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剎車就夠了。
這種方式,其實速度慢不了什麼,但卻能極大的減少對於地盤木板的磨損。
慢不了多少,終究還是慢了那麼一點,一般情況下,這種速度差距並不明顯。
但是現在情況下不同,賽道上的追逐非常激烈,後面的車手都在虎視眈眈的抓機會。
如果是一般的車手虎視眈眈,壓力也還能小點,但現在跟在張一飛車後的,是舒馬赫啊!
這個男人創造了無數的F1記錄,巔峰期的統治力甚至遠超塞納的,畢竟塞納還有對手,而他是真正無可匹敵的那種。
無論張一飛有多麼自信、囂張、狂妄,面對舒馬赫的時候,他都只能保持一個謙虛的態度,拿出自己百分之一百二十的能力,才能去抗衡這個德國車手。
所以一腳剎車然後空油門解決不了問題,只能一腳剎車之後,根據舒馬赫的追趕程度選擇是否補油,然後入彎前如果速度過快的話,再被迫踩一腳剎車減速。
這樣做雖然也能降低對地盤的磨損,但是效果就沒有之前那一腳剎車明顯了。而且頻繁的加速、剎車制動,對於賽車機械效能的壓力也在增大。
從今天賽道起步的情況就能看出來,這幾天練習賽加上排位賽,賽車穩定性出現了明顯下降。而普羅斯特車隊,之前都是以故障率而出名的車隊,只是張一飛運氣好沒碰到而已,這種狀態真的讓人有點不放心啊。
“賽道上的競爭壓力太大了,有點超過我們之前的預計。”
普羅斯特車隊維修站,亨利開口朝著科塞爾說了一句。
其實在張一飛拿到杆位的時候,車隊策略組就已經討論過賽道局勢,認為這將是一場惡戰,肯定很多車手不服張一飛的杆位。
而且隨著賽季快要結束,現在已經進入到白熱化的爭奪階段,舒馬赫只要拿到這個分站冠軍,他就能提前鎖定車手總冠軍了。
所以這一站,對於舒馬赫來說,簡直就跟收官戰差不多。
但普羅斯特車隊策略組,還是低估了舒馬赫的勝利渴望,從起步開始就瘋狂向張一飛施壓,想要超車來到第一的位置。
就目前情況來看,哪怕就是張一飛人扛得住,車也不一定能扛得住。
“這不是我們能選擇的,只有靠飛自己承擔了。”
科塞爾淡淡的回了一句,舒馬赫的攻勢,沒有人能控制。而且現在賽道上的張一飛,可以說已經發揮出自己的全部實力,不是下達什麼車隊指令,就能讓他把舒馬赫給甩掉。
但這也是一名新人,走向領獎臺的必經之路,扛不住壓力,就沒有資格成為勝利者。
用港島的話來說,想要上位,不把老傢伙給拉下來,哪來的位置給你上?
當然,舒馬赫遠遠算不上什麼老傢伙,但張一飛卻沒有隱忍幾年,等舒馬赫從巔峰期衰落之後才上位的耐心。
“一飛君,要穩住啊!”
站在旁邊的山本右京,聽到了科塞爾跟亨利的對話,知道現在張一飛壓力有多大。
要知道在日本方程式界,都是把舒馬赫給當作“神”來看待,之前從來都沒有一名日本車手,敢說自己能在賽道上挑戰舒馬赫。
也就是今年才冒出來一個叫做佐藤琢磨的傢伙,莽撞的說希望能跟舒馬赫跑一場。但也就止步於此,整個亞洲沒人敢說自己能戰勝舒馬赫。
張一飛現在不是嘴上說說的問題,他是真的在做這件事情了,這是之前山本右京所不敢想象的事情。之前巴西站的超越,舒馬赫明顯有點不在狀態,完全沒有今天這種火力全開的感覺!
現在張一飛要面對的,是完全體的舒馬赫啊!
一想到舒馬赫的恐怖實力,旁邊的山本右京下意識的揪緊了心,一飛君真的太難了。
賽道上又是兩圈賽程過去,來到了第十圈的位置,這個時候一成不變的前排格局,終於被蒙託亞跟拉爾夫·舒馬赫打破!
只見蒙託亞在賽道的5號、6號U型彎,無比強勢的切入了庫特哈德的過彎路線,然後兩個人互相對峙搶線。並且在這個過程中,蒙託亞不斷的壓低庫特哈德的車速。
等到出彎準備加速的時候,庫特哈德發現另外一輛藍白相間的威廉姆斯賽車,用著極快的速度從旁邊衝了過去,這個人就是威廉姆斯車隊的一號車手拉爾夫·舒馬赫!