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尾聲，結果幾乎已成定局，普羅斯特車隊也沒必要再執著成績。所以車隊管理層更在乎車手，把希望留給明年新賽季。
另外亨利還有一些東西沒說，那就是現在張一飛不止是面對F1車手的競爭，甚至很多印地車手，也公開發言要挑戰並且教訓張一飛，讓他明白什麼才是真正的強者！
不過這種都在嘴炮階段，兩種不同型別的賽車，很難找到一個公平的規則進行對決。現在張一飛已經承受著美國觀眾很大壓力，亨利不想再讓這些不重要的事情，影響到張一飛的心態。
“我知道印第安納波利斯賽道的危險，也明白現在積分對於我跟車隊的意義都不是很大。”
“我會注意安全，但絕對不會妥協！”
張一飛很堅定的回了一句，美國人之所以會如此氣憤，就是感覺自己的言論冒犯了他們。
那張一飛說了多麼過分的話冒犯美國了嗎？其實並沒有，這種採訪換做美國運動員來說，可能會更加過份跟囂張，一名車手認為自己很強想贏有什麼錯？
這一點就很像後世國內要求NBA腦殘經理道歉一樣，本來是很合理跟正常的要求，美國人卻覺得冒犯到他們了，全體肆無忌憚的攻擊跟抗議。
這就是美國人骨子裡面的傲慢，他們其實根本不在乎你說了什麼，甚至不在乎對錯。只要你不認慫，不符合他們的心意，沒有謙虛甚至是跪著，就一定會攻擊壓迫你。
張一飛好歹有著二十年曆史發展經驗，對於老美這一套已經非常瞭解。
所以要他妥協低頭做不到，張一飛不會慣著這些美國佬，積分跟戰勝對手其實已經是其次，張一飛要做的就是儘可能在美國大獎賽登頂，然後用中國冠軍這個身份去狠狠還擊！
不是很傲慢得意嗎？印地方程式的主場，美國的F1大獎賽，卻由一名中國車手去統治了，那時候你氣不氣？
對於張一飛這種強硬態度，亨利也知道就是這小子的性格，如果沒有這種強勢敢拼敢玩命的性格，他也成為不了目前賽道上的最強新人。
就如同當初很多人惋惜塞納，覺得他太過於激進跟好勝，所以才會英年早逝一樣。
但如果沒有為了賽車放棄一切的極端，塞納還能成為那個受世人敬仰的車神嗎？
答案可能是否定的，他將成為巴西聖保羅一名普通的丈夫，而不是前往英國的那個未來車神！
下午時分張一飛前往了印第安納波利斯賽道，這是那天晚上來過一次之後，張一飛第二次前往比賽場地。
因為之前賽車零件短缺的原因，比賽用的普羅斯特賽車一直都沒有組裝好，張一飛天天去賽道也沒多大意義，還不如把這個時間多開幾把模擬器。
畢竟印第安納波利斯賽道的水泥牆，要是撞上去，真不是鬧著玩的。
這次張一飛達到印第安納波利斯賽道的時候，跟那天晚上的感覺完全不同。道路上很多地方不是常規的柏油路面，而是一塊塊類似於中國人行道的那種地磚。
這些地磚是有紀念意義的，因為印第安納波利斯賽道最初，就是由超過300萬塊磚頭堆砌而成。甚至在賽道的起跑線上，還特地留下了一條三英尺長的磚線，來緬懷賽道的歷史。
同時印地方程式冠軍的慶祝方式，也是F1有很大的不同。
F1冠軍領獎臺上是噴灑香檳慶祝勝利，而印地賽車冠軍會回到起點，親吻起跑線上的紅磚，來表示對於印地賽事的傳承。同時領獎臺上噴灑的也不是香檳，而是盡情暢飲黃油牛奶。
這些舉動，都已經成為了印地賽事的標誌性動作，也是區別一級方程式的一張名片。
不過張一飛很快把目光遠眺，略顯蒼茫的美國荒野之下，圍著很長一圈的水泥牆，就好像是一個堡壘一般，把印第安納波利斯賽道給包圍。
觀眾們甚至可以直接爬到這些水泥牆上，用最貼近的距離，感受著數百公里時速的賽車呼嘯而過。
而且相比較F1賽車最高350km/h的速度，印地賽車在橢圓賽道上，因為氣動佈局的不同，以及更輕的車身，讓他們的最高速度能突破400km/h，真正如同飛一般的速度。
這種速度下要是撞上水泥牆面，後果是可想而知，從1979年開始統計，二十年間就已經有70位印地車手長眠於此。
要知道F1賽車死亡事故，大多都是在早期的五六十年代，進入到八九十年代之後，各種安全規範上來，基本上沒幾位車手死亡。
94年塞納死亡之後
