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“杆位！杆位！杆位！”
觀眾席在這一刻直接引爆了，很多觀眾都站起身來，瘋狂的揮舞著自己的手臂，嘴中呼喊出“杆位”這兩個字。
他們中大多數人其實都不是張一飛的粉絲，甚至少部分人也只是有點好感，跟之前那種狂熱揮舞著國旗的中國粉絲完全不同，純粹是張一飛表現不錯而欣賞。
如果哪一場比賽張一飛垮了，這些人說不定就會轉頭罵“菜鳥”，“辣雞”之類的話語。
但是在這一刻，他們真的被張一飛這個杆位頭銜給感染了，可能從來都沒有人想象過，張一飛能在重返賽道的第一場比賽，拿到自己F1職業生涯的第一個杆位。
“飛，你拿到杆位了，你是A1賽道最快的車手！”
沒等到科塞爾說話，領隊亨利就剋制不住自己內心裡面的情緒激動，告知了張一飛奪取杆位的訊息。
“杆位嗎？”
聽到這這個詞的時候，張一飛第一反應不是高興，而是有那麼一瞬間愣住了。
說實話，杆位這種成績他不是沒有拿過，但是最後一個杆位，還是去年在澳島格蘭披治大賽車上拿到的，距離現在都已經過了一年多。
一年多了，張一飛都沒有體驗過在賽道上的第一是什麼感覺。哪怕他有著兩輩子的賽車經驗，勉強算開了“外掛”。
不過面對F1這個世界最頂級賽車競技場，底子太差的張一飛，哪怕就是開了外掛，很多時候真的也跑不贏這個時代的天才車手們。
慶幸的是，張一飛從來都沒有把希望放在重生開掛上面，他始終相信的是“天道酬勤”這四個字！
輸在了起跑線上面，底子比歐美車手差，那就要做到比別人更努力。否則比你強的人，憑什麼最後一定就要比你差，比你弱？
把希望寄託在別人的頹廢上，這不是競技體育的精神，也不是張一飛的人生追求！
四百多個日夜，張一飛除了必須要做的事情之外，他從來都不敢放肆一天。哪怕就是奪冠慶祝，他回來之後都要想辦法把體能訓練等等方面補回來。
甚至可以毫不誇張的說，張一飛一年的訓練量，比得上一般車手三年的訓練時間，每天加模擬器操控，十個小時幾乎是雷打不動！
終於在一年後的今天，張一飛拿到了在F1圍場裡面，屬於自己的首個“第一”，這雖然不是什麼冠軍頭銜，但這是對張一飛努力的一種肯定。
看著賽道上不斷往防護欄方向湧過來的人群，張一飛這個時候放慢了車速，把賽車開往了靠近看臺的邊緣，同時推開了自己的頭盔面罩，朝著場邊觀眾揮手示意。
“OH！！飛朝我招手了，飛他看到我了！”
“飛太帥了，我之前怎麼沒發現他這麼帥呢？”
“這算是F1有史以來，第一個拿到杆位的中國車手吧？”
“不用疑問，張一飛所有的成績，都是創造了中國車手的歷史，你應該說他是有史以來第一位拿到杆位的亞洲車手！”
“張一飛，我跟著你跑了大半個地球，今天你終於在F1拿到第一了！”
“加油張一飛，我等著看你拿冠軍，失去的東西，一定要拿回來！”
瘋狂的吶喊聲音，從賽道邊緣傳了過來，這一次張一飛能聽到這些支持者的聲音了。
其中最讓他感動的是，是那幾個為數不多的中國粉絲，這個年代可不像後世出國那麼簡單，能隨著自己飛往世界各地的賽道，難度是可想而知的，這種支援所帶來的精神力量，更是無與倫比！
面對這些支持者，開回維修站的這一段路程，可能是張一飛用時最長的一次進站。
他只是想讓更多的支持者，享受這一刻的榮耀，中國車手也可以拿到F1圍場的最快杆位！
看著前面正在慶祝的張一飛，後面的舒馬赫嘴角流露出一絲苦笑。
最後幾分鐘創造最快圈速的時候，舒馬赫一度認為自己穩操勝券，奧地利A1賽道的杆位，捨我其誰！
而且最後幾分鐘的爭奪，對於新人車手的壓力更大，他們可能因為急切的追趕心態，而出現操控上的失誤。所以比賽的最後一分鐘，才有這麼多的車手衝出賽道，甚至包括目前人氣最旺的蒙託亞。
但是張一飛不但扛住了這樣的壓力，相反還突破了自己的極限，拿到了這場比賽的杆位。
這一刻就是強如舒馬赫，都對張一飛的發揮感到敬佩，這個杆位可以用實至名歸來形容。
排在舒馬
