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阿隆索心裡面不舒服，但是他並沒有表達出來，現在的頭哥已經不是當初的那個愣頭青，不爽就像個BB機一樣的開噴。
隨著接觸越多，他越能體會到張一飛在賽車上面的天賦與實力，而且這些走線資料，不過自己這兩天臨時跑出來的，必然有著很多的瑕疵地方，阿隆索很清楚如果挑明開來，絕對是自取其辱。
只是他隱約有種不服氣，既然你張一飛覺得我跑的走線資料不行，那麼你自己在賽道模擬器上跑這條全新的東海賽道，又能有什麼神級走線？
主場，並不意味著勝利，車手飛你確實傲慢了。
討論完關於賽道的資料之後，除了留下必要的人員繼續搭建維修站跟賽道佈線，其他車組成員都返回了下榻的酒店休息。
旁邊的法拉利維修站裡面，讓·託德看著遠去的普羅斯特車組，開口對著依然站在控制檯面前的舒馬赫說了一句：“舒米，今天已經很晚了，回去休息吧。”
聽到讓·託德的聲音，舒馬赫把眼神從賽道資料圖上面挪開，看了一眼牆壁上的掛鐘，指標已經對準了凌晨十二點。
相比較張一飛忙著處理俱樂部的開幕儀式，這幾天舒馬赫可以說是把全部的精力，都放在了對東海國際賽道的研究上面。
揭幕戰因為大意跟輕視，以及錯誤的車隊戰術決策，讓舒馬赫輸掉了那場比賽。
現在來到了收官之戰，又是一條全新的賽道，這一次舒馬赫不想輸。哪怕是張一飛的主場，他也要拿下這場中國大獎賽的冠軍，用五冠王這個F1歷史上最巔峰的榮譽，來證明自己才是方程式第一人的身份！
所以在日本大獎賽結束後的這兩天時間裡面，舒馬赫可以說沒有浪費任何時間，拿出了自己職業生涯最認真的態度，去做著賽前準備工作，甚至不輸美國大獎賽上玩命的張一飛。
內心深處對於榮耀跟勝利的渴望，讓舒馬赫拼盡了自己的全力！
“我去賽道上走一圈再休息。”
舒馬赫說完這句話之後，就離開了車隊的維修站，一個人走上的賽道。
這曾經是張一飛熟悉賽道的方式之一，還是還被很多車隊管理層，認為是效率很低的舉動，結果沒有想到，現在就連舒馬赫都跟著做了。
看著舒馬赫遠去的背影，羅斯·布朗不知道什麼時候，也站在了讓·託德的身邊，他感慨的說道。
“BOSS，我已經很久沒有看到，舒米如此慎重的態度了。”
“是啊，他已經很久沒這麼認真了。”
讓·託德也承認了這點，哪怕就是前幾年爭奪世界冠軍撞車，舒馬赫返回維修站的時候，都被媒體拍到過他偷笑的場景。
可以說近十年時間裡面，除了哈基寧給過舒馬赫這樣的壓力之外，就只有現在的車手飛做到了。
但問題是，哈基寧是“芬蘭之王”，他到了退役的年紀，才終於在舒馬赫面前奪走兩個世界總冠軍頭銜。而張一飛是一個去年才進入F1圍場的中國新人，兩個人完全不在一個檔次上面。
所以真正的原因，是除了現在的威脅外，還有未來。
如果讓張一飛拿下了今年的世界總冠軍頭銜，那麼未來至少十年時間內，他將是F1裡面最強大的車手之一。除非是重蹈維倫紐夫的覆轍，從巔峰迅速滑落崩盤，否則跟飛同時代的車手，可能要感到一種絕望。
畢竟他實在太年輕了，今年才20歲啊！要知道目前為止，F1最年輕的世界冠軍，還是1972年拿到世界冠軍的巴西車手費迪帕爾迪，但也足足比張一飛大了5歲。
第二年輕的才是舒馬赫，在自己25歲10個月10天的時候，拿下了1994年的世界總冠軍頭銜。
哪怕就是算上後世，最年輕的世界冠軍，也分別是24歲的阿隆索，以及號稱天才中的天才，才做到23歲成為世界冠軍的漢密爾頓。
20歲成為世界總冠軍，放在這個時代，簡直就是不敢想象的事情，更無法預測未來將多麼的恐怖。
舒馬赫對自己的目標跟期盼，絕對不止於四個世界總冠軍頭銜，他始終想要比肩F1歷史第一人方吉奧的五冠王榮譽。今年要是輸了，他未來就要面對擁有王者氣勢的張一飛，那將是一個更加強大跟恐怖的對手。
所以他輸不起，因為這一場比賽可能會決定誰將統治未來！
舒馬赫走在賽道上的這一幕，同樣被還在維修站的其他車組成員給看在眼中，其中最感同身受的，就是威廉姆斯爵士了。
