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中,簽訂車手合同。

所以他們才各種考慮個人形象問題,會不會影響到贊助商的決定等等,更多是打著靠贊助商進入F1車隊的想法。

其實也不怪他們,一個毫無方程式基礎國度出來的車手,能獲得贊助進入F1車隊都是奢望,想要靠著強悍的實力簽訂車手合同,目前階段跟白日做夢差不多。

哪怕就是日本最強的車手佐藤琢磨,都還要抱著本田的大腿,幫張一飛找一根大腿的想法,也是理所當然。

“有信心是好事,但同樣要做好兩手打算,我聯絡一下豐田公關部,看能不能預約幾名記者寫篇通稿,幫你澄清這些誣告。”

武田純子這套手法張一飛很熟悉,就是後世明星炒作寫通稿、買熱點的操作,只不過這個時代網路不發達,更多是靠著紙質媒體。

當然,代價也要昂貴的多,畢竟買通幾名大V發個微博的價格,要遠遠低於買通媒體上報紙電視的花費。

“純子,如果難度太大,就不要勉強,我真沒受到什麼影響。”

張一飛囑咐了一句,語氣有點無奈,只能說目前階段,自己只能算是一個不起眼的小角色。

再怎麼說的自信滿滿,都有一種在吹牛說大話的感覺,哪怕武田純子她們不會挑明,或者嘲笑張一飛什麼,但這種兩手準備的打算,無疑是不自信的表現。

“我知道,盡力而為。”

武田純子沒有聽出來張一飛真正意思,她還以為張一飛是覺得找記者洗白太難,所以不想麻煩自己。

只能說不同時代兩個人的思維區別,還真是挺大……

這件事情確定下來之後,張一飛也懶得繼續在上面糾結,方程式賽車是體育專案,但跟奧運那些還是有些本質不同的,因為它是純粹的商業運動。

商場如同戰場,爾虞我詐的手段很正常,哪怕就是來到F1同一個車隊的隊友,因為冠軍之爭翻臉的都比比皆是。

現在雷諾方程式的這些車手,使出一些手段打擊自己這個對手,張一飛沒覺得什麼不能接受的心態。

只不過馬杜也被張一飛記到了小本子上面,等自己有機會的話,肯定要把這小子狠狠摩擦一遍!

團隊成員散開之後,張一飛如同往常一樣進行自己的體能鍛鍊,行李什麼的都已經收拾好了,就等著明天前往德國海德堡。

相比較目前形象問題,他更在意是否能打動山本右京的導師。

這可是賽車工程師學博士,八十年代末期邁凱輪車隊策略組成員,帶來的可不僅僅是賽事上面的指導,背後還隱藏著很深的人脈

進軍F1車隊,很多時候除了實力之外,也需要一點運氣跟關係。

就好比後世首位進軍F1的中國籍車手馬青驊來說,他能進入到HRT車隊,就充滿了偶然性。

因為他認識西班牙青年商會的會長金勇,而金勇在一場春節聯誼會上,偶然認識了HRT車隊的老闆,所以才牽線搭橋,幫馬青驊開啟了進入F1車隊的一道門。

只不過因為實力所限,馬青驊沒有成為一名正式車手獲得上場機會。而且也沒有拉到大筆贊助,走付費車手的渠道。

最終只能從方程式賽場上黯然離開,進入到花費更低的房車賽事。

但塞翁失馬,焉知非福,馬青驊在房車賽上面取得了很不錯的成績。不僅國內房車錦標賽成績顯赫拿到冠軍,就連WTCC(世界房車錦標賽)都拿過兩個分站冠軍。

只是馬青驊拿冠軍的時候,WTCC已經處於半死不活的狀態,沒幾家廠隊願意參賽,含金量下降很嚴重。

但19年他參加改組後的WTCR,再次拿到分站賽冠軍,含金量就高的多,基本上奠定了國內房車賽第一人的地位。

同樣也是在世界頂級房車手裡面,中國車手有了一席之地,算是一個歷史突破。

第二天早上,團隊成員都在餐廳集合,這也算是張一飛他們的習慣了,把早餐時間變成了“會議”時間。

武田純子有著很重的黑眼圈,明顯昨天晚上沒睡好,因為她不單單要跟豐田公關部門聯絡,還要從雷諾方面調取馬杜的車手資料。

甚至還要跟豐田歐洲賽事組織溝通,看能不能獲得馬杜的背景資料,所以昨晚上忙碌到很晚,基本上沒怎麼休息。

“一飛,這是關於19號車手馬杜的詳細資料,你可以看看。”

說完,武田純子把一疊列印好的文件遞給了張一飛。

張一飛接過武田純子手

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