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了一句。
對於這名迪克森他印象也很深，主要是領獎臺上他的表現，展露出來他的野心。這傢伙就連亞軍都不滿意，自然是劍指冠軍的。
但問題是，野心是需要實力支撐的，這一站他拿了亞軍成績還行，不過上一站他可是前六都沒進，是沒有任何積分的。
哪怕就是這一站的亞軍，都被張一飛給甩了4秒出頭，可以說拉開了一個層次。
如果就這種實力的話，那是得不到科塞爾重視的。要知道他之前的觀察目標，只有馬薩一個，就連庫比卡、蘇亞雷斯這些種子選手，都沒有被科塞爾放在眼中。
所以科塞爾突然要山本右京查這個迪克森，倒是讓張一飛很意外。
“直覺告訴我他實力不止於此，所以我想知道他上一站發生了什麼，怎麼僅僅排名第十。”
上一站蒙扎站，科塞爾還沒有加入到張一飛團隊，自然不知道賽道上面發生了什麼。
不過話說回來，哪怕就是加入了張一飛的團隊，他也不會關注一個第十名的車手。
很快山本右京就拿著資料走了過來，對著科塞爾說道：“導師，資料顯示上一站迪克森的賽車變速箱發生故障，換擋機構間接性卡死。不過他並沒有選擇退賽，最終只拿到了蒙扎站第十。”
聽到這個結果，張一飛跟科塞爾都有點驚訝，要知道一場比賽下來，換擋次數可能要超過千次。
在變速箱發生故障的前提下，迪克森不但沒有退賽，還能拿到第十，這就有點讓人刮目相看了。
“有點意思，小子，下一站你可能要多一個對手了。”
“無所謂，不差這一個，冠軍就註定了要戰勝所有對手。”
“看來你很有自信，那麼下一站是不是要更快一點？”
科塞爾這句話說出來，維修站其他人都用著同情眼光看向張一飛，這不是送上門了嗎？
“呃……”
張一飛本來想硬著頭皮頂一兩句的，不過想到這德國老頭平日裡的各種要求，加上賽道上面的玩命指令，張一飛心裡面還真是有點虛。
要知道這一站科塞爾半個小時就只通話兩次，要是下一站他每個彎都來個玩命指令，自己怕是得被玩死了……
比賽結束，賽後檢修方面工作，交給了豐田技術團隊。不過虎子跟陳志兩個人都留了下來，因為這一站賽後檢修算是“大修”，需要更換賽事發動機。
這對於阿虎跟陳志來說，算得上是一個難得的學習機會，他們自然要留下來學習配合。
張一飛他帶著武田純子她們幾個，就先回到了酒店，兩天高強度的比賽，對於他的體能消耗也是很大。
過兩天又要趕往下一站比賽地點，所以現在這個時間段，算是張一飛難得了放鬆時間。
回到酒店裡面，依然是常規的洗澡之後去鍛鍊，只不過適當的降低了一下訓練強度。
晚上人員到齊之後，大家找了一家德國特色餐廳，體驗了一下傳統德國香腸跟巴伐利亞烤肉，算是慶祝比賽奪得冠軍。
過程中讓張一飛意外都是，餐廳裡面居然還有德國人認出他來，過來邀請合影，也算是讓張一飛體驗了一把名人的感覺。
只是張一飛不知道的是，他在德國只能算體驗一把名人的感覺，而在國內，已經朝著名人的方向發展了。
因為張一飛在霍根海姆賽道拿到了冠軍的訊息，已經被《中國體育報》刊登報道。
並且署名了非常震撼性的標題《中國賽車歷史性突破，17歲中國小將張一飛，奪得雷諾方程式冠軍》。
要知道《中國體育報》是國內最為知名的體育傳媒，在這個網路媒體還不發達的年代，紙質傳媒依然佔據著統治地位。絕大多數國人除了電視外，就是從報紙上面得到最新訊息。
受益於《中國體育報》強大的傳播能力，哪怕很多人對於方程式賽車並不瞭解，但並不妨礙他們為張一飛感到驕傲。
要知道一名17歲的少年車手，獨自闖蕩在歐洲賽場上面，還拿到的冠軍，這就是一件值得驕傲的事情。
這就好比後來的劉祥（諧音）110米欄一樣，其實對於田徑運動來說，110米欄的影響力並不大，遠遠比不上長短跑這些。
但劉祥的冠軍，代表著的是中國運動員在田徑上面的歷史突破，甚至可以說是黃種人終於出現了一名田徑專案統治級選手，最終讓110米欄這個專案，被全國乃至世界熟知。
張一飛現在自然是達不到後世
