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怕有著“西裝暴徒”的內在,但無論車重、氣動外形等等方面,跟超跑還是有很大差距的。

所以張一飛能跑出這樣的成績,算得上頂尖車手才有的水準,已經相當不錯了。

“雖然輸了,不過能跑進8分鐘就還行。”

張一飛笑著回了一句,絲毫沒有因為輸了而受到影響。

“你輸沒輸我不知道,反正我沒贏。”

周雲輝也是笑著回了一句,他可沒臉認為自己這一場算是跑贏了。如果真要公平對決的話,自己大機率會落敗。

“好了,紐北跑完就該回去了,我那輛破車開回去還要兩個小時呢。”

張一飛從早上出發,路程加上各種耽擱,現在跑完都已經是中午了。

算上退車、吃飯什麼的,張一飛返回酒店至少得三四點。

那輛菲亞特Palio白天開,張一飛都擔心它會拋錨把自己撂在路上。

要是晚上回去,半路上車出現什麼毛病,這人生地不熟的,真是會被折騰半死。

“那好,我就盡下地主之誼,請你們吃頓飯再走。”

張一飛也沒客氣,玩笑了一句:“不然你還想省這頓飯錢?”

“我可沒這想法,走吧。”

就這樣,張一飛幾個人離開賽道,準備前往租車公司,先把車給退了。

要知道這輛賓士S55 AMG賽道租車價格,是按分鐘算的,每浪費一分鐘,張一飛就會更肉痛一分!

賽道旁邊一棟大樓裡面,有一位年齡大概五十歲左右的男人,正注視著張一飛等人的離開。

等到幾個人身影消失不見的時候,他朝著身邊助理問道:“怎麼樣,查到那個年輕人身份了嗎?”

“沒有,租車登記資料,是歐寶車隊的新晉試車手周,並不是開賓士S55的那個年輕人。”

聽到這個回答,這個外國男人眉頭皺了起來,臉上的燒傷痕跡,讓他沒有什麼明顯的表情。

“開賓士S55 AMG,能跑出7分47秒的成績,絕對是頂級車手。從他過彎走線來看,應該有長時間場地賽的經驗,歐洲這麼年輕,又有如此實力的亞洲車手應該沒幾個,繼續查一下。”

“明白,BOSS。”

助理很快退了下去,這名半百老者,回憶著剛才張一飛幾個彎道的走線,若有所思。

就在他身後的牆上,有著一頭正在跳躍前撲的“美洲豹”圖案,下面搭配著英文字母Jaguar Racing。

這串英文如果按中國汽車品牌翻譯的話,就叫做捷豹車隊,但是在一級方程式裡面,這個英文被翻譯成美洲虎車隊。

這位注視著張一飛的外國男人,就是目前美洲虎車隊剛剛上任的新BOSS(老闆)尼基·勞達。

尼基·勞達是七八十年代三屆F1車手總冠軍得主,紐伯格林賽道之所以會分為南環跟北環,也正是因為他在1976年發生的賽車事故,讓FIA察覺到賽道無法及時救援的隱患。

那場事故讓勞達的賽車燃起熊熊大火,他也因此嚴重燒傷,加上吸入的有毒熱氣導致他的肺臟和血液系統損壞,直接進入了病危昏迷狀態。

但僅僅過了六週,勞達就帶著大片傷疤,再次回到賽道上面,只以1分的微弱劣勢,屈居於當年的亞軍。

他的事故後迴歸,被認為是賽車界最勇敢的典範之一,後來更為他拍了一部叫做《RUSH》(極速風流)的傳記片。

要知道這是少數幾個有資格拍傳記電影的車手,國內比較知名的另外一部車手紀錄片,估計就是《永遠的車神塞納》了。

從這一點也可以看出來,勞達已經稱得上是F1的傳奇車手之一。

確實就如同勞達所猜想的,歐洲能有頂尖場地賽的亞洲年輕車手,總共都找不出幾名。

很快車隊助理就從FIA查到了張一飛的資料,然後遞給了站在落地窗面前的勞達。

“初級方程式車手?”

看到資料介紹之後,勞達感到有點意外,他本以為這種賽道實力,房車賽至少是國際一級賽事級別,方程式至少也是F3一流,甚至是F3000級別車手。

結果沒想到,張一飛居然只是初級方程式車手,這對於勞達來說,其實並不是一個好訊息。

因為他很驚訝於張一飛剛才紐北賽道表現,所以想要跟他接觸一下。

但美洲虎作為一支F1車隊,並且背後是福特汽車公司,可以說從背景實力上

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