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科塞爾聽著亨利的話，臉上沒什麼表情，因為他早就已經預料到難度了。
F1裡面很少有一帆風順的賽事，車手的狀態也是隨著賽道跟時間變化而起伏。比如說一些車手不適應雨戰，一些車手高溫下很容易體力下降，甚至有一些車手，面對逆時針方向賽道，因為右撇子不習慣，速度都會出現明顯放慢。
只是越強的車手，就越能克服這種狀態上的起伏，讓自己保持著良好的競技狀態。
張一飛到目前為止，都沒有出現過明顯的技術短板，而且發揮也正處於上升期。
但是他在經驗上的短板，卻一直都沒有辦法改變，不過一些不那麼複雜的賽道，如果準備能充分一些，賽道資料更詳細一些，依靠張一飛那快速學習能力，他也能跑出很好的成績。
這就是天賦！
所謂的天才車手，就是在面對困難的時候，能比常人更快更好的解決問題。
張一飛的天才之處，其實就是他驚人的學習能力，解決了很多新人車手在技術上，甚至是某些經驗上的短板，有跟賽道一流車手一戰的能力。
不過再怎麼天賦驚人，面對特別複雜的賽道，想要靠著短短几個小時練習賽，就跟那些賽道老將站在同一水平線上，也是很難做到的。
原本這條賽道，張一飛經驗短板還不明顯，畢竟美國大獎賽才複賽一年，除了像舒馬赫、庫特哈德這種超一流車手，能做到跑一回就牢記於心，一些中游或者末流車手，其實也是在逐漸學習的階段。
只是張一飛運氣不好，碰到了F1歷史上少有的兩位印地世界冠軍時代，蒙託亞跟維倫紐夫在這條賽道上的優勢實在是太大了，所以張一飛又往後壓了一級。
本來經驗短板就夠要命，加上印第安納波利斯賽道這奇葩佈局，半邊超高速，半邊超複雜，把賽車效能跟經驗短板還給同步放大。
這才導致之前一直能進入前排的張一飛，在這一站淪為了中流車手。
說實話，這還得虧張一飛天賦驚人，並且有過雷諾方程式速記賽道的經驗，否則排名還要靠後。
就如同亨利所說的那樣，張一飛真的盡力了，雖然只是排名第十的成績，但他已經做到了新人的極限！
科塞爾跟亨利這些普羅斯特車組成員，能理解張一飛的難處跟努力，賽道上其他人就無法理解了，也不會去理解。相反他們很興奮能看到張一飛落後，這樣才能證明賽前被媒體吹上天的中國超級新人，放在印地賽道上什麼都不是！
“一練就不行，二練還是這水平，菜鳥這是原形畢露了？”
“中國佬以後在美國老實點，真是垃圾！”
“就這水平哪來的勇氣敢輕視印地冠軍，中國小子你會在美國得到教訓的！”
“《時代雜誌》瞎了眼，就這樣還能預設為超級新人？應該換成蒙託亞才對！”
全場響起的叫囂聲音，直接覆蓋了看臺上那些為張一飛的加油聲音。數千人跟十幾萬人對比，數量差距還是太大了。
甚至很多本來支援張一飛的華人觀眾，他們心中都出現了動搖，是不是張一飛真的沒報道中那麼厲害？
因為這裡面絕大多數華人支持者，他們其實之前並不是張一飛粉絲，甚至不是F1愛好者。因為美國也跟中國一樣，一級方程式不是很流行。
只不過中國是純粹的落後，而美國是印地方程式佔據了主流，主流人群不怎麼關注罷了。
但是張一飛在奧地利大獎賽上的奪冠，讓世界媒體爭相報道，美國華人才知道原來中國也出現了F1冠軍車手。後來《時代週刊》的採訪，才算是真正讓張一飛在美國“爆紅”。
所以現場的華人支持者，是因為張一飛的國籍，而不是如同狂熱粉絲那樣，是因為他的實力所以才支援。
張一飛目前的表現，真的看不出來什麼超級新人的水準，難道這些叫囂的美國人說的都是真的，張一飛確實沒有這個實力嗎？
“張一飛好像發揮的不是很好，到時候正賽怎麼辦啊？”
“是實力原因嗎，還是賽車不行？”
“現在這些美國佬就已經全場叫囂了，要是飛名次太落後，賽後怕是得被騎臉輸出。”
“正賽都還沒跑，說什麼喪氣話呢？我相信一飛沒那麼弱！”
“就是，好歹也是我們中國車神，我不信跑不過印地冠軍！”
“張一飛是一個創造了中國奇蹟的車手，信不信他創造一個美國奇蹟給你看！”
