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怕有著“西裝暴徒”的內在，但無論車重、氣動外形等等方面，跟超跑還是有很大差距的。
所以張一飛能跑出這樣的成績，算得上頂尖車手才有的水準，已經相當不錯了。
“雖然輸了，不過能跑進8分鐘就還行。”
張一飛笑著回了一句，絲毫沒有因為輸了而受到影響。
“你輸沒輸我不知道，反正我沒贏。”
周雲輝也是笑著回了一句，他可沒臉認為自己這一場算是跑贏了。如果真要公平對決的話，自己大機率會落敗。
“好了，紐北跑完就該回去了，我那輛破車開回去還要兩個小時呢。”
張一飛從早上出發，路程加上各種耽擱，現在跑完都已經是中午了。
算上退車、吃飯什麼的，張一飛返回酒店至少得三四點。
那輛菲亞特Palio白天開，張一飛都擔心它會拋錨把自己撂在路上。
要是晚上回去，半路上車出現什麼毛病，這人生地不熟的，真是會被折騰半死。
“那好，我就盡下地主之誼，請你們吃頓飯再走。”
張一飛也沒客氣，玩笑了一句：“不然你還想省這頓飯錢？”
“我可沒這想法，走吧。”
就這樣，張一飛幾個人離開賽道，準備前往租車公司，先把車給退了。
要知道這輛賓士S55 AMG賽道租車價格，是按分鐘算的，每浪費一分鐘，張一飛就會更肉痛一分！
賽道旁邊一棟大樓裡面，有一位年齡大概五十歲左右的男人，正注視著張一飛等人的離開。
等到幾個人身影消失不見的時候，他朝著身邊助理問道：“怎麼樣，查到那個年輕人身份了嗎？”
“沒有，租車登記資料，是歐寶車隊的新晉試車手周，並不是開賓士S55的那個年輕人。”
聽到這個回答，這個外國男人眉頭皺了起來，臉上的燒傷痕跡，讓他沒有什麼明顯的表情。
“開賓士S55 AMG，能跑出7分47秒的成績，絕對是頂級車手。從他過彎走線來看，應該有長時間場地賽的經驗，歐洲這麼年輕，又有如此實力的亞洲車手應該沒幾個，繼續查一下。”
“明白，BOSS。”
助理很快退了下去，這名半百老者，回憶著剛才張一飛幾個彎道的走線，若有所思。
就在他身後的牆上，有著一頭正在跳躍前撲的“美洲豹”圖案，下面搭配著英文字母Jaguar Racing。
這串英文如果按中國汽車品牌翻譯的話，就叫做捷豹車隊，但是在一級方程式裡面，這個英文被翻譯成美洲虎車隊。
這位注視著張一飛的外國男人，就是目前美洲虎車隊剛剛上任的新BOSS（老闆）尼基·勞達。
尼基·勞達是七八十年代三屆F1車手總冠軍得主，紐伯格林賽道之所以會分為南環跟北環，也正是因為他在1976年發生的賽車事故，讓FIA察覺到賽道無法及時救援的隱患。
那場事故讓勞達的賽車燃起熊熊大火，他也因此嚴重燒傷，加上吸入的有毒熱氣導致他的肺臟和血液系統損壞，直接進入了病危昏迷狀態。
但僅僅過了六週，勞達就帶著大片傷疤，再次回到賽道上面，只以1分的微弱劣勢，屈居於當年的亞軍。
他的事故後迴歸，被認為是賽車界最勇敢的典範之一，後來更為他拍了一部叫做《RUSH》（極速風流）的傳記片。
要知道這是少數幾個有資格拍傳記電影的車手，國內比較知名的另外一部車手紀錄片，估計就是《永遠的車神塞納》了。
從這一點也可以看出來，勞達已經稱得上是F1的傳奇車手之一。
確實就如同勞達所猜想的，歐洲能有頂尖場地賽的亞洲年輕車手，總共都找不出幾名。
很快車隊助理就從FIA查到了張一飛的資料，然後遞給了站在落地窗面前的勞達。
“初級方程式車手？”
看到資料介紹之後，勞達感到有點意外，他本以為這種賽道實力，房車賽至少是國際一級賽事級別，方程式至少也是F3一流，甚至是F3000級別車手。
結果沒想到，張一飛居然只是初級方程式車手，這對於勞達來說，其實並不是一個好訊息。
因為他很驚訝於張一飛剛才紐北賽道表現，所以想要跟他接觸一下。
但美洲虎作為一支F1車隊，並且背後是福特汽車公司，可以說從背景實力上
