無限迴圈提示您：看後求收藏（奇妙書庫www.qmshu.tw），接著再看更方便。
空氣動力套件，利用氣流把賽車個死死壓在路面，否則一個起步就能翹頭翻車，加上一雙翅膀，是真能飛上天。
任何時期都是有利有弊，特別是本錢不足的時候，利弊就更加凸顯。科塞爾選擇極端的調校反感，直接把利弊都給打造成雙刃劍級別了，不傷人則傷己！
想著練習賽之前，這德國老頭還信誓旦旦的說練習賽要注意安全，這真到比賽來臨，安全是什麼吊東西，直接就拋之腦後，怎麼快怎麼來。
安全跟速度之間，科塞爾最終還是選擇了後者啊……
“你聽進去了嗎？”
看著張一飛表情好像有點走神，科塞爾面色嚴肅的問了一句。
“啊？聽進去了。”
張一飛剛才想前幾天的事情去了，稍微有點走神，沒想到這麼快就被科塞爾給發現了。
“我之前跟你說過，A1賽道是一條危險的賽道，調校將決定你對於賽車的操控能力。之前不過就是跑了幾場勉強合格的比賽，而且還缺席了這麼久，你就認為自己已經可以掌控新賽道了嗎？”
科塞爾突然爆發的嚴厲，讓張一飛有點不知所措，這德國老頭今天是吃槍藥了嗎，火氣這麼大？
“我沒有。”
張一飛否認了一句，他從來都沒有小瞧或者輕視A1賽道，可以說這幾個月養傷期間，準備的非常充分，科塞爾有點小題大做了。
“記住了，這種調校方案就代表著危險，要是再出現任何的意外，哪怕傷勢不嚴重，都有可能終結你的職業生涯！”
“知道了。”
張一飛在外界的想象，一向是比較囂張狂妄的，但是尊師重道的精神，是刻在中國人骨子裡面的東西。
師者，傳道授業解惑也，張一飛有時候可能會調侃兩句德國老頭，但真遇到科塞爾要說什麼的時候，他都會老老實實的尊重權威，看不到任何狂妄的影子。
看著張一飛很快認錯，科塞爾也是調整了一下自己情緒。
他這是關心則亂，正是在安全跟速度面前，他選擇了速度，所以就愈發的擔心張一飛的安全。
如果真要出什麼事情，可以說他的決策就是主要原因。但是如果再讓他選擇一次，他還是會做出這樣的抉擇，一名車手，永遠都不能放棄速度與激情！
“A1賽道有很多下坡彎道，速度會超越以往的極限，需要精準的找到剎車點，甚至是重剎。所以這一站，你要仔細注意剎車的溫度，防止高溫過熱衰減。”
就如同民用車剎車過熱之後，會出現熱衰減一樣，F1哪怕採用了能抗住1200攝氏度高溫的炭陶剎車盤，都扛不住連續長時間的急剎。
主要原因就是F1賽車的速度太快，而且對降速標準要求太高，一瞬間制動系統的敷在非常大，甚至能瞬間看到剎車盤變紅，誇張的時候賓士車隊還出現過點燃輪胎的場面。
所以這一站，張一飛必須要非常精準找到剎車點，然後合理的控制好剎車力度，才能以較高速度跑完整個A1賽程。
“對了，還有這次底盤很低，注意託底問題。”
F1賽車早期為了增強賽車速度跟過彎穩定性，把底盤能壓多低就多低，結果導致比賽過程中，賽車經常因為託底而發生事故。
國際汽聯為了保證安全性，對於賽車底盤高度加了限制，並且在底盤下方放置了一塊木板。如果車隊把賽車底盤調的過低，導致木板磨損超標，車手將會被處罰。
後來這塊木頭，換成了鈦合金材料，所以在16年後的F1比賽裡面，偶爾能看到賽車底盤刮的火星四濺場面，更增加了比賽的觀賞性。
之前張一飛的賽車都沒有這種極低的調校，也就不用太刻意去關注底盤的磨損。而這一次很容易在重剎車情況下託底，所以科塞爾才提醒一句，別最終賽後被處罰了。
“我都記住了。”
張一飛點了點頭，這次他很認真。
科塞爾看了一眼手錶，然後說道：“換賽車服準備上場吧，除了熟悉賽道，你這次還要熟悉賽車，備用車之前都是按伯爾代斯的習慣除錯的，終究好事有些不同。”
“嗯。”
這一點張一飛考慮過，不過這輛備用車他也開過，不算是第一次上手，應該沒什麼問題。
換好賽車服坐進JS53賽車裡面，等待著練習賽發車指示燈亮起。那種久違的熟悉感覺，再次席捲而來。
可能普羅斯特JS賽車，在F1車隊裡面只能排中下游，但它終究是
