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可是遭殃。而且不單單是張一飛想要搶佔靠前位置，其他車手也是這個想法，這就是為什麼1號彎是賽車最重要看點之一的原因。
其他車輛也都擠進彎道，想要搶佔先機，但彎道路線就只有這一條，充其量並排過兩臺賽車已經是極限，第三臺走最外線的話，還不如老實在後面排隊。
道理車手都懂，但誰願意去做那個排隊過彎的人呢？
本來1號彎就極其容易發生事故，張一飛強行超車帶來的混亂跟砂石，讓後面很多車手都認為張一飛的13號車要失控，紛紛躲避，防止殃及池魚。
結果張一飛硬是沒有失控開過去了，但後面的車輛就沒有這麼幸運，特別是緊跟在張一飛跟庫比卡的兩輛賽車，為了搶線跟閃躲直接撞在了一起，就如同排位賽一樣，事故慘烈程度還要更甚。
彎道事故，讓後面的車手只能被迫減速過彎，防止自己再撞上去。經過這麼一番折騰，後面所有車手的速度都被壓了下去，這下張一飛更是惹了眾怒。
“FUCK，中國佬，會不會開賽車！”
“新手真是可怕，害的老子差點撞車。”
“起步就強超庫比卡，中國佬你以為自己是塞納？有本事追上去再超一次馬薩啊！”
被壓低速度的車手心裡面紛紛怒罵，一箇中國菜鳥好好跟在後面不行嗎，非要強行超車，結果拖慢了所有人的速度。
他們把怨氣都發洩到張一飛身上，絲毫沒有考慮1號彎本身就是超車彎，張一飛不去超，後面的車也會超別人，賽道上沒有排隊這個說法。
或者在他們潛意識裡面，中國新人就應該老老實實認清楚自己身份跟實力，跟在後面吃尾氣就行了，不配超車！
不過張一飛自己其實也沒有好到哪裡去，畢竟過彎差點失控，切線也不完美，不可能達到最快速度。
哪怕就是超過了庫比卡來到第三位置，這種快也只是相對的，而不是絕對的，因為馬薩跟蘇亞雷斯的排位優勢，沒有受到絲毫影響早早過彎，所以張一飛反倒是跟他們車距越來越遠。
後面車手都憤怒張一飛超車導致賽道事故，但他們卻對於賽道事故喜聞樂見。
原因也很簡單，那就是方程式賽車發生事故，就是典型的死道友不死貧道，落後車手的隱藏福利。
因為一旦發生事故阻塞賽道，影響到比賽的正常進行，那麼就會出動安全車壓車，所有賽車都必須跟在安全車後面，並且不得超車。
也就是說之前遙遙領先的馬薩跟蘇亞雷斯兩個人，因為賽道事故發生，安全車出現在他們面前，只能被迫減速跟在安全車後面，這樣本來落後的賽車，都會趁機追上來。
哪怕就是不能超車，至少也比之前看不到車尾燈要強多了，好歹回到了排位起步的階段。
這對於領先車手來說是很吃虧的，優勢可謂是蕩然無存，但是規則就是規則，任何體育賽事都是要保證安全的前提下進行。
賽道安全車壓車，讓張一飛追到了蘇亞雷斯的車後，同樣庫比卡也是緊跟著張一飛。
剛才被張一飛起步追趕，加上彎道超車，讓這位歐洲冠軍卡丁車手無比憋屈，就好像被一個彩筆給凌辱了一樣，他迫切想要證明自己，反超張一飛，讓這個中國菜鳥明白，什麼叫做冠軍實力！
賽道上面事故清障很快，兩臺事故賽車被拖走，車手也被帶到了醫療室檢查。
這個時候安全車開始讓位，賽道旁邊也出現了綠旗，表示賽道存在的障礙已經得到清除，比賽恢復正常。
看到綠旗的出現，所有車手都是直接一腳地板油下去，然後瘋狂升檔想要追趕前面對手。大家現在好不容易又一次站在起跑線上面，機會當然要抓住。
庫比卡比其他車手還要瘋狂，他此刻內心目標只有一個，就是超越張一飛，挽回自己的顏面。只是張一飛的動作同樣不滿，防守路線精準無比，完全不給庫比卡任何機會，壓根看不出這是什麼新手操作。
這真的是一位中國新人？
庫比卡感受到張一飛的防守，腦海裡面冒出這個疑問，以為張一飛的防守經驗太老道了，絲毫不給自己任何機會。
發車快庫比卡都能理解，這個很看狀態跟時機，經驗什麼可能都放後面一點。
就好比短跑的起跑一樣，技術差一點的選手，可能起跑反應時間不一定比厲害的慢。
就拿博爾特來說，他短跑已經到了獨孤求敗的地步，但其實他起跑反應一直都算不上多麼頂尖，前半程的優勢並不
