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“飛打算在13號彎進攻，他是不怕死嗎？”
一直緊盯著蒙託亞的威廉姆斯車隊策略組，自然也是從張一飛快速拉近的走線中，看出了一絲端倪。
這個彎道並不是沒有人超車，相反超車的人還挺多的，畢竟很多印地車手性格比較野，還真不怎麼怕死。
但問題是，怕不怕是一回事，評估風險就是另外一回事，現在賽程圈數已經到了進站換胎的前夕，抓地力過了峰值之後大幅度下降，13號衝出去就直接撞在水泥牆上面。
以高速彎300km/h左右的速度撞向水泥防護牆，那不用誰去說，耶穌是真的有點救不了……
“中國小子一向比較激進，有這種可能性。不過我覺得更像是一種假動作，來刺激蒙託亞的車速，讓他過彎的失控風險性大幅度增加。”
西蒙茲從另外一個角度看待張一飛的加速，可能他只是想要給蒙託亞造成威脅感，迫使對手用危險的速度過彎。
好比當年塞納死亡事故，就是因為舒馬赫在後面瘋狂追趕，加上他新人的身份，給了塞納很大的壓力。畢竟作為知名頂級車手，要是被一名賽道新人給超越了，這對於塞納來說是不可接受的。
所以他高速過彎情況下，出現了轉向不足的情況，最終撞在了防護牆上面。可能舒馬赫沒有故意給壓力的想法，但這確實也是造成塞納死亡的因素之一。
死亡事件發生之後，很長一段時間裡面舒馬赫都受到了輿論指責，甚至十幾二十年後，一些塞納的死忠車迷，依然不接受他的道歉跟懺悔。
張一飛現在是抱著這種想法嗎？
西蒙茲無法確定，但是在勝利面前，就必然要懷著最壞的惡意去揣測對手的意圖，哪怕是“殺人”之心。
“蒙託亞，小心一點，保持在13號彎的穩定。”
威廉姆斯爵士聽到之後，還是提醒了蒙託亞一句。
因為他知道這名哥倫比亞車手的性格，屬於脾氣比較火爆跟強硬的那種，很容易就受到對手的挑釁。
特別是在今天這場賽事的背景之下，蒙託亞想要贏的心態是毋庸置疑的。他必然無法接受張一飛的超車，甚至是不惜一切代價去阻攔，哪怕是死亡這種！
為了避免蒙託亞過度上頭，威廉姆斯爵士選擇了提醒，怎麼說蒙託亞也算得上是今年除了張一飛外，最具潛力跟實力的新人，甚至某種意義上還超越了張一飛。
沒有更好的替換人選之前，威廉姆斯爵士不想蒙託亞出現什麼意外。
聽到耳機裡面傳來老闆的提醒，蒙託亞完全沒有當一回事，甚至都沒有回應。無論張一飛是什麼想法都不重要，他不會在13死神彎給對方任何的機會。
這一場比賽，我蒙託亞必須要贏，沒有其他選擇！
13號彎長直道，兩輛賽車都瘋狂加速，特別是吃到尾流的張一飛，速度更是很快超越了350km/h速度上限，並且還進一步縮短了跟蒙託亞的車距，兩輛車直線距離不會超過5米！
要知道哪怕就是賽車發車點排位，兩輛車之間的距離都是8米，所以這種極限車距，放在F1裡面簡直就跟“臉貼臉”的效果差不多。
要是蒙託亞一腳剎車踩急一點，估計張一飛都會控制不住追尾。這已經不是什麼反應時間的問題，而是慣性太大，一腳剎車踩死都能撞上去。
“導師，一飛君他真選擇在13號彎超車！”
山本右京見到這個速度，忍不住的驚呼了出來，這個速度就算是超越了對方，可能都無法控制賽車，風險實在太大了！
“嗯。”
科塞爾只是冷漠的點了點頭，沒有絲毫制止的意思，風險最大的時候，就是機會最大的時候。
賽程已經接近一半，從目前的局勢上來看，蒙託亞在印第安納波利斯賽道上很強，張一飛目前沒有任何的明顯優勢，完全靠著賽車尾流才跟住對方。
按照目前這種情況進站換胎，如果在停站時間上出現任何一絲意外，可能張一飛都沒有辦法再吃上對方的尾流，這樣將會被蒙託亞給甩開。
可能這一點張一飛他自己也是想到了，所以才決定在進站之前，風險極高的13號彎道上去冒險。
安全跟贏哪個更重要？如果讓科塞爾來選擇的話，他會選擇後者。
一名職業生涯沒跑出任何成績的車手，哪怕就是安安穩穩的度過，那他也是失敗的。
像塞納這種，就算是最終殞命在賽道上，他依然被尊稱為“車神”。只要
