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巴里切羅說完這句話後，直接扭頭看向了站在身旁的張一飛，態度表現的非常強勢。
他要讓這個中國小子明白，很多話不是說說這麼簡單，想要挑戰自己，還不夠格！
面對巴里切羅的目光，張一飛也是毫不畏懼的直視過去。確實現在的巴里切羅，算得上是F1圍場裡面最強的幾位車手之一。
不要管是不是賽車、車隊、或者說舒馬赫領跑的原因，反正巴里切羅的成績擺在這裡。後面離開法拉利車隊哪怕成績稀爛，而無法否認他現在狀態的穩定性。
所以一名中國新人，敢如此強硬的回應著巴里切羅，確實算得上是一個大新聞。
現場媒體都紛紛舉起手中的攝像機，拍攝下來張一飛跟巴里切羅這充滿了火藥味的對視，可以預感到，這張照片大機率會成為明天報紙雜誌的頭條封面！
簡單的賽後採訪之後，三名車隊成員登上了二樓的領獎臺，將在這裡舉行F1馬來西亞大獎賽的頒獎儀式。
這時候更多的車迷圍了過來，同時還有普羅斯特車隊的成員們。同時張一飛駕駛的那輛13號普羅斯特賽車，也是推到了停車位上面。
用普羅斯特的話來說，前三的停車區，是對於普羅斯特賽車的一種榮耀，怎麼能缺席？不過大家心裡面都清楚，普羅斯特這麼做的真正原因，那就是在這個位置，普羅斯特賽車各種贊助商LOGO將能得到更好的宣傳。
這樣普羅斯特車隊，獲得新贊助的機率將會更大，畢竟有機會在領獎臺上面露臉，跟一直墊底的曝光度是不一樣的。
普羅斯特也有著自己的野心，他想要成為威廉姆斯爵士一樣，獨立營運出一支F1的頂級私人車隊。如果可以的話，這支車隊最好還是純種法蘭西血統……
作為季軍的張一飛，首先站上最低的那個領獎臺，當他揮舞起自己手臂超觀眾們示意的時候，下面響起了狂熱的歡呼聲音。甚至之前一些兩不相幫的馬來華裔觀眾，都忍不住擺動手臂，放開自己的嗓子，為張一飛的成績感到激動。
太不容易了，從沒有任何方程式賽車基礎的國度出身，一步步從日本殺到了歐洲，拿下了雷諾總冠軍、F3格蘭披治大賽車冠軍，最終在自己F1職業生涯第二站，登上了領獎臺的位置。
雖然這只是一個季軍，對於很多賽車強國來說可有可無，都沒有什麼慶祝跟報道的必要了。但是對於中國，乃至整個亞洲的賽車運動來說，除了早期的鈴木亞久裡登上過一次領獎臺，後面只有佐藤琢磨跟小林可夢偉登上過。
問題是佐藤琢磨最快也要明年才能進入F1，小林可夢偉就更在後面了。所以張一飛登上領獎臺的成就，算是目前亞洲第二人，超越了日本歷史上的13名F1車手。
並且張一飛才18，未來有著無限的可能性，這一點不是當初的鈴木亞久裡能比的。可以想象只要張一飛不出什麼大問題，他絕對是亞洲未來的巨星車手，甚至有機會衝刺世界範圍內頂尖車手的可能性。
“科塞爾，當年在邁凱輪車隊的時候，你就選擇進入了塞納的策略組。結果沒想到離開F1都快十年了，還能找到飛這樣的潛力車手，有時候我的不得不佩服你的眼光了。”
看著領獎臺上面享受歡呼的張一飛，臺下的普羅斯特朝著身邊的科塞爾說了一句。
說實話，當初他們兩個人屬於完全不對付的那種，科塞爾屬於塞納陣營的人。只不過現在時過境遷，回頭看看科塞爾的很多選擇都沒錯，塞納的激進風格，都已經讓他封神了。
當然，這並不意味著，普羅斯特認為自己當年就輸給了塞納，四冠王者的底氣，最後一個賽季復出力壓塞納拿到總冠軍的實力，都是普羅斯特驕傲的資本。
沒有誰敢說，普羅斯特當年的競爭輸給了塞納。只是他的開車風格太偏保守，激烈程度也不夠，在觀眾跟車迷眼中不怎麼討喜罷了。
這一點很像是後世的拳壇巨星梅威瑟，某種意義上來說，梅威瑟從身價、出場費、同級別成績都已經超過了泰森。但是這傢伙打拳猥瑣的一比，導致各路風評不高，人們心中一想起拳王，依然還是那個“野獸”泰森。
有時候成績，真不完全等同於地位跟認可。
“這是他自己努力的結果。”
科塞爾淡淡回了一句，沒有把功勞攬在自己身上。
他這個年齡，並且都已經退出過一次，已經不在乎這些虛名的東西。
唯一讓科塞爾所在意的，就是張一飛的努力跟斗志，讓他感受到當年的
