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,因為場地賽才是他的職業,而不是沈東的。跟張一飛跑山道、跑街頭,沈東都可以僵持一段時間,甚至有勝利的錯覺。

但是跑賽道,那就對不起了,必須輸!

沒有懸念,碾壓級別的車技優勢,這種情況下讓二樓玻璃幕牆後面的何浪跟許浩都看呆了,他們一度懷疑自己是不是看錯了,一個七星山跑山道跟街頭的地下車手,居然能在賽道上碾壓沈東這種半職業?

事實就是擺在眼前,每一個彎道張一飛都會把差距給拉大,沈東從最開始的一個車身,到跑完第一圈的時候,已經被甩下了超過五十米的差距。

如果不知道的,還以為張一飛是東道主,對於賽道如此的熟悉,沈東才是挑戰的那個。

看到這裡,許浩突然想起了什麼一樣,猛地一下拿起了桌上的對講機,對充當裁判的車隊工作人員喊道:“小齊,趕緊把資料檢測都開啟,我想看看這輛三菱EVO的最快圈速是多少!”

許浩心中隱約有種預感,那就是張一飛的圈速,可能已經逼近東海大眾賽道的最快圈速。因為哪怕就是東海大眾222車隊的職業車手,跑這個場地的圈速,基本上也就是張一飛這個水準。

更重要一點,那就是張一飛完全不熟悉這個賽道,今天更是第一次跑,這種圈速就更加的恐怖了。許浩如果不是東海大眾的車隊經理,幾乎天天都在這個場地裡面,他都要懷疑張一飛是不是職業車手,常年在這賽道訓練了,否則過彎路線怎麼會如此的精準!

賽道上面的張一飛,此刻已經沒有了跟沈東的比試心態,因為完全不是一個層次的對手,他更多就是想要挑戰一下自己。

卡丁車訓練的成效很明顯,對於之前車技上的一些缺陷更正,讓張一飛過彎速度更快。而且卡丁車能更加直觀的看到過彎路線,所以張一飛現在提前選擇也得到提升,基本上能達到上輩子場地賽的水平了。

目前國內難得找一個專業賽道,能酣暢淋漓的跑一場,張一飛自然要挑戰一下自己。

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