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雷德這麼一說，讓現場很多觀眾想到了那雨中呼嘯的王者。霍根海姆賽道作為邁凱輪車隊的主場，很多人都見證了車隊跟塞納登上巔峰的那個年代。
雨戰讓曾經的一代車神聞名天下，今天會不會同樣出現一個雨戰高手？
沒有知道答案，甚至這短短十幾分鍾是否會下雨，都只有老天知道了。
賽道上面張一飛依然在馳騁，他並沒有在乎身旁的對手是誰，只想跑出自己的最快圈速，拿到這排位賽的杆位。
但是他的身後，卻有著兩臺賽車正瘋狂的追趕，他們就是蘇亞雷斯跟庫比卡。
上一站的失利，讓他們同樣臥薪嚐膽，想要在這一站證明自己。
而在證明的過程之中，他們首先要打敗的敵人，就是前面這位中國車手。
特別是庫比卡，張一飛接受採訪說出的那一番“剎車”言論，簡直就是對於庫比卡最大的羞辱。
一名車手，特別是一名立志要進入F1的車手，他絕對無法容忍別人說自己是個懦夫，不敢在賽道上面挑戰極限。
他不會剎車讓線，更不會看著張一飛的車尾燈，仰望他在領獎臺上面。所以哪怕就是排位賽，他都想要超越張一飛，讓這個中國小子明白，到底是誰看車尾燈。
但這五六圈跑下來，讓蘇亞雷斯跟庫比卡感到一種絕望，那就是張一飛速度越來越快，無論是剎車時機還是過彎路線，都有著一種說不出來的流暢跟完美。
至少在庫比卡看來，張一飛沒有給他任何的追趕機會，甚至後面有兩圈，庫比卡完全模擬張一飛的走線，發現過彎速度比自己以往的習慣要更快！
這怎麼可能！
庫比卡完全不敢相信眼前一切是真實的，如果說上一站兩個人算是勢均力敵，自己最終惜敗的話。
那麼就這一站排位賽張一飛的表現，已經堪稱完美，沒有給自己任何可趁之機。這種實力上面的巨大提升，是短短半個月就能做到的嗎？
庫比卡無法相信，蘇亞雷斯同樣如此，一箇中國新人，怎麼可能做到半個月脫胎換骨一般的提升？
無論他們是否相信，答案已經擺在了眼前，張一飛開始展現出來他的恐怖實力，證明他之前的登上領獎臺，並不是什麼偶然。
比賽依然繼續，時間很快超過了二十分鐘，賽道上面的風速越來越快，特別是森林裡面的林蔭道，因為兩邊樹木的緣故形成了一條風道，開始影響到賽車的操控。
並沒有加入戰局的馬薩，用通話系統向車隊詢問了一下最快圈速。
要知道現在油量消耗的差不多，輪胎抓地力正處於巔峰，基本上是所有車手拼最快圈速的時間點。
如果隨著時間再次推移的話，那麼輪胎抓地力下降，不一定比現在的圈速更快。
更重要一點，就是賽道上面的風已經越來越大，上一圈經過林蔭賽道，馬薩已經明顯感覺到影響操控。這種潛在風險之下，基本上車手們不會在最後幾圈選擇玩命，現在大機率可以確定杆位圈速。
“最快圈速是1分46秒928，打破了霍根海姆賽道初級方程式記錄，並且跑進了1分46秒的領域。”
“是我第幾圈跑出來的？”
馬薩隨口追問了一句，他對於自己這個成績還算滿意，應該拿到杆位不成問題。
要知道上一站最快圈速在正賽被蘇亞雷斯奪得，讓自己失去了完成帽子戲法的機會，這成為了馬薩的遺憾點。
這一站如果還能拿到正賽冠軍，那麼憑藉著杆位跟打破賽道記錄的圈速，沒有人能阻止自己完成帽子戲法！
哪怕初級方程式完成帽子戲法並不是多麼難，但連最快圈速記錄都打破的話，相當於獨中四元，絕對會引起高階方程式車隊的注意。
甚至如同之前的基米一樣，直接進入到F1車隊也說不定。
加入F1車隊，是每一個征戰方程式車手的夢想，就如同其他專案運動員，想要進入國家隊征戰一次奧運會一樣。
馬薩自然也想成為下一個基米，甚至是第一個馬薩！
只是很快車隊語音裡面，傳來了讓他無法接受的訊息。
“抱歉馬薩，這個圈速並不是你跑出來的，而是由中國車手飛，在第12圈的時候跑出來的。”
“什麼？”
馬薩這個瞬間心態可以用“崩了”兩個字來形容，上一站的遙遙領先，讓他建立起來了心理優勢。
其他車手的競爭，雖然不說什麼菜雞互啄那麼誇
