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腦。
而且科塞爾對於張一飛的要求更高，任何一個賽事資料，都不允許出現絲毫的偏差，充分體現了一名德國大學教授的嚴謹性，可以說，張一飛的日子比阿虎他們還不過好過。
不過張一飛的腦子比阿虎還是好使不少，加上有著上輩子的經驗，他吸收的過程很快，讓科塞爾都感到滿意。
確實就如同自己學生山本右京說的那樣，這個小傢伙身上潛力很大，有成為一名F1車手的基礎。
時間一天一天的過去，很快就來到了週六，這一天將是雷諾2000歐洲系列賽的第二站，霍根海姆站的排位賽時間。
相比較之前的義大利蒙扎站，張一飛已經有過一次經驗，顯得更為從容一些。下午一點半的時候才從酒店出發，兩點半之前到達霍根海姆賽道就行了。
車上阿虎朝著張一飛問道：“飛哥，這次比賽感覺怎麼樣，有信心嗎？”
“我什麼時候沒有信心過嗎？”
“別吹了，你只是沒信心的時候不承認罷了！”
阿虎很瞭解張一飛，知道很多時候飛哥雖然表面信心滿滿，但也有底氣不足的時刻。
不過這一次他感覺到張一飛的變化，好像更加的雲淡風輕，沒有比賽前的那種緊張氣息。
“我看一飛確實有信心，這段時間科塞爾教授的教學，簡直比紫菱老師都恐怖！”
志哥幫張一飛說了一句，之前他們還覺得何紫菱各種單詞背誦默寫是一種折磨，但是看到張一飛每天那疊厚厚的賽道資料，加上跟字典一樣的汽車理論知識，陳志都感到一種深深的同情。
說實話，當初他進入汽修專業學習的時候，感覺都沒有鑽研到張一飛這麼深，至少空氣動力學、流體設計、賽車工程這些高尖端學科，國內還沒接觸。
畢竟國內大學最多隻是開設到汽車工程學，而國外一些頂尖大學有著細分的賽車工程學，從本質上就決定了專業性。
“一飛君這幾天確實學習強度很大。”
武田純子贊同了一句，這些天張一飛的舉動大家都是看在眼中，每天瘋狂的記著賽車資料，甚至就連坐進模擬座艙的時候，承受著幾十公斤的牽引壓力，還把資料資料貼在方向盤上面。
可以說張一飛又回到當初爭奪雷諾賽事名額的那段瘋狂歲月，十二個小時的學習強度，壓榨著自己身上所有的潛能。
“不知道今天科塞爾教授，會給一飛制定什麼樣的賽道策略。”
何紫菱好奇的問了一句，她很期待看到排位賽張一飛的表現。
“全油門！”
所有人都異口同聲的回了一句，然後紛紛大笑起來，就如同張一飛一樣，當初科塞爾賽道指導的時候，大家也都記住了全油門這個單詞。
別的策略先不說，油門別松就行了！
一路聊天，很快來到了德國霍根海姆賽道。雖然相比較中國城市規模，海德堡只能算得上是一座小城，但今天同樣有著上萬的觀眾在現場觀戰。
進入到維修站的時候，張一飛還看了一眼觀眾席，讓他意外或者說驚喜的是，他看到了幾面紅色國旗。
說實話，獨自一個人身處異鄉在國外征戰賽道，突然看到這幾面為自己揮舞的紅旗，心底裡面有著一種說不出來的滋味跟感動。
“飛哥，那是國旗，終於有咱們同胞支援了！”
阿虎語氣很激動，上一場蒙扎站賽事，張一飛算得上一個純粹的陌生人，沒有人知道他的名字，觀眾席也沒有任何一名支持者，甚至就連最基本的親友團都沒有。
因為那個時候，張一飛只是一個新人，雷諾歐洲盃也只能算初級方程式賽事，沒有人會為他歡呼而鼓掌。
哪怕歐洲有些華人華僑願意支援一名中國車手，但他們也沒有渠道得知張一飛參賽。
當時現場其實也有一些觀戰的華人華僑，只不過他們最初目標並不是張一飛，自然不可能提前準備國旗什麼的。
但今天不同了，張一飛無論是負面還是正面的報道，某種意義上都算是提升了他的知名度。就如同俗話說的那樣，不怕有人黑，就怕連黑的人都沒有。
同時蒙扎站亞軍頭銜，雖然不算是很值錢，但好歹也是中國方程式賽車零的突破。更重要一點，讓支持者看到了希望，原來中國車手也不全是陪跑的，同樣也擁有著站上領獎臺的實力。
而且不單單如此，張一飛最後透過雷諾賽事記者姬娜，發表出那個冠軍宣言，讓一些海外車迷感到振奮！
