怕是條龍，都得老實盤著，應該是慫了囂張不起來。
事實上也是如此，退賽後的張一飛低調多了，不單在賽道上沒有什麼強硬行為，面對蒙託亞的挑釁超車也沒有回應。如果不是後面排位賽的亮眼表現，都感覺要泯然於眾了。
現在看來，終究還是那個張揚的車手飛啊，忍得了一時，忍不了一世。
不過對於張一飛的這種性格，威廉姆斯爵士感到很對自己胃口，沒有個性的F1車手，是永遠都成為不了車壇巨星的！
威廉姆斯車隊總監西蒙茲，聽到老闆這句話，表情也是很感慨。
“真是沒想到，中國還能出這麼一位強勢的車手，就連巴西賽道都嚇不住他，開始正面跟巴里切羅對抗。
“不過他真的不怕死亡威脅成真，走不出英特拉格斯賽道？”
西蒙茲很佩服張一飛這個時候，還有正面挑戰巴里切羅的勇氣。
但是這名剛成年的中國新人，真的就不害怕嗎？趨利避害才是大多數人的本性，有些時候認下慫沒什麼，特別是在別人的地盤上。
“他其實是考慮過退縮，只不過巴里切羅有點過於咄咄逼人，再退下去就是懦夫行為了。”
“至於死亡威脅。”
說到這裡的時候，威廉姆斯爵士停頓了一下，臉上出現了輕蔑的笑容。
“賽道上一個小小的操控失誤，可能就會喪命，既然如此怕死的話，就不會選擇走職業車手這條道路。你認真觀察飛的比賽錄影，就會明白這名中國小子，是多麼的玩命了。”
“他骨子裡面有著不屈，剛才展現出來的強硬，才是他的真正性格。”
“老闆，你好像很欣賞飛。”
西蒙茲開始察覺出來，威廉姆斯爵士好像對於這名中國車手，有點過於稱讚了。話語中的那種欣賞情緒，簡直是溢於言表，很少能看到老闆對一名新人如此看好。
聽到西蒙茲這句話，威廉姆斯爵士也反應過來，他清咳了一聲回道：“有嗎？”
“有。”
“可能吧。”
威廉姆斯爵士還是沒有徹底承認，畢竟他有著三巨頭車隊BOSS的驕傲，張一飛目前缺少足夠有說服力的成績。
想要得到實力上的承認，至少要拿個分站冠軍頭銜，才有這個資格。
車手巡遊結束之後，張一飛回到了車隊維修站，準備好接下來的正賽。
對於他在花車上面所說的話，車隊成員都沒有過多的意外，如果面對巴里切羅那樣的挑釁，張一飛還能忍氣吞聲的話，他就不是那個賽道上激進無比的張一飛了！
下午兩點整，張一飛已經穿戴好全套賽車服，坐在賽車裡面。還有十分鐘就是巴西大獎賽的正賽時間，賽車已經點火預熱，兩臺吹風機正在幫助發動機輔助散熱。
“記住了，按照比賽計劃，發車後不要想著超越巴里切羅，先壓後面的賽車，1號塞納彎過後，再考慮追趕問題。”
科塞爾這個時候強調了一遍車隊策略，防止張一飛上賽道之後，因為情緒因素做出一些莽撞的操作，比如說起步階段就想著去超越巴里切羅。
英特拉格斯賽道起步之後，就將面臨一段長直道，需要把檔位給推到最高，然後極速前行。
說實話，這種起步就面臨長直道的賽道佈局，對於張一飛是相當不利的。
因為普羅斯特的賽車效能羸弱，而起步階段是最容易超車的時刻，面對長直道如果效能拼不過，張一飛有很大可能被其他賽車給“硬吃”。
另外長直道過後就是1號塞納彎，這是以巴西有史以來最偉大車手埃爾頓·塞納名字命名的彎道，大概形狀很類似一個S彎，這也是英特拉格斯賽道最關鍵的超車點之一。
長直道要是落後了，就意味著在塞納彎沒有競爭力，到時候可能一個起步階段，就被對手給甩出很遠。
普羅斯特賽車絕對效能，是拼不過法拉利賽車的，只要巴里切羅起步動作不犯什麼大失誤，張一飛想要起步就超他實在是太難，機會也太小。
問題是以巴里切羅現在的狀態，很難在起步階段就犯什麼操
