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從斯巴魯GC8上面下來一個年輕人,而且是屬於那種年輕過分的,從他那稚嫩的臉龐,張一飛覺得年齡估計就跟自己差不多,絕對屬於未成年的那種。

要知道今天晚上這裡平均年齡在30歲左右,突然出現一名十幾歲的小車手,顯得有點格格不入。

但接下來更意外的一幕發生了,周圍的日本車手並沒有因為GC8年齡小而輕視,相反對於他的態度很恭敬,有好幾個主動上去打招呼,這點讓張一飛有點看不懂。

“這傢伙是日本什麼財團的公子嗎,地位這麼高?”

“不是,他叫田中,全日本卡丁車錦標賽冠軍!”

聽到謝天成這句話,張一飛直接驚訝的張大嘴巴,日本卡丁車錦標賽冠軍?

卡丁車在中國雖然發展的不怎麼樣,但是日本好歹也算是老牌的工業強國,他們的卡丁車運動還是非常有基礎,所以這個日本卡丁車錦標賽冠軍頭銜,含金量很重。

不出意外的話,拿到日本卡丁車錦標賽冠軍,順利進入到日本F3級別方程式沒什麼大問題,實力更強勁一點,進入F3000也有可能。

再上面就是F1了,這個級別的車手幾乎人人都是卡丁車冠軍,所以冠軍在F1裡面不值錢。

張一飛更驚訝於一個全國卡丁車錦標賽的冠軍,居然會出現在灣岸線的地下賽車聚會里面,實在是讓人有點難以置信。

雖說中國職業跟地下的分界線也不明顯,但全國冠軍級別的車手,還是很難在地下賽車裡面見到的,這就是最大的區別。

“不用意外,如果你在日本灣岸線跑上一年半載的話,能見識到各路職業車手。當然,他們是不會承認自己是職業車手的,也不用去問他們的身份。”

“真有點意思。”

張一飛饒有興趣的回了一句,無論之前聽說多少,只有真正的來到灣岸線,才能感受到日本獨特的賽車文化,確實跟國內還有歐洲都有很大的不同。

接下來的時間,陸陸續續有一些車手來到地下停車場,不過他們也都是熟悉的聚在一起,謝天成跑山道居多,某種意義上他也不是這個圈子裡面的人,所以沒什麼人過來打招呼,讓張一飛可以用一個旁觀者的姿態,看著東京這些灣岸車手。

“這個場子是JDM的嗎,怎麼沒看到一輛外國車。”

隨著時間接近午夜,地下停車場的空位基本上都要滿了,張一飛發現開進來的都是一些日系品牌效能車,沒有看到一輛歐美品牌跟超跑。

按理說灣岸線直路多,都是一些高速彎,大馬力歐美車系跟超跑很佔優勢,結果一輛都沒有出現,那只有一種可能,這是個JDM的場子。

JDM全稱為Japanese domestic market,直譯過來大概就是“日本本土市場”的意思。

也就是說車輛必須是日系品牌,而且所有的改裝件,都必須是日系廠商的改裝套件。久而久之,這種改裝風格逐漸成為一種勢力,俗稱JDM。

不得不說,日本的汽車工業確實發達,單單靠著本土市場,就能做到全國產改裝配件。不過最初原因並不是說日本人多麼的支援國產工業,而是因為國外汽車改裝實在太貴,可能成本相差高達十倍,只能退而求其次使用本土改裝。

“灣岸賽車不分場子,不過今晚上確實是JDM的聚會,因為等下將會有一位大神車手出現。”

“誰啊?”張一飛好奇反問了一句。

“你很快就會知道。”

謝天成繞了個關子,讓張一飛繼續等待。

不過確實沒有等多久,很快又有一輛跑車咆哮著開進了地下停車場,這次在場的所有地下車手都停止了談話,全部都站在了車道的兩邊。

這輛車是一臺日產GTR R32,也就是現在謝天成所開的同款車。

GTR R32不偏不倚的停在謝天成跟張一飛的車前,然後車門開啟從裡面下來一位看起來四十歲左右的中年人。

周圍的地下車手,見到這個中年人出現後,都發出熱烈的歡呼聲跟掌聲,甚至很多人都朝他鞠躬致敬,表明這位GTR車手的地位非常高。

就在這個時候,一直倚靠在車門上的謝天成,也站直身體發出了一個日語音節“xi xio”。

可以說後世八零九零年代的中國孩子,都經歷過日本動畫的薰陶,張一飛也不例外。如果他沒記錯的話,這個xi xio的發音,好像就是中文師父的意思。

那麼眼

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