F1車手：一支新車隊一個傳奇

第104章 馬林康的預測 (第1/2頁)

當8位都確認在群裡以後，所有人都在群裡裡寫下自己的答案，有人寫完笑了，有人看到對方答案笑了，但當他們看到馬林康答案的時候，只剩下納悶和疑惑。 “馬林康，你確認你的預測是這樣？”比爾曼詢問道。 “沒錯，跟你們可能會不太一樣，到時候看看誰才是最準的。”馬林康回應道，沒有人知道自己究竟為何有這種想法。 8位車手互相再聊一會後，才陸續回到維修區車庫，準備下午3點開始的排位賽。 巴庫街道賽最大的特點在於一段超過2公里的大直道，尾速最高可以超過每小時360公里，跟蒙扎和墨西哥城相差無幾。 今年17場比賽已經證明這款全新的賽車在尾速方面更快，更容易發生纏鬥，但超車還是一如既往的難，尤其是把進出彎效能削弱以後，更需要車手的技術做支撐，機械下壓力和地面效應的特性倒沒有太大變化。 只是駕駛方面兩款車有很大不同，很多人剛適應一款車，突然換到另一臺車難免會有不適應，不過部分車手到現在還沒摸透這臺車就有點離譜。 下午3點，街邊的觀眾來到陽臺上，不用擔心像拉斯維加斯一樣被攔住觀賽的視線，買票的觀眾到觀眾席，翹首以待接下來的排位賽。 維修區的紅燈熄滅綠燈亮起，第一節18分鐘排位賽馬上開始。 “你說這節排位賽有意外不？”維修區上面一位觀眾詢問道，他穿著沙特阿美的衣服和帽子，兩位都買圍場通行證。 “肯定會，練習賽都撞了好幾臺車，排位賽這些人拼得更兇，指不定又有人在8號彎上牆，其他位置也是暗藏玄機。”另一位觀眾說道，他是一位紅牛車迷。 “現在好像就有人上牆了，也是8號彎的位置，而且現場這情況挺壯觀的，街道賽難得一見的場面。”剛才那位沙特阿美車迷說道。 “反正都不是我們支援車隊的車手，看個樂子就好。”紅牛車迷笑著回應道。 把畫面切到8號彎，剛好有幾臺車直接停在那邊，前面還有一臺車上牆直接橫著堵住賽道。 “那是馬澤平，一臺非常鮮明的白綠賽車和大大的烏拉爾和莫斯科標識，上牆後直接橫在賽道上，後面賽車都被堵住了，千年難得一見。”雅克笑著說道，這場面他都忍不住笑了。 “這也挺不巧的，練習賽的撞車大部分都是直接扎進去，很少有彈回賽道的情況，偏偏這次馬澤平的撞車彈回來一點，非常完美的堵住兩個潛在透過的點。”帕爾默分析道。 “你也不能說是典型的新手失誤，這兩天甚至有老將在這裡上牆或差點發生碰撞，這個彎道的難度比想象中還要高，或許這是今年這款新車迄今為止最難駕馭的賽道，比摩納哥還難。”阿隆索說道。 馬澤平的事故直接把身後幾臺車堵在後面，這種情況百分百出紅旗，現在面臨的情況是如何先把車吊走，再讓後面幾臺車能夠順利回到維修區。 “這是真離譜，我職業生涯第一次看到這種情況。”馬林康在無線電吐槽道，這個時候他人在維修區，他並沒有受到影響，不過下車後看直播鏡頭時忍不住感慨。 “也不算離譜，你是沒跑過東望洋，那邊幾乎每一年都會發生堵車，不管是何種賽車都是如此。”德弗里斯說道。 “以後有機會跑跑吧，到時候以大師組身份跑一下也不錯，據瞭解這兩年有可能會從F3變成區域方程式。”馬林康回應道。 馬澤平的事故處理和賽道疏通工作一共用時近半小時才完成，在此期間他們還簡單的修下護欄。 所有人經過40分鐘等待後，第一節排位賽繼續進行，事故發生時距離排位賽結束還有10分鐘，剩下這段時間並沒有折騰出太大的意外。 同樣的道理，接下來第二節排位賽也沒有任何抓馬時刻，該晉級的都在晉級名單中，沒晉級的也都在意料之中。 “很快就要進入第三節排位賽，法拉利這場看起來還是特別快，看起來他們在蒙扎的表現不是曇花一現，是真有點東西。”雅克說道。 “沙特阿美這場表現有點迷，練習賽他們就沒展現出足夠的速度，剛才第二年排位賽也只是卡在晉級門口附近，不過兩位車手到現在都沒有任何抱怨，天知道他們是不是還藏著東西。”帕爾默評價道。 “這個問題問得好，我也看不懂了，按理來說漢密爾頓要在無線電瘋狂抱怨，爭冠階段可由不得出錯，上一場已經損失18分甚至更多，這場要是再損失大把積分，或許他職業生涯都無緣八冠王。”阿隆索說道。 不過第三節12分鐘，外加中間因為有車手在2號彎上牆引發一次紅旗所等待的20分鐘以後，或許又要改變口徑了。 不過對於亞塞拜然站排位賽結果，最感到意外的並不是解說或分析師，而是部分車手。 “馬林康，沒想到你的預測真對了，神運算元啊。”賽後自己走在圍場裡，比爾曼上前跟自己打招呼道。 “運氣好罷了，我也沒想到最後一節整個局勢發生變化，賽道