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在的阿隆索，已經把張一飛視為F1圍場裡面最強大的車手，超越舒馬赫的那種。
對於車隊管理層，阿隆索也沒有任何的怨言，他可以毫不猶豫的為普羅斯特車隊而戰，以身為普羅斯特車手而自豪。
真正的原因，可能就是身上的那顆冠軍之心，阿隆索同樣嚮往著世界冠軍的頭銜，嚮往著成為下一位坐在王座上的車手。
巴里切羅可以為錢選擇屈服，而此刻的阿隆索，沒有什麼東西可以讓他放棄冠軍之心。哪怕他心裡面很清楚，這是一場屬於舒馬赫跟張一飛的戰爭，他依然會拼盡全力去爭奪，不會把自己放在僚機的位置上。
阿隆索戰意盎然，想法巴里切羅，卻絲毫沒有跟後面這個西班牙小子鏖戰的想法。
因為法拉利車隊指令非常的明確，那就是讓巴里切羅發動佯攻，給舒馬赫創造超車的機會，而不是跟普羅斯特二號車手浪費時間。
對於普通觀眾來看，現在的舒馬赫正處於跟張一飛勢均力敵的階段。但是對於法拉利車這種專業車組來說，能輕易的看出來張一飛始終掌控著巨大優勢，舒馬赫單靠自己很難發起致命的攻勢，必須要巴里切羅配合。
“該死的西班牙佬，普羅斯特車隊給了你什麼好處，就這麼賣力的想要拖住我？”
巴里切羅面對阿隆索強勢，甚至是堪稱激進的攻勢，內心的情緒有些著急跟憤怒。
因為車隊策略組指令很著急，而且讓舒馬赫拿到總冠軍，讓法拉利車隊再次站上巔峰，對於他的利益也將是巨大提升。別的不說，車手五冠王，車隊六冠頭銜，明年吸引的贊助投資不可想象，車手新增分成收益可能將達到千萬美金級別。
千萬美金在二十一世紀初，放在任何一個行業都稱得上一筆鉅額收入。巴里切羅的夢想已經賣給了法拉利車隊，這就是他應得的錢！
所以阿隆索這種瘋狂的攻勢，在巴里切羅眼中，也是為了錢才會如此賣力。否則他一個二號車手，收官之戰還有個屁的追求，真能把車手飛幹掉拿冠軍不成？
雖然巴里切羅內心裡面很不爽跟生氣，但是車隊指令更強於他的主觀意識，所以重心並沒有放在壓車阿隆索上，而是儘量加快自己速度，緊咬住舒馬赫，希望有機會利用彈弓效應超車佯攻張一飛。
這就是賽道寬敞的好處，東海賽道屬於標準的賽道，寬的路段並排走幾輛賽車都沒有問題，非常適合車隊之間的聯手進攻。
某種意義上來說，這也是導致東海賽道超車頻繁的因素之一，防守難度加大了不少，對進攻方相當有利。
賽程就這樣來到了第五圈，阿隆索瘋狂的進攻了幾次之後，攻勢暫時緩了下來，因為他發現巴里切羅比他想象中要更強，防守的非常嚴密。
說實話，阿隆索內心裡面，其實並不是很敬重巴里切羅這個型別的頂級車手。畢竟一名車手在自己擁有強大實力的當打之年，選擇徹底放棄銳氣當綠葉僚機，很難得到年輕車手打心底裡的敬佩跟尊重。
所以他進攻巴里切羅沒什麼心理負擔，頗有一種柿子挑軟的捏感覺。
只不過巴里切羅再怎麼沒有銳氣，實力還是擺在這裡，特別在防守上面，巴里切羅絕對不輸於任何人。
更別說巴里切羅對於東海賽道的掌控力度，遠比其他人認為的要強很多，就好比歷史上，所有人都意外東海大獎賽最終的冠軍，不是舒馬赫而是巴里切羅一樣。
阿隆索這邊的攻勢一鬆懈，巴里切羅立馬就抓住機會提速，利用彈弓效應進行彈射。並且前車舒馬赫，也配合無比的讓出超車路線，給巴里切羅並排的機會。
兩個人的配合，可以說無懈可擊，中間沒有一絲多餘的操作。
所以說巴里切羅跟舒馬赫，能成為F1圍場內最完美的車手搭檔，並不是沒有原因的。就單單這一手如同心有靈犀般的配合，其他車隊就做不出來，包括張一飛跟阿隆索也是如此。
毫無疑問，舒馬赫讓巴里切羅超車上來，就是為了聯手向張一飛發起攻勢。
此刻的張一飛，受限於一停戰術，正處於壓車節奏中，車速其實並不是極限飛馳，否則輪胎撐不住。當他還在好奇，舒馬赫這幾圈下來，為什麼不展開攻勢的時候，看到了後視鏡裡面突然出現了兩輛紅色的法拉利賽車。
瞬間張一飛就明白了為什麼，舒馬赫在等待著超車的時機，而巴里切羅就是那進攻的號角！
