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張一飛朝著觀眾席方向愣了幾秒鐘，確定這些支援聲音跟歡呼，都是給自己的後，他臉上才出現一種哭笑不得的表情。
看來自己是面對冷眼與嘲笑習慣了，突然面對這種局面，反倒是覺得意外。人生有時候，真的就是處處充滿了意外啊！
不過當蒙託亞走出來之後，另外一種聲音也是響了起來。
“蒙託亞，你剛才就應該狠狠揍這個中國佬！”
“中國菜鳥還以為是揭幕戰時候的水平嗎？現在新人都已經進步了，而他還在原地踏步！”
“很快中國小子就會為挑釁付出代價，蒙託亞將會讓他明白，什麼叫做真正實力。”
“蒙託亞是蒙扎冠軍，飛算什麼東西，站在最矮領獎臺仰望的那個嗎？”
這些聲音也是在瘋狂叫囂，畢竟張一飛闊別了九站比賽，而蒙託亞在這一段時間裡面穩步上升，也是積累了很多粉絲。
另外從觀賞度上來說，蒙託亞的賽車風格粗放、狂野、敢打敢拼。如果雙方不是“敵人”跟競爭對手的話，張一飛也很認同蒙託亞的風格，更別說是普通車迷了。
但是相比較之前給張一飛的加油聲音，這些叫囂聲音明顯要弱了一籌。
以往那種全場嘲諷張一飛都見識過，現在支持者佔據主流位置，這些叫囂他就更不放在眼中了。
歐洲賽道，真的要變天了。
回到維修站，賽前檢測也已經全部完成，車組成員都等待著練習賽的來臨。
看到張一飛回來了，阿虎首先衝了過去嚷嚷道：“飛哥，你沒吃什麼暗虧吧，早知道那撲街有動手意思，就應該把我也帶過去！”
看著阿虎義憤填膺的樣子，張一飛拍了拍他肩膀，臉上卻帶著笑容。
“他沒動手意思，大家都是做做樣子。”
其實說穿了，張一飛採訪時候表現的針鋒相對，也是做做樣子的成份為主。
畢竟誰先動手，誰倒大黴，撞車當時還可能因為憤怒上頭，去找蒙託亞幹架。現在都已經過去這麼久，張一飛也不是什麼愣頭青，怎麼可能剋制不住自己的情緒。
“但我看著還是不服氣啊，就應該給那小子一點教訓。”
“能給教訓的機會多的是，當著鏡頭動手是最愚蠢的方式，你小子也該學著圓滑了。”
聽到張一飛這句話，阿虎只是饒了饒頭回道：“飛哥，你知道的，我就連書都讀不好，哪學的會這些啊。”
阿虎這句話讓張一飛有點無言以對，不過話說回來，每個人都有自己的性格。阿虎是莽撞、耿直、沉不住氣，但他同樣義氣、老實、從不玩心眼。
真讓他改變學著圓滑，反倒不再是那個阿虎了。
“學不會也沒事，還有我呢。”
張一飛往著阿虎胸口錘了一拳，不過這對於現在阿虎的身材來說，簡直就跟“喵喵拳”效果差不多。
無論阿虎如何，他都永遠是自己的小老弟，志哥跟自己沒倒下之前，還輪不到他來扛什麼局勢。
告別阿虎，張一飛走到環形螢幕面前，科塞爾正站在那裡跟科德討論著戰術策略。
因為之前去媒體中心接受賽前採訪了，張一飛並沒有參與到賽車的最終調校過程中來。所以他打算跟科塞爾好好了解一下初步調校方案，以及等到練習賽過程中，應該給予怎樣的賽道反饋。
“科塞爾，賽車最終調校方案是什麼？”
看到張一飛過來詢問，科塞爾也終止了跟科德的策略討論，轉過頭來跟張一飛說道。
“最低下壓力調校方案，加強了剎車制動能力，檔位齒輪比以高速檔為主。”
奧地利A1賽道是位於阿爾卑斯山脈的施蒂里亞山區，是一條罕見的高原賽道，有著非常明顯的坡度變化。
並且因為這還是一條高速賽道，7檔變速箱賽車，基本上全程檔位都不會低於4檔，特別是在下坡路段，很容易超越其他賽道的極限速度，達到350km/h以上的超高速度。
高速賽道的調校方案，一般都是選擇儘量降低下壓力，讓賽車能跑的更快。
而普羅斯特賽車的動力不足，特別是在這條追求引擎效能的賽道上，極速是完全比不過三巨頭車隊。所以科塞爾選擇了極端的最低下壓力調校，把空氣帶來的車身下壓力給降到最低。
空氣下壓力降到最低，自然車速能比較快，但缺點就是車身穩定性將下降，輪胎抓地力可能會出現不足。畢竟以F1賽車的動力跟效能，如果不是靠著
