第492章 冷冷的斯帕雨天 (第1/2頁)
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很多人懷著期望來到斯帕，這是夏休期前最後一場比賽，他們希望藉此改變前幾場的黴運或者延續之前出色的表現。
對於英特爾來說，他們想要鞏固最近幾場出色的表現，阿爾本5場比賽4個領獎臺，尤其是霍根海姆和亨格羅林兩個第2帶回，銀石和贊德沃特也有登上領獎臺，就紅牛環因為賽道限制被罰到第4，那場拉默斯直接被罰到第7，賽後背了半分鐘的罰時。
科斯托亞逐漸成為最令人驚豔的新秀，賽季前沒有人看好他，現在逐漸穩定下來後速度不容小覷，多數時候都可以接近隊友，兩個人差距並不算大，甚至在銀石強勢帶回第2，只是上場贊德沃特自己失誤在3號彎上牆退賽。
保時捷和英偉達的鬥爭還在繼續，兩支車隊都有發揮失常的時候，前者更是在銀石出現機械故障引發的尷尬雙退，但後者並沒有利用這次機會利益最大化，其他分站所拿到的積分又半斤八兩。
現在兩支車隊有7分差距，車手則是勒克萊爾在約翰遜前面，皮亞斯特里領先勞森，不過勞森在紅牛環為英偉達帶回另一個領獎臺，因為他並沒有被罰時。
珍寶和威廉姆斯逐漸領跑中游車隊，維斯塔潘在紅牛環的第2有運氣使然，但兩支車隊透過有效的季中升級，逐漸從亂局中脫穎而出，諾里斯暫時領先於維斯塔潘，不過奧康和邦達雷夫拿分能力堪憂。
其實邦達雷夫是有機會在銀石進前5的，他的策略剛好攤上安全車直接血賺，只是後面和其他車手纏鬥時發生擦碰，賽車受損堅持一段時間後遺憾退賽。
施密特最近已經失去神奇和魔力，更像是陷入到新秀牆裡，沒辦法像之前一樣瘋狂壓榨紅牛的單圈速度，但長距離還是能支撐他拿分，德利尼則在贊德沃特打破積分荒。
梅賽德斯和邁凱倫這賽季都陷入主動空動研發誤區，拉塞爾和朱斯蒂，斯萊特和比爾曼，兩組聽起來挺有能力的組合，現在連拿大分都成為奢望，偶爾拿小分還是可以的，有其他車手退賽也很難輪到他們得益。
比爾曼則陷入到一種奇怪的情況，自馬來西亞以後就沒有進入第三節排位賽，本賽季到現在只拿到3分，跟雷諾、吉利和爛到谷底的法拉利一樣，車隊還沒有失去信心，車手倒先對這種情況感到十分不滿。
“奧利，經歷這幾場糟糕的比賽後，面對夏休期前最後一場，能跟我們談談現在的想法嗎？”有荷蘭記者詢問道。
“說不沮喪絕對是假的，我真的對當下成績不滿意，但目前只能想方設法和車隊一起解決問題根源，儘快擺脫困境。”比爾曼簡單的回應道。
不過週六和週日的斯帕，直接給所有人一記下馬威。
週六斯帕就已經出現一些降雨，但這些並不足以影響車手熟悉賽道，最起碼能見度還是可以的，只不過下午階段施密特的撞車給所有人捏一把汗，雖然車手沒事，也沒有其他車手卷入其中，但這提醒所有人危險還是擺在那邊。
週日情況更加糟糕，根據天氣預報，從早上開始就會出現大量的降水，墊賽還可以透過更改比賽形式來儘可能避免損失，f1卻不行。
“這雨，真能比賽嗎？”坐在車隊休息區的馬林康對羅賓詢問道。
“如果是其他賽道，絕對可以跑，畢竟防護罩還是有用的，但這是斯帕，你沒辦法想象後面會發生什麼情況，尤其是艾爾羅格彎那邊，昨天就有車手上牆，後面差一點點就直接高速撞上去，非常的危險。”羅賓解釋道。
今年選擇晉升到f3的羅賓，繼續展現著天賦異稟的能力，他並沒有選擇普瑞瑪，而是跟隨三叉戟繼續升級，目前為止排在積分榜第3位，有機會在杭城前爭奪冠軍。
昨天f3那邊選擇把主賽和衝刺賽順序互換，f2同理，羅賓有著雨地斯帕輪對輪比賽的經驗，這是他現在可以跟馬林康討論賽道情況的基礎。
“這？說真的，如果馬西聰明，應該會選擇推遲進行，別忘了這場比賽過後有一個月的夏休期。”馬林康說道。
“但明天還是這種大雨條件，說實話我也不知道規則允不允許這麼做，外面雨絕對比昨天大，昨天都要安全車帶2圈才滾動發車，很難想象今天這情況能跑比賽。”羅賓感慨道。
“這說到難點了，以我對馬西的瞭解，這兩年他變得更加的謹慎，尤其是面對比較可能引發危險的雨戰，甚至像今天可能還有大霧加身，只要規則有一條可以推遲的，他絕對會這麼做。”馬林康解釋道。
“這不就很像納斯卡的雨天推遲？我父親以前也玩過幾次。”
