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有盧寧平那種車技，但好歹也是跟隨過一代車王南征北戰，對於各種賽車專案還算比較瞭解，他知道張一飛沒有任何場地賽經驗，怕他搞不定。
“無非就是比卡丁車賽道加長，過彎方式都是那幾種，我沒問題。”
張一飛表現的很輕鬆，國內後世幾乎所有的國際賽道，他都跑過，場地賽對於他來說不是問題，這只是一個職業車手的基礎罷了。
“我打個電話給林木，下午就開始改車。”
不過就在這個時候，陳志站了出來說道：“張叔，今天就先不用麻煩馮叔了，前期工作我來吧。”
張志國看了陳志一眼，跟他們老一輩靠師徒跟經驗摸索出來的修車技術不同，陳志算是經歷過科班學習，而且對於一些現代化改裝更加熟悉，比如說ECU、空氣動力學這些相對來說比較先進的東西。
“那好，你就跟阿虎去庫房吧，這裡交給我了。”
見到張志國答應，陳志跟阿虎兩個人直接就往著庫房方向走去，而張一飛也回到了三菱EVO，把車開往小巷裡面的庫房。
三菱EVO的動力系統改裝配件，之前都已經採購的差不多了，不過這一次張一飛回來，還是從港島帶來了一些配件，其中最主要的就是離合片。
因為高強度的彈射起步，哪怕三菱EVO這種專為賽事而生的效能車，離合器片都有點扛不住，平常使用時候已經開始出現打滑跡象。畢竟車體設計雖然是為拉力賽而生，但內在還是普通效能車零件，好歹一輛拉力賽車幾百萬起步，這輛才幾十萬，價格差距擺在這裡。
來到庫房，EVO的動力系統改裝配件都已經放在貨架上，張一飛也從後備箱裡面拿出Cusco雙片式離合器。
一般離合器是單片的，張一飛要換上雙片，簡單從字面上來理解，雙片式離合器將能承受雙倍的扭矩跟摩擦力，同時隨著材質的改變，實際效果上至少抵得上原廠三到四倍的效果。
如果這輛車下次還要提升，那估計就是整個變速箱都要換，將換上真正賽道版的序列式變速箱，這才是三菱EVO賽道版的本尊！
