F1車手：一支新車隊一個傳奇

第76章 控制變數 (第2/2頁)

都知道誰都不會愚蠢到故意毀掉對方的排位賽，只是對錯過原本可以爭奪杆位的機會感到遺憾。”馬林康賽後接受採訪時對記者說道。 “很明顯我們對雙方的行進軌跡出現一些誤判，博寧頓沒想到馬林康會如此之快12號彎，我做出反應的那一刻已經來不及了，車隊的戰術沒有問題，只是今天我們沒有把這些東西捏合在一起，希望明天能夠儘可能多追幾位。”漢密爾頓接受採訪時說道。 兩位的口徑幾乎都是溝通出現問題，車隊的戰術沒有任何問題，這點也得到拉提菲的證實，接受採訪時他攬下所有責任，避免媒體對他們出現一輪輿論轟炸。 當時發生撞車後，車隊簡單開個小會，拉提菲並沒有責怪兩位車手內鬥發生撞車，只覺得今天運氣並不好，不要把責任推到隊友身上，戰術是他同意的，如果真要找個人負責任他願意背，車手只要跑好明天的正賽就可以。 不過後面隨著諾里斯只在第三節排位賽排在第10，完全找不到壓榨極限的一圈，車迷們最喜歡的控制變數法，這場終於實現了，幾乎厲害的，速度快的都堆在後面，速度中規中矩的都在前排，說不定將會迎來一位全新的首勝車手。喜歡F1車手：一支新車隊一個傳奇()F1車手：一支新車隊一個傳奇。