F1車手：一支新車隊一個傳奇

第9章 瘋狂盧塞爾 (第1/2頁)

“馬林康，排位賽排在第7，這個成績對於一位首次跑盧塞爾的車手來說已經非常出色，而且還是雨地，你有什麼想法嗎？”這一次採訪馬林康的是勞拉·溫特，另一個官方頻道記者，也是圍場為數不多的女記者之一。 “我可以先問一個問題嗎？今天杆位到底是哪位車手？”馬林康反套路般的詢問溫特，讓對方有一點驚訝，不過很快她就反應過來。 “是的，今天杆位被馬澤平拿到了，這是他職業生涯首個杆位，所以你的感想？”溫特的回覆證實了這一點。 “不可思議，這太瘋狂了，我找不到其他詞彙來形容，這條賽道簡直是不可思議，尤其是雨地的情況下，今天對於所有車手來說都是一次非凡且獨特的體驗，能排在這個位置我感到非常高興。”馬林康回複道，他對進入前10還是非常高興。 雖然他的排位賽成績到頭來比漢密爾頓要慢近1秒，但這是所有人都沒跑過的雨地條件，杆位甚至比第10快近3秒，慢1秒完全不丟人，更不用說隊友是七冠王，不是隻拿幾個領獎臺或分站冠軍的。 “尼基塔，首先恭喜你拿到職業生涯首個杆位，我們很好奇你究竟有什麼魔法，能在一週之內實現從墊底到杆位的逆襲？”此時正在接受排位賽賽後前3現場採訪的迪雷斯塔詢問馬澤平。 “如果你還記得去年亞洲勒芒系列賽，你就知道了，同樣的賽道，同樣的天氣條件，今天跑第一圈就讓我意識到這種熟悉感，車隊的調教也功不可沒，直到現在我還沒有意識到我是杆位得主。”馬澤平笑著說道。 “原來如此，不過你幾年前在斯帕雨地還差一點重新整理最快圈速吧。”迪雷斯塔笑著問道。 “那可不算我的，要是馬西當時讓所有人多跑一圈就好了。”提到往事，馬澤平還是挺高興的，雖然這個最快圈不載入史冊。 “那你對於正賽有什麼看法嗎？時隔十多年再次出現週日進行排位賽和正賽，而且天氣預報說很可能會繼續下雨。”迪雷斯塔問最後一個問題。 “能守住旁邊站著合計十二冠王超過一圈就是勝利，現實點拿首分再說吧，這臺車長距離很難守住他們的。”馬澤平笑著回應道。 馬澤平拿到卡達站杆位，這件事甚至登上全球熱度詞條第一名，到現在還有很多人無法相信馬澤平竟然在雨地擊敗維斯塔潘和漢密爾頓兩位傳奇車手拿到杆位。 知名媒體人米卡·哈基寧就認為，排位賽這個結果過於瘋狂，盧塞爾雨戰過於不可思議，馬澤平這一圈簡直是神之一圈。 紅牛內部很鬱悶，他們想不到才第二場杆位就被其他車隊拿到，而且還是幾乎這輩子都想不到的下屬車隊小牛，關鍵這個杆位得主還是馬澤平。 更讓他們想不到的事情還在後面，他們根本無法預知正賽的發展。 晚上的盧塞爾依舊飄著細細雨絲，現場隱約能看到雨雲，一時半會看不到雨停的跡象。 出於安全因素考慮，賽會幹事決定比賽將在安全車帶領下先進行兩圈暖胎圈，然後再根據各位車手的反饋決定是使用靜態發車還是動態發車，同時強制規定所有車手使用全雨胎。 暖胎圈在晚上8點開始，所有24位車手都跟隨著梅賽德斯安全車進行兩圈暖胎圈。 “馬林康，你覺得現在的賽道條件如何？”安傑羅在無線電裡詢問道。 “還行，最起碼我能看到前面一臺法拉利賽車。”馬林康反饋道。 許多車手都在無線電反應賽道條件足以正常進行比賽，他們都認為能看到身前的賽車，尤其是高速行駛的時候。 聽到大家的反饋後，賽會幹事決定採取靜態發車，所有24位車手陸續來到發車格，等待五盞紅燈熄滅的那一刻。 隨著訊號燈上五盞紅燈依次亮起，而又迅速熄滅，卡達站比賽正式開始。 “馬澤平的發車非常好，身旁維斯塔潘反應似乎有點慢，後面的漢密爾頓反應速度奇快，直接吸住馬澤平的尾流準備動手，誰能先進入1號彎？”雅克的聲音響起，比賽正式開始。 “賽道上出現黃旗，好像是有車手發生碰撞，與此同時馬澤平依舊能在1號彎守住對手。”帕爾默說道。 “應該是一臺梅賽德斯，還有一臺奧迪，安東內利和波謝爾的賽車捲入事故。”阿隆索提醒道。 “是的，安東內利和波謝爾的賽車已經陷進砂石區無法動彈，加斯利的哈斯也在賽道上慢下來，看起來懸掛似乎有所受損，我們不知道1號彎發生什麼情況，安全車出來了。” 透過現場直播回放，可以看到加斯利的發車十分迅速，直接過掉前面2臺車，準備在1號彎內線過掉另外2臺賽車。 他確實注意到外側有兩臺車，但沒有意識到內線還有一臺車壓縮著他的線路，四明治算不上，但加斯利和內線車輛發生碰撞輕微失控後，前懸掛頂到安東內利，連鎖反應把最外面的波謝爾也帶走了。 內線這臺車是皮亞斯特里，他的側箱出現受損，能夠將賽車帶回維修區，但很明顯損壞程