第132章 車手席位大洗牌 (第2/2頁)
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納說服佩雷茲為他們效力一年,就像2023-2024年對待裡卡多一樣,當然佩雷茲也跟奧迪有聯絡。 可以說這個車手變動是一部分人沒想到的,提克圖姆成為自德弗里斯後第二位得到F1席位的電動方程式冠軍車手,考慮到前任的表現,確實很難樂觀起來。 至於米克·舒馬赫迴歸,很多人覺得這是他最後一次證明自己的機會,如果還拿不出像樣的表現,真就可以蓋棺定論了。 “很有意思,這陣容我喜歡,車二代迴歸配上除了腦袋都很靈光的提克圖姆,還有以前的老同事。”看完各支車隊的官宣新聞稿和媒體分析後,馬林康小聲的說道。 自己早就手握一份3年續約合同,成為圍場目前為止合同年限最長的車手,根本不擔心未來會失業。 當下需要馬林康解決的最大問題是,爭冠決戰,當賽季只剩下最後3場比賽,漢密爾頓和維斯塔潘的歷史第一人之爭,紅牛和沙特阿美每位車隊成員都希望自家車手成為最終贏家,但每一年只有一個贏家。喜歡F1車手:一支新車隊一個傳奇()F1車手:一支新車隊一個傳奇。