無限迴圈提示您:看後求收藏(奇妙書庫www.qmshu.tw),接著再看更方便。
就明白了,這幾天晚上張一飛做的準備,遠比所有人想象的還要多,他等待的就是這一刻超車時機!
沒錯,這確實就是張一飛計劃的一環,他在模擬器上無數次撞爆賽車,就是為了實驗各種極端走線。
印第安納波利斯賽道作為新賽道,沒有過多的比賽資料,這對於張一飛來說是個劣勢,意味他沒有參考物件。但同樣也是一個優勢,那就是賽道很多走線還沒有定型,可能一條全新走線,會發揮出其不意的效果。
這幾天晚上的賽車模擬器訓練,張一飛除了熟悉賽道外,就是想要試試各種不同的走線,甚至是從來都沒有出現過的全新走線。
1號彎的超車路線,就是張一飛創新走線的一環,也是他成功把握最大的幾條創新走線之一。
排位賽結束之後,張一飛就已經意識到自己第三的位置不利,賽道主流的一停戰術,註定蒙託亞跟舒馬赫都會進行壓車保胎。這就意味著,自己沒有辦法跟後面的維倫紐夫以及熊龍拉開車距。
越是這種賽季結束的時間點,當很多車手在沒有爭奪排名希望的時候,他們可能就會看淡分站賽事的成績,做出一些強硬跟過激的舉動。
更別說自己跟後面這兩名車手的恩怨,張一飛哪怕用屁股想,要是遇到搶線局面,無論維倫紐夫還是熊龍,絕對會抱著誰讓誰孫子的心態爭奪,賽道事故的可能性將會大大增加。
哪怕就是為了爭口氣,張一飛都要當著這二十萬嘲笑過自己的美國車迷面,在印第安納波利斯賽道跑出一個好成績,戰勝維倫紐夫跟蒙託亞,橫掃他們心中最驕傲的印地冠軍!
所以張一飛不會抱著跟對方“同歸於盡”的想法,而避免對方這樣做最好的方式,就是把他們給遠遠甩掉!
但問題是甩掉他們的難度同樣不低,畢竟擋在前面的車手是舒馬赫,歷史上他在2001賽季,十七站比賽中拿了十個杆位,以及七個分站冠軍,全年都基本上在前三行列。
這就意味著,舒馬赫的發揮極其穩定,不會露出任何漏洞給對手,想要1號彎超越他,簡直難於登天!
昨天晚上排位賽後,張一飛一直考慮這個問題,殺手鐧自然就是這條全新超車路線。
但是在這之前,必須要讓舒馬赫放鬆一下警惕,或者讓他出現一種局勢全在自己掌控中的感覺。
所以張一飛選擇起步就極端超車,給舒馬赫帶來一絲威脅。不過張一飛心裡面明白,起步想要超車,是必須要建立在對方失誤的前提上,而不像彎道超車,哪怕對方沒有失誤,也能用最快的方式去超越對手。
舒馬赫整個職業生涯,起步失誤的次數極其有限,自己沒這麼好運氣碰到,所以被擋住是必然的。
哪怕就是強如舒馬赫,擋住一次兇猛進攻,心理上註定有一種自信跟滿足感。認為自己可以壓制跟掌控後面的中國新人,不會給他任何機會。
對方的自信,就是給了張一飛第二個機會,舒馬赫估計想不到,張一飛短短時間裡面,又發起一次極端進攻,完全沒有任何一絲對於他的畏懼。
而這一次,舒馬赫並不是沒有防備,只是他已經完美切線,想象不到張一飛還能有其他超車方式,也不認為張一飛能在這種局勢下超越自己,最終臨場應對沒有起步時候快,讓張一飛完成了超車。
可以說這是一次技術上的對決,也是一次心理上的博弈,新人身份是張一飛被嘲笑最多的地方,但同樣也是他最好的掩飾,所以他贏了。
但這次不是靠賭贏,是張一飛把時機跟車技發揮到極致贏的。
就如同法拉利策略組所想象的那樣,現在的張一飛,已經半步跨入了頂級車手的門檻!
至於另外半步,看的是成績。
一號彎過後,立馬迎來的是賽道2號彎,也是一個九十度的直角彎,聯合起來的佈局,很像是被拉直的Z字。
蒙託亞利用杆位的優勢,快速透過了2號彎,不想給後面追趕的車手任何機會。不過當他下意識用餘光瞟了一眼後視鏡,卻發現後面出現的,不再是那輛火紅的法拉利賽車,而是一臉藍色的賽車。
這輛藍色的賽車,蒙託亞可謂是再熟悉不過了,加上車頭那白色的13編號,簡直就如同“藍色幽靈”一樣,纏繞在蒙託亞身邊。
但這一次,蒙託亞下意識的認為自己是眼花了,這才起步1號彎,張一飛怎麼可能超越舒馬赫,出現在自己的車後,一定是看錯了!