F1車手：一支新車隊一個傳奇

第95章 無縫銜接 (第1/2頁)

“馬林康，後面接近20圈極其卓越的防守，直接把兩臺紅牛防得毫無脾氣，車迷看得非常高興，相信你也非常享受這一過程吧。” 這次主持比賽結束後例行前3採訪的是蒙塔吉尼，他詢問馬林康對後面防守的一些想法。 “確實，特別享受這段纏鬥，我們的輪胎其實比後面其他車手要舊要差，後面很多車手都是軟胎，一開始做決定的時候自然有這方面憂慮，但隨著比賽進行，感覺這套輪胎駕駛起來非常適合，最後時刻想方設法封住各種維斯塔潘可能完成超車的線路，來保住自己的勝利。”馬林康笑著說道。 “很多人都在社交媒體上說這種表現就叫寬體馬林康，把賽道封得讓人無處可去，沒有任何超車的空間。”蒙塔吉尼繼續問道。 “真的？我只是覺得在5號彎和15號彎兩個彎道有莫名的信心，可以在那邊比其他車手更晚剎車，且還能夠守住位置，總的來說很高興能拿到這場勝利。”馬林康笑著回應道。 “感謝你的這段採訪，領獎臺上別忘了鞋酒。” 馬林康確實在領獎臺享受鞋酒慶祝的滋味，不得不說自從裡卡多離開圍場後，他們總算找到鞋酒慶祝的新代言人。 這場對於紅牛來說算是合格的，維斯塔潘排在漢密爾頓前面，諾里斯再次向所有人證明紅牛二號車手並不總是受制於隊友，賽季到目前為止他的表現已經遠遠超過佩雷茲和霍肯伯格。 不過擺在紅牛面前有一個很嚴重的問題，現在諾里斯和維斯塔潘只差33分，一個在榜首，另一個在第3，如何平衡兩個人的心態將會是最大問題，他們可都不是合格的輔助。 漢密爾頓經過發車階段的戲劇性以後追到第4，對他來說已經是非常好的結果，積分並沒有被拉開太多，剩下9場和4次衝刺賽還有很大機會反超對手。 許多法國車迷週日來到現場的時候充滿興奮，回家的時候也是如此，除了加斯利發車階段遇到問題，整場陷入隊尾以外，剩下4位主場車手都有著不錯的表現。 波謝爾、奧康和馬坦在安全車重啟後確實跟不上前面拉塞爾的節奏，但很好的壓制住賽恩斯和安東內利，3位法國車手在這一刻化身成一支車隊，合力抵擋其他車手並收穫成效。 後面哈賈爾同樣拿出自邁阿密站以來最佳表現，距離積分割槽並不遙遠，但這個成績顯然還沒辦法讓他脫離輿論漩渦。 經歷災難般的亨格羅林以後，夏休期前後的兩場比賽最起碼為車隊帶去一些希望，下一場法拉利的引擎升級對他們來說是一次大好機會，有可能借此實現翻身。 說到法拉利，勒克萊爾這場已經是儘可能做到他所能做的一切，第5帶回加上最快圈，這已經是他本賽季第5個第5，比第4次數還多，尤其是在比爾曼遇到賽車損壞退賽的情況下再次扛起法拉利大旗。 熬過這一場後，無論是鐵佛寺還是馬拉內羅所有人員都對接下來的義大利站感到樂觀，他們有理由相信在維特爾的帶領下，加上全新全方面的升級，法拉利能夠重返最高領獎臺。 甚至一部分法拉利車迷開始在社交媒體上造勢，他們直接放話紅牛和沙特阿美，接下來的比賽勝利都會被他們拿到。 “這些人說話就沒思考過的嗎？”馬林康看到這種言論後，向旁邊的楊晨怡詢問道。 兩個人在法國站結束後的第二天就來到米蘭，幾乎是無縫銜接，趁著比賽週末開始前在這裡及周邊多逛一會，此時他們正在一家公園裡散步。 “他們如果懂得思考都好了，你看看你的社交媒體評論區，很多都依舊秉持著唯冠軍論的思想。”楊晨怡說道，她顯然是有看過評論的。 “唯冠軍論都好說了，多給他們上幾節課或許還能吸收百分之一的知識，但有一些車迷挺離譜的，特別喜歡拿別人的照片去製作表情包。”馬林康忍不住吐槽道。 這點他之所以知道還是翻評論區，看到表情包跟自己的照片有關，不翻不知道，一翻才知道這些人很離譜，使用的照片各種各樣卻幾乎沒有一個跟比賽有關，更多的則是從生活照扒過來。 這麼做的並不是馬林康車迷，也不是周冠宇車迷，準確來說是一群冠著車迷名號的“車迷”，不是真的想支援車手，只是單純為了跟風而跟風，討厭誰就用一些體育賽事不常用的招數來搞人，然後還自以為自己很厲害。 “沒想到還有這種人，我確實看過這幾天評論區多出一些有關你的表情包，照片很多都是我發在社交媒體上面的，不過這些只在特定的社交媒體出現並不是所有都是。”楊晨怡說道。 “說也沒用，我的粉絲知道這件事非常氣憤，但連源頭都沒有我折騰什麼，就算讓林賦過來也是白搭，讓他去面對極端車迷的言論還可以，做這個確實不太行，除非他背後還有更適合解決這問題的人。”馬林康說道，他確實也想不到好辦法。 “想不到就暫時別想了，比賽才是最重要的，這些自然會有人出來解決的，最近車