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意外的話，這個三連發卡彎張一飛肯定要嘗試的。因為現在荃錦公路的路線已經過半，最後一個有大機率超車的地點，就是山腳下的第二重複合彎。
但是那時候，後車的壓力將會比現在大得多，所以很多車手都把真正的超車點，給放在了這個三連發卡彎上面，這也是荃錦公路上最關鍵的勝負點。
正是因為有這個傳統歷史在，三連發卡彎上，還有一批街頭車手站在護欄外面，等待看到超車場面的發生。畢竟從對講機裡面聽到別人描敘，永遠都不如自己親眼看到來的刺激。
引擎暴躁的轟鳴聲音，遠遠的就從山道上方傳來，在這寂靜無人的山道上，更是愈發明顯。
“來了，三菱EVO跟日產300ZX，都要下來了！”
“準備錄影，這絕對是精彩的歷史場面！”
護欄外的街頭車手，都紛紛探出身子，想要看到彎道盡頭馬上要出現的車輛。
要知道之前兩個人的速度已經打破了荃錦公路的記錄，而到達三連發卡彎的時間，已經比五年前的記錄要快上兩秒多了，按照這個速度下來，跑完全程真可能要領先四秒以上！
四秒對於山道記錄來說，算是非常大的提升了，所以註定這一場賽事，會成為以後荃錦公路上津津樂道的經典之戰，所以有人已經把DV機給拿了出來，準備記錄可能會發生的超車，未來這可能就是歷史見證。
張一飛跟謝天成，都知道前面這個三連發卡彎的重要性，而且因為是連續的大角度彎道，用賽車裡面的稱呼就是低速彎，兩個人在看到第一個髮卡彎時候，紛紛採取了剎車減速，準備用漂移的方式過彎。
第一個髮卡彎是一個右轉彎，港島是右側行車，所以謝天成已經把300ZX移到了逆向道路，貼近彎道角度，不給張一飛任何內道超車的機會。
但讓他沒有想到的時候，張一飛並沒有跟隨自己變道，依然靠近彎道外側。見到這種舉動，謝天成心裡面有些不詳的預感，難道說張一飛能做到外側超車？
