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可以打85分了,畢竟發動機部分還沒有進行改動。

不過發動機動力部分,並不是拉低分數的主要部分,280P的馬力並不低,哪怕就是這個時代職業拉力賽車,也就是300P左右的馬力,因為拉力賽更講究操控而不是絕對的馬力。

最主要的差距還是在輕量化跟零部件強化上面,真正的輕量化是要去除一些跟開車無關的東西,比如說後排座椅、內飾裝修、隔音棉、地板裝飾等等這一切東西。

零部件強化就是發動機缸體、活塞、油液系統等等,就如同之前捷達王爆缸一樣,民用發動機無法承受高強度駕駛。還有就是整個車體的強化,採用高強度鋼跟防滾架,保證車手的安全。

最後就是變速箱強化了,民用變速箱跟離合片,完全扛不住賽事級別的發動機扭矩,所以一般賽車都是採用序列式變速箱跟加厚競技離合片。就拿張一飛這種彈射起步來說,經常跑山道這樣玩,可能很快離合器片就扛不住燒了。

但是想要把這些都給強化了,錢就不是一個小數目,後世一臺大眾POLO手動版不到七萬就能買到,但一臺賽道版POLO的價格可能就高達七百萬,可以說除了是用POLO的車殼,裡面能換的東西都換了。

張一飛家可能算這個時代家境不錯的那種,好歹在一線大城市有家修車店,想要拿出七百萬改車也是不可能的,能有目前這個改裝程度,張一飛已經很滿意了。

離開市區來到山道之後,張一飛這下徹底放飛自己,開始全油門壓榨著這臺三菱EVO的潛能。此刻七星山還有著一些車輛上下山,其中更是有七星車隊的人,當他們看到三菱EVO如同光影一般,用著恐怖的車速上山,很多人都看呆了。

“臥槽,剛是不是有輛車從我身旁開過去了,我沒眼花吧?”

“沒有,這特麼的也太快了吧,感覺就跟七星山車神一樣快啊。”

“那剛才過去的就是七星山車神吧?”

“不是,七星山車神開的是福特野馬,剛才過去的好像是EVO。”

“難道說七星山又有頂尖高手出現了嗎?”

“不知道,你快點開去山頂,說不定還能見見這位高手!”

就如同車內的對話一樣,很多山道的車輛都提升了車速,想要趕到山頂停車場,看看能否見到剛才這位頂尖高手!

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