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“昨天晚上到底發生了什麼，你怎麼沒告訴我？”
科塞爾看著自己的學生，語氣中帶著一絲怒意。
因為作為車隊的首席比賽工程師，他需要全面的瞭解車手訓練進度，而資料分析師山本右京，工作就是把自己整理好的所有資料，都呈現給科塞爾來進行判斷跟抉擇。
模擬器訓練圈速，這是車手資料裡面很重要的一項，特別是在賽前時刻，山本右京居然失職沒說？
“是飛不讓我說的，他說這種圈速沒有代表性，是玩極限撞車撞出來的。”
“他說的你就信了嗎？”
科塞爾還是很生氣，山本右京的智商不可能信了這種鬼話，這兩個年輕人到底在搞什麼，把美國大獎賽給當作兒戲了嗎？
面對導師的質問，山本右京沒有開口解釋，他當然不信，但他也同樣答應過張一飛，就必須要信守承諾。
就在山本右京沉默的時候，一陣引擎的轟鳴聲音由遠到近，張一飛駕駛著JS53賽車，結束了第三次練習賽，回到了車隊維修站。
看到張一飛回來了，科塞爾沒有再計較山本右京的隱瞞，因為當事人已經回來了，有什麼問題可以當面問他。
把賽車停在檢修車位裡面，張一飛推開頭盔上的面罩，準備從駕駛艙裡面出來。結果他發現不單單是技師團隊成員過來了，就連車隊策略組全體成員都圍了過來，特別是科塞爾，德國老頭正板著一張臉看向自己。
“跑了個第八，沒必要這麼隆重的歡迎吧。”
看到科塞爾這來者不善的樣子，張一飛就知道沒好事發生，所以他開了個玩笑，試圖緩解一下氣氛。
“你昨天晚上模擬器訓練是怎麼回事？”
聽到這個問題，張一飛就知道昨天晚上的最終圈速，已經被科塞爾知道了。所以他直接把目光看向了山本右京，只有這傢伙能洩密了。
面對張一飛的目光，山本右京表情無辜的朝著他搖了搖頭，他也不知道該如何解釋之前發生的事情。
“沒怎麼回事，就是跑模擬器圈速發揮的比較好。”
“那為什麼三練跟模擬器的差距這麼大？”
“我怕死啊，所以賽道跑的慢。”
張一飛簡單粗暴的回了一句，這句話直接讓在場所有人都愣住了，甚至科塞爾一下都不知道該說什麼，因為這個理由好像很有道理的樣子。
不過很快科塞爾就反應過來，一向秉持文化人身份的他，都忍不住爆了一句粗口：“bullshit（扯淡），你要怕死的話，就跑不出來今天的成績！”
科塞爾可是跟張一飛一起，從雷諾初級方程式一路走過來的，當初這小子還是個菜鳥的時候，執行自己很多瘋狂跟激進的指令都毫不含糊，甚至就連團隊其他人，諸如山本右京面對那些指令都感到後怕！
這小子是自己在賽道上，見過最敢玩命的車手之一，甚至不輸於當年的塞納。
而且這次美國大獎賽，張一飛被各種輕視跟嘲諷，甚至還被三位印地冠軍給羞辱。按照這小子性格，絕對是瘋狂的想要證明自己，怎麼可能因為怕死跑得慢？
看到科塞爾都要發飆了，張一飛也明白這種扯淡理由，肯定是蒙不過去。
於是他認真說道：“昨晚上模擬器訓練時間比較長，所以我想要在練習賽儲存狀態跟體力，好應對下午的排位賽。”
這確實是張一飛跑得慢真正原因之一，昨天兩場練習賽，哪怕印第安納州的氣候很適宜，不至於大量出汗導致脫水，但對於車手的身體壓力也不少。
正常情況下，車手都會好好休息保持體力，來應對今天的排位賽。甚至一些狀態不怎麼好，或者對賽道熟悉有信心的車手，會讓車隊試車手去幫助跑練習賽。
而張一飛五個小時的瘋狂模擬器訓練時間，哪怕對於體力跟精力消耗強度，不如賽道上的正式比賽，但時間也太長了一點，就是鐵人也扛不住。
所以他並沒有在三練中發揮出自己全力，選擇把重心放在下午的排位賽上，那才是決定最終成績的賽事。
“那你昨天晚上模擬器開了多久？”
科塞爾問了一句，這個理由他還是比較相信的。
還沒等張一飛回答，旁邊的山本右京，就翻出昨天記錄的練習時間，幫張一飛說了。
“4小時56分33秒。”
當這個數字說出來，車組成員臉色有點震撼，不知道該說什麼好。
因為就算模擬訓練一兩
