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競技賽事,只有勝利者才有話語權,才能暢快的羞辱對手。
我既然能超你,那也一定能擋你,哪怕是尾翼受損!
蒙託亞,好好認清楚現實,你就是我張一飛的手下敗將!
這一瞬間,張一飛已經徹底的把蒙託亞給當作敵人來看待,他不會給對方任何的機會。
普羅斯特維修站裡面,聽到張一飛這樣的回話,科塞爾沒有再說任何話。因為他知道張一飛是認真了,這小子一旦徹底的爆發出來,可能尾翼受損沒辦法超越對手,但是科塞爾相信,他能擋住任何人,包括舒馬赫!
張一飛在激進的進攻外表下,同樣也是一個防守大師,因為他始終遵從著成為世界最強車手的理念,那就是不能讓自己有任何短板!
比賽第三十一圈,可以說是張一飛目前為止,最難的一圈。
後車蒙託亞,能清楚的看到張一飛賽車尾翼的破損,以他的實力跟經驗,能斷定出張一飛操控受到影響,絕對不是什麼難事。
按照慣例,這種受損情況都會進入到維修站裡面更換後尾翼,不過剛剛已經透過了維修通道的入口,這就意味著張一飛想要進站,必須等到下一圈。
所以這一圈,就是自己反超回來的機會,蒙託亞不允許自己落在張一飛後面!
“反攻蒙託亞,抓住這個機會!”
威廉姆斯車隊裡面,車組成員也紛紛給蒙託亞加油打氣,雖然很多人心裡面都會他剛才被張一飛給超越,感到有些不滿跟遺憾。
但是在這一刻,遠遠沒有到決定比賽勝負的時候,只要蒙託亞沒有放棄,誰是最後的贏家,就是一個懸念!
不用車隊提醒,蒙託亞都已經發起了堪稱狂暴的進攻,而張一飛這一圈,也把自己的防守水平,給盡情的展現出來。
之前就連舒馬赫都被我擋了大半場比賽,就你蒙託亞也想一圈超我,簡直就是做夢!
每次蒙託亞的超車走線,都被張一飛給恰到好處的阻擋,兩臺賽車開始在賽道上瘋狂的畫龍。哪怕就是降低速度,張一飛都不會給蒙託亞了絲毫的機會。
“飛能在空氣套件損壞的情況下,還擋住了蒙託亞的瘋狂進攻,真是沒想到他防守能力如此之強。”
邁凱輪車隊維修站,天才設計師艾德里安·紐維感慨了一句,他是F1歷史上賽車傳奇設計大師,甚至可以說沒有之一。
以他對於空氣動力學的知識水平,自然能明白此刻張一飛操控賽車的難度。
能在這種操控難度之下,還頑強阻擋了印地冠軍蒙託亞的進攻,這絕對是堪稱可怕的防守能力,所以他才會驚歎一句。
“這就是科塞爾的比賽理念,沒有短板!”
邁凱輪車隊主席羅恩·丹尼斯感慨一句,當初他也跟科塞爾共事幾年,深深瞭解這名德國教授的賽車理念。張一飛從進攻到防守,都展現出強悍的姿態,很明顯他是有專門訓練過。
“BOSS,當初你為什麼沒有考慮把科塞爾以及飛挖到邁凱輪車隊?”
紐維之前一直都是在邁凱輪的英國研發總部,隨著邁凱輪新一代賽車的設計定型,他抽空來到賽道上觀戰比賽。
按理說科塞爾之前就是邁凱輪車隊一員,並且飛展現出很強的潛力跟天賦,完全可以把他們招納到邁凱輪車隊麾下。
相信跟普羅斯特車隊相比,邁凱輪車隊的優勢很明顯。
聽到這話,丹尼斯聳了聳肩膀:“我沒有去關注雷諾初級聯賽,更不知道飛能讓科塞爾復出。等我知道的時候,他們都已經跟普羅斯特車隊簽約,時間上已經來不及了。”
“不過相比較威廉姆斯趕上了,都沒有簽下到自己車隊,我相信此刻賽道上的局面,會讓他更加後悔。”
羅恩·丹尼斯揶揄了威廉姆森爵士一句,他們是賽道上的老對手,邁凱輪沒有簽下不要緊,威廉姆斯車隊起了個大早,卻趕了個晚集,估計要難受的多。
一想到這點,丹尼斯就覺得沒什麼遺憾,畢竟很多東西是需要對比的!
賽道上面,當張一飛再次經過13號彎的時候,他終於鬆了一口氣,因為維修通道就在眼前,自己度過了最艱難的時期。
說實話,他剛才真的擔心,蒙託亞在超不過去的情況下,會選擇狗急跳牆的方式直接撞過來,那就真的麻煩大了。幸好,蒙託亞還是有點理智殘存!
張一飛擔心的沒錯,確實在靠近維修通道還無法超車的時刻,蒙託亞是有過撞車同歸於盡的想法。
只是